El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1970 fue la primera prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó los días 2 y 3 de mayo de 1970 en el Circuito de Nurburgring.
La organización en Nürburgring centró la ira de los conductores. Esta carrera fue conducida en los (entonces) 21 km de largo Nordschleife en el contexto de la Eifelrennen. Durante toda la jornada, se realizaron carreras tanto de automóviles como de motocicletas. A los corredores de motos, solo se les dio hora y media para explorar la pista y luego 45 minutos para calificar. Hacía frío, niebla y humedad, y debido a los entrenamientos de los coches de Fórmula 2), la pista se volvió aún más resbaladiza.
Además, la organización entregó permisos iniciales aleatorios. Los pilotos principiantes apenas tuvieron la oportunidad de comenzar (y por lo tanto ganar dinero inicial), mientras que los conductores alemanes apenas pudieron comenzar. El neerlandés Theo Louwes se fue a casa antes de las carreras porque solo se le permitía comenzar en la categoría de 500 cc. Las barreras de choque, que eran necesarias para los automóviles, eran extremadamente peligrosas para los motociclistas. Ya durante las sesiones de entrenamiento Rob Fitton salió disparado bajo la barandilla, sufriendo una fractura de la base del cráneo y una pierna arrancada. Fitton murió el mismo día en el hospital.
En estas circunstancias, la mayoría de los motociclistas decidieron no tomar las carreras demasiado en serio y ser especialmente cuidadosos. Los pilotos alemanes podrían usar mejor su conocimiento y motivación del circuito en su carrera local, pero eso también se aplicaba a una serie de pilotos que habían estado alrededor por semanas. Pero, aun así, ocurrieron muchos accidentes y se registraron varios conductores gravemente heridos trasladados al hospital Adenau. Giacomo Agostini lideró las protestas en la FIM e incluso amenazó con un juicio.
Resultados 500cc En Alemania se tenía mucha esperanza en el Münch-URS de cuatro cilindros. Ferdi Kaczor y Karl Hoppe se convirtieron en primero y segundo en Gran Premio de Austria (no puntuable para el Mundial). Pero en el Gran Premi alemán Karl Hoppe fue cuarto, obviamente derrotado por Giacomo Agostini con su imparable MV Agusta 500 3C, pero también por la Seeles de Alan Barnett y Tommy Robb.
Piloto Equipo Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 04' 55" 7 15 2 Alan Barnett Seeley +2' 52" 3 12 3 Tommy Robb Seeley +3' 47" 8 10 4 Karl Hoppe Münch-URS +4' 46" 8 5 Ginger Molloy Bultaco +5' 04" 8 6 6 Walter Rungg Aermacchi +5' 30" 2 5 7 Martti Pesonen Yamaha +5' 55" 8 4 8 Ernst Hiller Kawasaki +6' 20" 1 3 9 Billie Nelson Hannah Paton +6' 39" 9 2 10 Terry Dennehy Drixton-Honda +6' 48" 6 1 11 Gyula Marsovszky LinTo 12 Heinrich Rosenbusch LinTo 13 John Blanchard Seeley 14 Ferdinand Kaczor Münch-URS 15 Brian Steenson Seeley16 Maurice Hawthorne LinTo17 Stephen MillardMatchless18 Bosse GranathHusqvarna19 Paul Eickelberg Norton20 Nigel PalmerMatchless21 Gilbert ArgoHonda22 Alois MaxwaldMatchless23 Barry John Randle Seeley24 Willi BertschHonda25 Jean-Marie GrandidierAermacchi26 Pierre-Louis TebecKawasaki27 Jerry LancasterAermacchi28 Rudolf ReinhardtBMW29 Jupp TrobligerNorton30 Walfried WingartnerMatchless 31 Ted JanssenMatchless Ret Stan Adams Seeley Ret Ret Hans-Otto ButenuthBMW Ret Ret Steve EllisLinTo Ret Ret Martin CarneyKawasaki Ret Ret Rodney GouldSeeley Ret Ret Cliff CarrKawasaki Ret Ret Ron Chandler Seeley Ret Ret John DoddsLinTo Ret Ret Gordon KeithVelocette Ret Ret Jack Findlay Seeley Ret Ret Godfrey NashNorton Ret Ret Eric OffenstadtKawasaki Ret Ret Philippe SchreyerKawasaki Ret Ret Dave SimmondsKawasaki Ret Ret Rolf ThiemigDucati Ret Ret Franco TrabalziniPaton Ret Ret Lewis YoungHonda Ret Ret Tony Rutter Yamaha Ret Fuente:
Resultados 350cc En 350cc, Renzo Pasolini no pudo comenzar en la carrera. Se había caído durante un entrenamiento privado con la Benelli 650. Lo sustituyó Kel Carruthers a bordo de la Benelli cuatro cilindros. Pero Carruthers no tenía ganas de presionar a Giacomo Agostini y se conformó con el segundo puesto. Chas Mortimer quedó tercero con un Yamaha TR 2.
Piloto Moto Tiempo 1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 07' 45" 7 15 2 Kel Carruthers Benelli +3' 37" 6 12 3 Chas Mortimer Yamaha +4' 55" 5 10 4 Karl Hoppe Yamaha +5' 30" 2 8 5 Hans-Dieter Görgen Yamaha +5' 32" 2 6 6 Jim Curry Drixton-Aermacchi +5' 32" 6 5 7 Walter Rungg Aermacchi +5' 33" 9 4 8 Walter Scheimann Yamaha +7' 41" 3 3 9 Billie Nelson Yamaha +8' 48" 4 2 10 Walter Sommer Yamaha +9' 22" 4 1 11 Manfred Bernsee Maico Ret Alan Barnett Aermacchi Ret Ret Jack Findlay Yamaha Ret Ret Theo Bult Yamaha Ret Ret Martin Carney Shepherd Kawasaki Ret Ret Lewis Young Aermacchi Ret Ret John Blanchard Chuck Seeley Ret Ret Eric OffenstadtKawasaki Ret Ret Martti Pesonen Yamaha Ret Ret Bohumil Stasa ČZ Ret Ret Godfrey NashNorton Ret Ret Steve Ellis Norton Ret Ret Paul Eickelberg Aermacchi Ret Ret Tony Rutter Yamaha Ret Ret Tommy Robb Yamaha Ret
Resultados 250cc En 250 cc, Phil Read (Yamaha) tomó la delantera por un corto tiempo ya que tuvo dificultades y se tuvo que retirar. La cabeza fue tomada por Kel Carruthers (Yamaha), quien acumuló una gran ventaja y ganó a Klaus Huber (Yamaha) y Chas Mortimer (Yamaha).
Piloto Moto Tiempo 1 Kel Carruthers Yamaha 1h 09' 26" 2 15 2 Klaus Huber Yamaha +22" 1 12 3 Chas Mortimer Yamaha +22" 4 10 4 Walter Sommer Yamaha +1' 45" 3 8 5 Heinrich Rosenbusch Yamaha +1' 50" 5 6 6 Jarno Saarinen Yamaha +1' 55" 5 7 Lothar John Yamaha +3' 10" 2 4 8 Gyula Marsovszky Yamaha +3' 10" 2 3 9 László Szabó MZ +3' 13" 2 2 10 Teuvo Länsivuori Yamaha +3' 15" 9 1 11 Ginger Molloy Yamaha 12 Walter Rungg Aermacchi 13 Tommy Robb Shepherd 14 Jim Curry Honda 15 Marty Lunde Yamaha Ret Santiago Herrero OSSA Ret Ret Börje Jansson Yamaha Ret Ret János Reisz MZ Ret Ret Gordon Keith Yamaha Ret Ret Theo Bult Yamaha Ret Ret Oronzo Memola Yamaha Ret DNQ Jacques Bernard OSSA DNQ
Resultados 125cc Ángel Nieto comenzó por primera vez en Alemania con la nueva Derbi de dos cilindros, esta vez con un diseño más convencional con dos cilindros adyacentes (había probado previamente con dos cilindros en el cigüeñal). La máquina aún carecía de fiabilidad y solo fue en la decimotercera. La carrera fue ganada por John Dodds (Aermacchi), seguido de Heinz Kriwanek (Rotax) y Walter Sommer (Yamaha ).
Piloto Moto Tiempo 1 John Dodds Aermacchi 1h 02' 32" 9 15 2 Heinz Kriwanek Rotax +6" 3 12 3 Walter Sommer Yamaha +22" 8 10 4 Toni Gruber Maico +40" 9 8 5 Otello Buscherini Villa +1' 08" 6 6 László Szabó MZ +1' 26" 3 5 7 Siegfried Möhringer Yamaha +2' 10" 8 4 8 Herbert Mann MZ +2' 47" 1 3 9 Günter Bartusch MZ +3' 09" 2 2 10 Hans-Joachim Dittberner Honda +3' 48" 8 1 11 Luigi Rinaudo Aermacchi 12 Siegfried Lohmann MZ 13 Cees van Dongen Yamaha 14 Karl-Heinz Ewig Honda 15 Werner Schmied Honda Ret Manfred Bernsee Bultaco Ret Ret Walter Scheimann Moto Villa Ret Ret Keith Turner Aermacchi Ret Ret Jerry Lancaster Yamaha Ret Ret Ryszard Mankiewicz MZ Ret Ret János Reisz MZ Ret
Resultados 50cc En un circuito mojado y resbaladizo y donde pocos pilotos conocían bien la pista, la Derbi de Ángel Nieto, que había estado acampando en Nordschleife durante semanas, ganó la carrera de 50cc. Sus mayores competidores, los holandeses Jan de Vries, Aalt Toersen y Jos Schurgers tuvieron un resultado discreto en este circuito peligroso. Rudolf Kunz (Kreidler) quedó en segundo lugar y Gilberto Parlotti (Tomos), tercero.
Piloto Moto Tiempo 1 Ángel Nieto Derbi 39' 30" 7 15 2 Rudolf Kunz Kreidler +50" 1 12 3 Gilberto Parlotti Tomos +53" 9 10 4 Salvador Cañellas Derbi +2' 35" 5 8 5 Eugenio Lazzarini Morbidelli +3' 06" 9 6 6 Otello Buscherini Honda +3' 10" 2 5 7 Manfred Bernsee Maico 4 8 Aalt Toersen Jamathi 3 9 Harald Bartol Kreidler 2 10 Jos Schurgers Kreidler 1 11 Siegfried Lohmann Kreidler 12 Adrijan Bernetic Tomos 13 Cees van Dongen Kreidler 14 Luigi Rinaudo Tomos 15 Roland Schuster Kreidler 16 Peter Zurcher Honda 17 Martin Mijwaart Jamathi 18 Guy Muyters Kreidler Ret Jan de Vries Kreidler Ret Ret Hans Schewel Kreidler Ret Ret Juan Bordons Derbi Ret Ret Rolf Braun Kreidler Ret Ret Walter Dauwell Kreidler Ret Ret Oswald Dittrich Kreidler Ret Ret Ludwig Fassbender Kreidler Ret Ret Dittrich Gedlich Kreidler Ret Ret Oronzo Memola Kreidler Ret Ret Jean-Louis Pasquier Derbi Ret DNQ Jacques Bernard OSSA DNQ
Referencias
Prueba previa:-Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1970Siguiente prueba:Gran Premio de Francia Prueba previa:Gran Premio de Alemania de 1969 Gran Premio de Alemania Siguiente prueba:Gran Premio de Alemania de 1971
Categoría:Grandes Premios de motociclismo 1970 Categoría:Gran Premio de Alemania de Motociclismo