El Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1969 fue la séptima prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 13 de julio de 1969 en el Circuito de Sachsenring.
Durante los entrenamientos de 350 cc, Bill Ivy se estrelló contra un muro a causa de un fallo de la moto mientras se ajustaba el casco. Murió tres horas después en el hospital.
Resultados 500cc En la categoría reina, Giacomo Agostini se aseguró el título mundial de la categoría después de ganar en todos los Grandes Premios de la temporada.a En esta fue ayudado por la organización ya que algunos de los mejores pilotos no pudieron inscribirse porque la organización solo pudo enviar las confirmaciones de inicio con una semana de anticipación. Los primeros como Godfrey Nash y Alan Barnett estuvieron ausentes. También fue una carrera pasada por agua y hombres como Karl Auer (Matchless), se cayeron cuando rodaba segundo por detrás Agostini. La batalla por el tercer lugar mostró claramente que los "grandes" no participaban, porque fue un duelo entre Terry Dennehy con su Drixton de dos cilindros-Honda CB 450, Juri Randla con el Vostok, Jack Findlay (LinTo) y Gyula Marsovszky (LinTo). Las LinTo sufrieron sendas caídas mientras que Randla se retiró con problemas de carburación. Auer regresó en segundo lugar, seguido por Dennehy y Billie Nelson. La suerte estaba echada pero en la penúltima vuelta, Auer se cayó debido a una válvula rota y Dennehy se quedó sin gasolina. Como resultado, el segundo lugar fue para Nelson y el tercer lugar para Steve Ellis (LinTo). Dennehy pudo terminar quinto.
Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1:08"09'7 15 2 Billie Nelson Paton +1 Vuelta 12 3 Steve Ellis LinTo +1 Vuelta 10 4 Werner Bergold McIntyre-Matchless +1 Vuelta 8 5 Terry Dennehy Drixton-Honda +1 Vuelta 6 6 Phil O'Brien Matchless +2 Vueltas 5 7 Maurice Hawthorne Métisse-Aermacchi +2 Vueltas 4 8 Pentti Lehtelä Matchless +2 Vueltas 3 9 Jack Lindh Seeley-Matchless +2 Vueltas 2 10 Endel Kiisa Vostok +2 Vueltas 1 11 Ross Hannan Norton 12 Bosse Granath Husqvarna Ret Karl Auer Matchless Ret Ret Jack Findlay Matchless Ret Ret Gyula Marsovszky LinTo Ret Ret Karl Hoppe Seeley-Fath Ret Ret André-Luc Appietto Paton Ret Ret Steve Spencer Métisse-Matchless Ret Ret Alberto Pagani LinTo Ret Ret Emanuele Maugliani Norton Ret Ret Franco Trabalzini Paton Ret Ret Keith Turner LinTo Ret Ret Gordon Keith Yamaha Ret Ret Jüri Randla Vostok Ret Fuente:
Resultados 350cc Antes del comienzo de la carrera de 350cc, se pusieron flores en el cajón de inicio de Bill Ivy. Jawa retiró a su equipo después de que Bill falleciera durante el entrenamiento. La lluvia no fue muy intensa y no afectó al resultado, al menos en lo que respecta a los primeros tres lugares. Giacomo Agostini inmediatamente tomó la delantera, seguido de Rodney Gould que perdió lentamente la conexión mientras que Heinz Rosner (MZ) acabó tercero.
Piloto Moto Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1:02:28.500 15 2 Rodney Gould Yamaha +48.800 12 3 Heinz Rosner MZ +1'38"4 10 4 Giuseppe Visenzi Yamaha +3'09"7 8 5 Bohumil Staša ČZ +3'40"5 6 6 Marty Lunde Yamaha +1 Vuelta 5 7 Kelvin Carruthers Aermacchi +1 Vuelta 4 8 Billie Nelson Aermacchi +1 Vuelta 3 9 Dave Simmonds Kawasaki +1 Vuelta 2 10 Martti Pesonen Yamaha +1 Vuelta 1 11 Karel Bojer ČZ +2 Vueltas 12 Bosse Granath Husqvarna +2 Vueltas 13 Franco Ringhini Aermacchi +2 Vueltas 14 Ross Hannan Yamaha +3 Vueltas Ret Jack Findlay Yamaha Ret Ret Silvio Grassetti Yamaha Ret Ret Lewis Young Aermacchi Ret DNS Bill Ivy Jawa DNS
Resultados 250cc En el cuarto de litro, Heinz Rosner se había recuperado de su fractura de clavícula e inmediatamente tomó la iniciativa. Santiago Herrero y Renzo Pasolini le siguieron, mientras que la lucha por el cuarto lugar eswtaba protagonizada por Rodney Gould, Kel Carruthers y Kent Andersson. Herrero tomó la delantera en la tercera vuelta y Pasolini se colocó segundo. En la sexta vuelta, Rosner tuvo que ir a boxes para cambiar una bujía. Sin embargo, cuando volvió a la pista, rápidamente logró volver a ocupar el tercer lugar. En la ronda final, Herrero y Pasolini pelearon por el liderato y finalmente Pasolini ganó con una pequeña ventaja. En la clasificación general, Herrero continua liderando la general.
Piloto Moto Tiempo 1 Renzo Pasolini Benelli 51:41.200 15 2 Santiago Herrero OSSA +0.300 12 3 Heinz Rosner MZ +1:31.800 10 4 Kent Andersson Yamaha +1:36.600 8 5 Kelvin Carruthers Benelli +1:50.700 6 6 Börje Jansson Kawasaki-Yamaha +3:13.600 5 7 Lothar John Yamaha + 1 Vuelta 4 8 Martti Pesonen Yamaha + 1 Vuelta 3 9 Keith Turner Aermacchi + 1 Vuelta 2 10 Günter Bartusch MZ + 1 Vuelta 1 11 Carlos Giró OSSA + 1 Vuelta 12 Manfred Fuchs MZ + 2 Vueltas 13 Matti Salonen Yamaha +3 Vueltas 14 Hans-Joachim Schnürer MZ +4 Vueltas 15 Jörg Höpfner MZ +5 Vueltas 16 Helmut Gläss MZ 17 Jürgen Rauch MZ +9 Vueltas Ret Rodney Gould Yamaha Ret Ret Giuseppe Visenzi Yamaha Ret Ret Silvio Grassetti Yamaha Ret DNS František Šťastný Jawa DNS
Resultados 125cc En el octavo de litro, Dave Simmonds también ganó aquí y se proclamó campeón matemáticamente a cuatro carreras para el final de la temporada. Sin embargo, la carrera fue liderada primeramente por Dieter Braun, quien, como alemán occidental, fue acogido con entusiasmo por el público alemán oriental. Poco antes del final de la carrera, su cigüeñal se rompió. Günter Bartusch estuvo en tercer lugar durante mucho tiempo, pero con su MZ también se retiró y el austríaco Heinz Kriwanek quedó en segundo lugar con su moto de autoconstrucción, justo por delante de Friedhelm Kohlar (MZ).
Piloto Moto Tiempo 1 Dave Simmonds Kawasaki 43:28.700 15 2 Heinz Kriwanek Rotax +1:16.100 12 3 Friedhelm Kohlar MZ +1:16.300 10 4 Ryszard Mankiewicz MZ +1:28.400 8 5 Cees van Dongen Suzuki +1:41.900 6 6 Thomas Heuschkel MZ +1:44.800 5 7 Kent Andersson Maico +1:55.100 4 8 Lothar John MZ +2:38.200 3 9 Börje Jansson Maico +3:07.500 2 10 Hartmut Bischoff MZ +3:30.000 111 Dieter Braun Suzuki + 1 Vuelta12 Jurgen Lenk MZ + 1 Vuelta13 Ingo Köppe MZ 14 Klaus Langfritz MZ 15 Janos Reisz MZ 16 Hartmut Wrentzsch MZ 17 Gerd Klimek Rotax 18 Klaus Wagner MZ 19 Dieter Lange MZ 20 Jürgen Böttcher MZ Ret Günter Bartusch MZ Ret
Resultados 50cc Las mejoras en la Jamathi de Aalt Toersen con las que había tenido éxito en Bélgica también dieron sus frutos en este Gran Premio. Después de cuatro vueltas ya tenía una ventaja de 12 segundos sobre pista mojada e, incluso mejoró el récord de la pista. El carburador de Ángel Nieto se configuró incorrectamente y tuvo que hacer un esfuerzo para seguir los pasos de Jos Schurgers y Martin Mijwaart. En la última vuelta, Schurgers se alejó por 1 segundo y el español logró vencer a Mijwaart en la línea de meta y se convirtió en tercero, pero perdió unos valiosos puntos del Campeonato Mundial.
Piloto Moto Tiempo 1 Ángel Nieto Derbi 28:20.700 15 2 Santiago Herrero Derbi +4.600 12 3 Aalt Toersen Kreidler +21.000 10 4 Rudolf Kunz Kreidler +22.500 8 5 Jan de Vries Kreidler +38.900 6 6 Eugenio Lazzarini Morbidelli +56"6 5 7 Barry Smith Derbi +59"9 4 8 Ludwig Fassbender Kreidler +1'00"8 3 9 Gilberto Parlotti Tomos +1'01"1 2 10 Franco Ringhini Morbidelli +1'50"1 111 Adrijan Bernetic Tomos +3'19"912 Bernard Hausel Kreidler +1 Vuelta13 Bernd Göpfert Samson +1 Vuelta14 Han Leenheer Kreidler +1 Vuelta15 Jean-Louis Pasquier Rabassa +1 Vuelta16 Karl Henschel Sachs +1 Vuelta17 Peter Müller Zundapp +1 Vuelta
Referencias
Prueba previa:Gran Premio de BélgicaCampeonato del Mundo de Motociclismo de 1969Siguiente prueba:Gran Premio de Checosovaquia Prueba previa:Gran Premio de Alemania del Este de 1968 Gran Premio de Alemania del Este Siguiente prueba:Gran Premio de Alemania del Este de 1970
Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1969 Categoría:Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo