El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1969 fue la decimoprimera prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 7 de septiembre de 1969 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
30,000 espectadores acudieron a la primera aparición del Autodromo Enzo e Dino Ferrari en el Mundial de Motociclismo. Domenico Agusta no estuvo de acuerdo y dejó sus motos en el Autodromo Nazionale di Monza por lo que Giacomo Agostini se quedó en casa. Los títulos mundiales de 50cc y de 250cc todavía no se decidieron.
Resultados 500cc En 500 cc y debido a la ausencia de las MV Agusta, los pilotos de segunda fila pudieron luchar por la victoria. Alberto Pagani ganó la carrera con su LinTo exactamente 20 años después de que su padre Nello Pagani lo hiciera con un Gilera de cuatro cilindros. LinTo casi copa los dos primeros puesto del podio pero John Dodds tuvo que bajar de la segunda a la tercera posición debido a problemas de carburación. Tercero acabó Gilberto Milani con el 382cc - Aermacchi.
Piloto Equipo Tiempo 1 Alberto Pagani LinTo 1h 12' 02" 15 2 Gilberto Milani Aermacchi +1' 01" 6 12 3 John Dodds LinTo +1' 17" 7 10 4 Terry Dennehy Drixton-Honda +1 Vuelta 8 5 Brian Steenson Seeley +1 Vuelta 6 6 Ron Chandler Seeley +1 Vuelta 5 7 Gyula Marsovszky LinTo +1 Vuelta 4 8 Paolo Campanelli Seeley +1 Vuelta 3 9 Theo Louwes Norton +1 Vuelta 2 10 Hannu Kuparinen Matchless +1 Vuelta 1 11 Phil O'Brien Matchless +1 Vuelta 12 Vittorio Brambilla Paton +1 Vuelta 13 Lewis Young Matchless +2 Vueltas 14 Pentti Lehtelä Matchless +2 Vueltas Ret Karl Auer Matchless Ret Ret Jack Findlay LinTo Ret Ret Barry Scully Norton Ret Ret Billie Nelson Paton Ret Ret Dan Shorey Seeley-Matchless Ret Ret Godfrey Nash Norton Ret Ret Maurice Hawthorne LinTo Ret Ret Percy Tait Triumph Ret Ret Emanuele Maugliani Norton Ret Ret Franco Trabalzini Paton Ret Ret Giuseppe Mandolini Moto Guzzi Ret Ret Keith Turner LinTo Ret Fuente:
Resultados 350cc Al igual que en la carrera de 250cc, Phil Read con su Yamaha no pudo ser vencido por nadie en Italia. Tuvo un mal comienzo y tuvo que hacer una parada en boxes para arreglar un escape, pero aun así ganó. A Silvio Grassetti también le resultó difícil escapar con su Jawa V4, pero se defendió en el segundo lugar. Walter Scheimann llegó tercero con una Yamaha. Jack Findlay fue ingresado en el hospital después de una caída.
Piloto Equipo Tiempo 1 Phil Read Yamaha 55' 46" 7 15 2 Silvio Grassetti Jawa +3" 8 12 3 Walter Scheimann Yamaha +1' 12" 4 10 4 Silvano Bertarelli Aermacchi +1' 23" 6 8 5 Martti Pesonen Yamaha +1' 31" 6 6 6 Bruno Spaggiari Ducati +1' 57" 9 5 7 Bohumil Staša ČZ +1 Vuelta 4 8 Ginger Molloy Bultaco +1 Vuelta 3 9 Lewis Young Aermacchi +1 Vuelta 2 10 Jim Curry Metisse-Aermacchi +1 Vuelta 1 11 Phil O'Brien Aermacchi +1 Vuelta 12 Jerry Lancaster Aermacchi +1 Vuelta 13 Jean Campiche Aermacchi +2 Vueltas 14 L. Pitoli Aermacchi +1 Vuelta Ret Jack Findlay Jawa Ret Ret Brian Steenson Aermacchi Ret
Resultados 250cc El británico Phil Read volvió a ganar. Solo había participado en TT Isla de Man en 1969, pero había fallado en las dos clases en las que participó. Read estaba enojado con Benelli porque esa marca no había estado dispuesta a darle una máquina de fábrica para el GP de Italia por lo que corrió por Yamaha. Aun así tuvo que pelear con el neozelandés Keo Carruthers, una batalla en la que rompieron el viejo récord de vuelta de Mike Hailwood. Kent Andersson, el mayor competidor de Carruthers, terminó tercero. En el entrenamiento Walter Villa piloto la nueva Moto Villa V4 con refrigeración por aire, pero en la carrera usó el piloto de producción de un solo cilindro, lo que lo convirtió en noveno. El título mundial se decidiría en el Yugoslavia, porque Santiago Herrero (quinto en esta carrera) encabezaba la general con 83 puntos, pero Kel Carruthers y Kent Andersson tenían 82.
Piloto Equipo Tiempo 1 Phil Read Yamaha 45' 37" 8 15 2 Kel Carruthers Benelli +0" 2 12 3 Kent Andersson Yamaha +50" 8 10 4 Börje Jansson Kawasaki-Yamaha +1' 35" 4 8 5 Santiago Herrero OSSA +1' 40" 1 6 6 Heinz Rosner MZ +2' 02" 1 5 7 László Szabó MZ +1 Vuelta 4 8 Dave Simmonds Kawasaki +1 Vuelta 3 9 Walter Villa Villa +1 Vuelta 2 10 Karel Bojer ČZ +1 Vuelta 1 11 František Šťastný Yamaha +1 Vuelta 12 Mustapha Moulay Yamaha +1 Vuelta 13 Larbi Habbiche Yamaha +1 Vuelta 14 Siegfried Lohmann Suzuki +2 Vueltas
Resultados 125cc En el octavo de litro, el campeón mundial Dave Simmonds volvió a ser inaccesible. La batalla estuvo por el segundo lugar entre László Szabó (MZ) y tres autoconstructores: los hermanos Walter y Francesco Villa y la de Heinz Kriwanek. Szabó finalmente llegó en segundo lugar porque Walter Villa tuvo problemas con su acoplamiento y Francesco tuvo que detenerse porque una mariposa se había aplastado contra sus gafas, aunque entraría tercero.
Piloto Moto Tiempo 1 Dave Simmonds Kawasaki 40' 50" 3 15 2 László Szabó MZ +33" 9 12 3 Francesco Villa Villa +54" 6 10 4 Walter Villa Villa +1' 28" 6 8 5 Ryszard Mankiewicz MZ +1' 34" 1 6 6 Silvano Bertarelli Aermacchi +1' 34" 2 5 7 Ginger Molloy Bultaco +1' 37" 1 4 8 Giuseppe Mandolini Villa +2' 03" 6 3 9 John Dodds Aermacchi +1 Vuelta 2 10 Heinz Kriwanek Rotax +1 Vuelta 1 11 Giuseppe Consalvi Villa +1 Vuelta 12 D. AscariMontesa +1 Vuelta 13 Jean-Louis PasquierBultaco +1 Vuelta 14 Bob CoulterBultaco +1 Vuelta 15 Siegfried Lohmann MZ +1 Vuelta 16 Bruno Veigel Honda +1 Vuelta
Resultados 50cc En la categoría menor cilindrada, Aalt Toersen había recibido un nuevo motor de refrigeración por agua de Van Veen. Tanto él como Paul Lodewijkx comenzaron muy mal por lo que los pilotos de Derbi Barry Smith y Ángel Nieto se pudieran escapar. Nieto realizó la vuelta más rápida, pero cayó en la octava vuelta. En la ronda final, Barry Smith, quien ya tenía una ventaja de 15 segundos, también tuvo mala suerte. Con un pistón roto, consiguió llegar hasta el final, pero Lodewijkx se acercó y logró ganar con una diferencia de 0.7 segundos. Mientras tanto, Toersen logró el tercer puesto al quitarse de encima el control de Rudolf Kunz, que se tuvo que retirar. Sin embargo, Kunz también se retiró. En la general, Aalt Toersen todavía lideraba la general pero solo tenía un punto de ventaja sobre Ángel Nieto y Barry Smith.
Piloto Moto Tiempo 1 Paul Lodewijkx Jamathi 26' 57" 8 15 2 Barry Smith Derbi +0" 7 12 3 Aalt Toersen Kreidler +6" 4 10 4 Jan de Vries Kreidler +26" 4 8 5 Ludwig Fassbender Kreidler +51" 9 6 6 Silvano Bertarelli Minarelli +58" 6 5 7 Franco Ringhini Morbidelli +1' 22" 4 8 Jan Huberts Kreidler +2' 08" 3 3 9 Luigi Rinaudo Tomos +2' 21" 3 2 10 Janko-Florijan Štefe Tomos +1 Vuelta 1 11 Herbert Denzler Kreidler +1 Vuelta 12 Bruno Veigel Honda +1 Vuelta 13 Angelo Orsenigo Guazzioni +1 Vuelta 14 Mohamed Mokfi Guazzioni +1 Vuelta 15 Adrian Bernetic Tomos +1 Vuelta Ret Ángel NietoMinarelli Ret Ret Rudolf KunzKreidler Ret
Referencias
Prueba previa:Gran Premio del ÚlsterCampeonato del Mundo de Motociclismo de 1969Siguiente prueba:Gran Premio de Yugoslavia Prueba previa:Gran Premio de las Naciones de 1968 Gran Premio de las Naciones Siguiente prueba:Gran Premio de las Naciones de 1970
Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1969 Categoría:Gran Premio de Italia de Motociclismo