Un yate real es una embarcación utilizada por el monarca y la familia real de un país, cuyo sistema de gobierno es la monarquía. La mayoría de los yates reales son financiados por el Estado y a menudo tripulado por personal de la Marina. Por lo general, es utilizado para viajes oficiales y privados.
Tipos de embarcaciones Por lo general los yates reales son pequeñas embarcaciones,que se utilizan para viajes cortos en ríos o aguas tranquilas.
Historia Los yates reales se remontan al antiguo Egipto, a barcazas que eran utilizadas en el Río Nilo.
Los vikingos también construyeron buques con este fin, siguieron con la costumbre de naves largas, y muy decoradas.
En Inglaterra, Enrique V vendió los yates reales para liquidar las deudas de la Corona. Los siguientes buques reales en Inglaterra se construyeron en el período de los Tudor con Enrique VIII utilizando un buque en 1520 que se representaba con tela de velas doradas.
Los primeros barcos que sin duda calificaron como yates reales fueron los de propiedad de Carlos II de Inglaterra, Escocia e Irlanda. El primero fue un regalo por parte de los holandeses, pero luego se encargaron y construyeron yates en Inglaterra. Esto estableció una tradición de yates reales en Gran Bretaña que luego fue copiada por otras familias reales de Europa. A través del , los yates reales se hicieron más grandes a medida que se convirtieron en un símbolo de riqueza nacional. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta tendencia y las familias reales que sobrevivieron encontraron más difícil justificar el costo que emplean. Actualmente, la mayoría de las monarquías utilizan aviones y trenes como medio de transporte.
Yates por país
Arabia Saudí Los yates reales sauditas han incluido lo siguiente:
Prince Abdulaziz (1984–) Ahora es propiedad de los descendientes del príncipe Sultán bin Abdulaziz Al Riyadh (1978–) Al Salamah (1999–) Issham al Baher (1973–)
Alemania Durante el Imperio alemán, el Kaiser utilizó estos yates imperiales:
SMY Hohenzollern (1878–1912); renombrado SMY Kaiseradler in 1892 SMY Hohenzollern II (1893–1914) SMY Hohenzollern III
Dinamarca derecha|miniaturadeimagen|HDMY Danneborg La familia real danesa ha tenido varios yates reales. Dos de ellos han sido nombrados Dannebrog .
HMDY (1650–?) HMDY (1687–1721) HMDY (1824–1840) HDMY (1841–1855) HMDY (1855–1879) HDMS Jylland (1874–1885) – una fragata que servía de yate real ocasionalmente. HDMY (1879–1932) HDMY (1932–presente)
Egipto
Mahroussa (también conocido como El Horria) (1866–1951) fue construido para Isma'il Pasha, el Jedive de Egipto. Pasó el canal de Suez durante su apertura. Ahora sirve como una nave escolar para la Marina egipcia.
Emiratos Árabes Unidos El Dubai es el yate personal del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos. Completado en 2006, es el tercer yate más grande actualmente en servicioMatt Spector (6 August 2008) "World's Elite Make a Splash With Megayachts", ABC News Llamó la atención de los medios mundiales cuando navegó para dar la bienvenida al trasatlántico retirado, RMS Queen Elizabeth 2 a Dubái en noviembre de 2008.
España El utilizado por Alfonso XIII Los yates Fortuna Fortuna pertenecieron al Rey Juan Carlos I hasta el 2013. El azor Francisco Franco
Hawái miniaturadeimagen| La barcaza de Cleopatra
La barcaza de Cleopatra (1820–1824) cambió su nombre a Haʻaheo o Hawaiʻi ("Orgullo de Hawai") Kamehameha III (hasta 1849), capturada por los franceses cuando invadieron Honolulu.
Imperio Otomano El gobierno imperial otomano usó muchos yates para su jefe de Estado. Estos incluyen:
Tesrifiye İzzeddin Sultaniye Talia Ertuğrul
La República de Turquía también tiene yates presidenciales
Italia
Savoia (1883-1904) Trinacria (1900-1925) Savoia (1923-1944)
Marruecos
El Boughaz I (2006-presente)
Noruega derecha|miniaturadeimagen|<i id="mwnw">Norge</i> El rey Haakon VII recibió el yate real Norge como regalo del pueblo de Noruega en 1947. El yate real es propiedad del rey, pero es mantenido y tripulado por la Marina Real de Noruega. Antes de esto, otras naves navales habían servido como transporte marítimo real y el rey usaba algunos botes más pequeños para viajes cortos, principalmente en ocasiones oficiales.
Sophia Amalia (1650–?) Elephanten (1687–1721) Heimdal (1892–1946) Stjernen I (1899–1940) Stjernen II (1945–presente) Norge (1947–presente) Horten (1985)
Omán miniaturadeimagen| El MY Al Said operado por el Oman Royal Yacht Squadron
Al Said Fulk al Salamah Al Dhaferah Zinat al Bihaar Al-Noores
Países Bajos
Koningssloep (1818-presente) De Groene Draeck (1957-presente) Jumbo VI Yate del Príncipe Bernardo.
Portugal derecha|miniaturadeimagen| Amélia IV
Veloz (22,6 m): 1858 Sirius (22,5 m): 1876 Amélia I (35 m): 1888 Amélia II (45 m): 1897 Amélia III (55 m): 1898 Amélia IV (70 m): 1901
El rey portugués Carlos I usó cuatro yates reales sucesivos, todos llamados Amélia, en honor a su esposa, la reina Amelia de Orleans. Estos yates fueron utilizados principalmente por Carlos I para sus misiones oceanográficas. Fue en el Amélia IV donde el rey Manuel II y la familia real portuguesa abandonaron el país para el exilio, después de la revolución republicana del 5 de octubre de 1910. En el régimen republicano, la Amélia IV pasó a llamarse NRP 5 de Outubro y fue operada por la Armada Portuguesa.
Reino Unido derecha|miniaturadeimagen| Una pintura de también se usaron como base para El Horria El Reino Unido ha tenido 83 yates reales desde la restauración del rey Carlos II en 1660. El mismo Carlos II tenía 25 yates reales, mientras que cinco estaban simultáneamente en servicio en 1831. Desde el desmantelamiento del Britannia en 1997, El Monarca ya no tiene un yate real propio, sino que desde entonces ha fletado otros barcos, como el MV Princesa Hébrida .
Rusia derecha|miniaturadeimagen| Standart en Sebastopol en 1909 Yates imperiales empleados por el zar de Rusia :
Alexandria (I) (1851–1906) Standart (I) (1857–1892) Derzhava (1871–1905) Tsarevna (1874–1917)
Livadia (1873–1878); naufragó en Crimea del 21 al 22 de octubre de 1878 Livadia (1880–1926); nave experimental defectuosa, se retiró y se hundió poco después de la puesta en marcha. Utilizado por los Romanov solo dos veces. Polyarnaya Zvezda (1890-1917/1961) Alexandria (II) (1904-1917/1927) Standart (II) (1895-1917/1936-1961 como minero de la Armada Soviética).
Tonga En la historia de Tonga se han utilizado diferentes embarcaciones como yates realesː
alt=|miniaturadeimagen|Titilupe, propiedad de la familia real tongana.Hifofua; una goleta utilizada durante el reinado de Carlota Tupou III, que fue vendida a Fiyi a inicios de los setenta. Sprucebank Titilupe (1980-presente); adquirido por el rey Tāufaʻāhau Tupou IV quien lo nombró en honor a su hija la princesa Carlota Mafile'o Pilolevu Tuita.
Otras naciones El Principado de Mónaco tuvo el yate principesco Deo Juvante II entre 1956-1958. Este yate Camper y Nicholsons fue un regalo de bodas de Aristóteles Onassis al Príncipe Ranero y Grace Kelly, fue utilizado por ellos en su luna de miel. El yate, ahora llamado M/Y Grace, está operado por Quasar Expeditions.
Yugoslavia tenía algunos yates reales antes de la Segunda Guerra Mundial.
Zanzíbar tenía el yate real, la cual era la única embarcación. Fue hundido por los británicos durante la Guerra Anglo-Zanzíbar.
Véase también
Transportes de aire de jefes de estado y gobierno Coche oficial
Referencias
Categoría:Yates