La línea A del Metro de Toulouse es una línea que une la estación de Basso—Cambo con la de Balma—Gramont. En términos geográficos une el suroeste de Toulouse al noroeste, cruzando bajo el río Garona entre las estaciones de Saint-Cyprien—République y Esquirol.

Historia La línea A fue inaugurada el 26 de junio de 1993, entre las estaciones de Basso-Cambo y Jolimont. Esa misma mañana se inauguraba el centro de control del metro, en la estación Basso-Cambo.

El 20 de diciembre de 2003, se prolongó entre Jolimont y Balma—Gramont

Recorrido La línea comienza cerca del centro comercial Auchan Gramont, en Balma. La estación Balma—Gramont se encuentra en la Route d'Agde. En las inmediaciones hay un aparcamiento disuasorio. La línea toma dirección suroeste y entra en el término de Toulouse saliendo a la superficie, donde, mediante un viaducto, cruza la autopista A62. La línea entra al barrio de Argoulets, donde se encuentra la estación del mismo nombre, Argoulets. También hay un aparcamiento disuasorio. Después, la línea se vuelve de nuevo subterránea y llega a la estación Roseraie, en el barrio homónimo.

Después de girar al sur, la línea sale de nuevo a la superficie para cruzar otro viaducto y llega a una de las dos estaciones aéreas de la línea, Jolimont. Después, la línea llega a las inmediaciones de la Estación de Toulouse-Matabiau, donde se sitúa la estación Marengo—SNCF, donde conecta con las líneas 20x20px y 20x20px. Tras pasar por debajo del Canal del Mediodía, atraviesa las Allées Jean Jaurès y llega a la estación Jean Jaurès, donde tiene correspondencia con la línea 20x20px.

La línea se adentra en el casco antiguo de Toulouse, y entra en la estación Capitole. Pasa por debajo de la Place Esquirol, donde se encuentra la estación Esquirol, y cruza por debajo del río Garona para entrar en Saint-Cyprien—République. Sigue después por las estaciones Patte-d'Oie y Arènes, donde conecta con las líneas 20x20px y 20x20px del tranvía y con la línea 20x20px del RER. También en esta estación hay un aparcamiento disuasorio.

La línea vuelve a girar al sur para seguir por las estaciones Fontaine—Lestang, Mermoz y Bagatelle. Vuelve a salir a la superficie, en un viaducto sobre la autopista A620 y llega a la estación Mirail—Université, de nuevo de forma subterránea. Aquí se encuentra la Universidad de Toulouse II-Le Mirail, y sigue por la estación Reynerie. Después de un gran giro para descender hasta la estación Bellefontaine, vuelve a subir a la superficie para llegar a la estación Basso—Cambo, la otra en superficie, que además es el final de la línea. Aquí también hay un aparcamiento.

Correspondencias

20x20px 20x20px en Jean Jaurès 20x20px 20x20px en Arènes 20x20px 20x20px en Marengo—SNCF 20x20px 20x20px en Marengo—SNCF 20x20px 20x20px en Arènes 20x20px 20x20px en Arènes 20x20px en Jean Jaurès 20x20px en Arènes 20x20px en Arènes 20x20px en Basso—Cambo y Esquirol 20x20px en Esquirol 20x20px en Jean Jaurès y Marengo —SNCF 20x20px en Jean Jaurès y Esquirol

Estaciones

         Balma—GramontBalmar-GramontBalma20x20px 20x20px    ArgouletsArgoletsToulouse20x20px 20x20px    RoseraieRosedaToulouse20x20px     JolimontBelmontToulouse20x20px 20x20px    Marengo—SNCFToulouse20x20px 20x20px 20x20px 14px 20x20px 20x20px 20x20px alt=|link=TGV|20x20px alt=|20x20px|link=TER Occitanie 20x20px     Jean Jaurès Joan Jaurès Toulouse20x20px 20x20px 20x20px 20x20px     CapitoleCapitòliToulouse    EsquirolEsquiròlToulouse20x20px 20x20px     Saint-Cyprien—RépubliqueSant Çubran—RepublicaToulouse20x20px     Patte-d'OiePè d'AucaToulouse20x20px     Arènes Arenas Toulouse20x20px 20x20px 20x20px 20x20px 20x20px 20x20px alt=|20x20px|link=TER Occitanie 20x20px 20x20px    Fontaine—LestangFont l'EstanhToulouse20x20px     MermozToulouse20x20px     BagatelleBagatèlaToulouse20x20px     Mirail—UniversitéMiralh—UniversitatToulouse20x20px     ReynerieReinariáToulouse    BellefontaineBelafontToulouse20x20px     Basso—CamboBassa—CombaToulouse20x20px 20x20px 20x20px

Explotación de la línea

Tiempo La línea tarda exactamente 22 minutos y 30 segundos en recorrer la línea de extremo a extremo.

Frecuentación

El número de pasajeros anuales no ha dejado de aumentar desde su apertura.http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/en-chiffres Estación20112012201320162017Balma—Gramont4 093 6594 339 2814 635 4224 682 5684 355 966Argoulets1 344 0151 396 4281 565 6771 429 5751 379 723Roseraie1 899 5151 969 1342 058 2252 167 5422 051 096Jolimont2 191 4892 257 6762 374 9082 309 4262 221 235Marengo—SNCF4 879 8725 033 7275 062 1334 855 5624 708 484Jean Jaurès11 038 71311 559 62211 617 97611 274 01310 571 678Capitole4 803 6584 621 6764 860 1734 765 3794 334 296Esquirol4 410 3284 328 4244 516 4694 118 7043 747 769Saint-Cyprien—Arènes3 247 7313 456 8693 604 3023 241 9193 043 594Patte-d'Oie2 093 9462 185 9992 241 6912 035 7651 860 510Arènes5 188 0445 410 2985 566 6555 994 8485 831 456Fontaine—Lestang637 198698 981751 887555 529496 534Mermoz782 017820 391807 366778 424728 408Bagatelle1 581 2371 613 9251 698 9791 703 9301 607 753Mirail—Université2 037 4892 136 5652 199 7332 476 1122 542 264Reynerie1 196 7711 135 6561 099 1021 019 765960 313Bellefontaine1 173 8391 205 8571 200 5871 278 9001 246 428Basso—Cambo2 759 0592 827 4032 922 5563 022 6992 871 797TOTAL51 269 01456 997 91258 783 84157 711 0054 500 000

Aparcamientos disuasorios A lo largo de la línea, hay 5 aparcamientos disuasorios con los que se puede acceder con el billete del metro:

Balma—Gramont (1360 plazas) Argoulets (900 plazas) Jolimont (350 plazas) Arènes (600 plazas) Basso—Cambo (540 plazas)

Futuro

Duplicación de la capacidad de la línea Durante los últimos años, la línea ha experimentado un gran crecimiento en el número de usuarios. Eso hace que, en las horas punta, esté saturada. Tisséo decidió en 2016 hacer un estudio informativo para determinar si es posible pasar de dos a cuatro coches por composición y, por lo tanto, duplicar la longitud de todas las estaciones de la línea.

El proyecto se denominó Ma ligne A en XXL (Mi línea A en XXL). Las obras empezaron en 2017, pero solo tenían lugar durante las noches o en verano, y estuvieron acompañadas también de una reforma integral de la estación Jean Jaurès, que también se saturaba en las horas punta.

Actualmente, Tisséo está concluyendo las pruebas finales de los nuevos trenes para poder ponerlos en servicio antes de finales de año.

Toulouse Aérospace Express Con la creación de la tercera línea de metro, la estación Marengo—SNCF se convertirá en la conexión entre ambas líneas, siendo previsiblemente la estación más transitada de la red en 2024.

Extensión a Balma—L'Union El grupo Toulouse Métropole Citoyenne propuso en 2018 la extensión de la línea en una estación, entre Balma—Gramont y Balma—L'Union. Allí se crearía un intercambiador entre el tren y el metro, permitiendo a los pasajeros de los trenes regionales y de cercanías que paran en la estación hacer un transbordo con el metro directamente, sin tener que llegar a la transitada Marengo—SNCF.

         15px Balma—L'UnionBalmar—Le NòuL'Union20x20px alt=|20x20px|link=TER Occitanie    Balma—GramontBalmar-GramontBalma20x20px 20x20px 20x20px    

Extensión a Tournefeuille En varias ocasiones, tanto los vecinos como la asociación AUTATE han pedido que se prolongue la línea hasta el centro de Tournefeuille. Sin embargo, no existen planes concretos acerca de esta ampliación.

Referencias

Categoría:Metro de Toulouse