El tren L&HR va de Haverthwaite al extremo sur de la línea, por el Puente Newby a Lakeside en el extremo sur de Windermere. Algunos servicios están cronometrados para conectar con los paseos de los barcos de excursión diésel o barcos a vapor en Windermere, navegando de Lakeside a Bowness y Ambleside.

Lakeside andHaverthwaite RailwayLegendLakesideWindermereNewby BridgeRiver LevenHaverthwaiteGreenoddUlverston Furness Line

Ferrocarril Furness - Operación del ramal

Esta vía ferroviaria pertenece a un  ramal anterior de Furness Railway (FR) y fue abierta el 1° de junio de 1869. La línea se utilizaba para trenes de pasajeros que comenzaban su viaje en  Ulverston en la línea principal de Carnforth a Barrow-in-Furness. Los trenes del ramal FR viajaban al este hacia la unión triangular en Plumpton y luego iban al norte por Greenodd, siguiendo por las estaciones en Haverthwaite, Newby Bridge y Lakeside. En julio de 1922, el servicio de pasajeros de FR contaba con 8 trenes en cada dirección durante los días de semana. Habían conexiones entre trenes y barcos muy publicitadas, las mismas se establecieron en 1869. Durante la temporada de verano, les trenes de excursión que salían desde Lancashire y otras zonas usaban el lado este-norte del empalme Plumpton para llegar a Lakeside, donde sus pasajeros tomaban los barcos para navegar por el lago.

Clausura del ramal y reapertura por L&HR Los ferrocarriles británicos cerraron la línea a pasajeros el 6 de septiembre de 1965, y a todo tipo de tráfico dos años más tarde.

Un grupo de entusiastas dirigidos por el Dr Peter Beet formaron la compañía Lakeside Railway Estates, con la idea de preservar ambas, la línea y el hangar de la anterior locomotora LMS 10A en Carnforth, para proveer un sistema que operara totalmente a vapor. Sin embargo, aunque fue respaldada por la ministra de transporte Barbara Castle, la necesidad de construir cierto número de puentes para las autopistas y desviar la ruta A590 de Haverthwaite vía Greenodd a la Unión Plumpton, significó que la visión en su totalidad no fuera exitosa. Beet adquirió el 10A asociado con Sir William McAlpine, 6th Baronet, el cual desde 1967 se convirtió en  la atracción Steamtown para los visitantes. El emprendimiento se convirtió en una atracción al público en 1987, pero el empresario David Smith se hizo cargo del sitio preservado para convertirlo en la base de su compañía ferroviaria West Coast Railway.https://www.theguardian.com/news/2005/dec/07/obituaries.mainsection. The Guardian. 7 December 2005. Retrieved 2 January 2011.

Como resultado, Austin Maher se volvió el presidente del LREC que, el 2 de mayo de 1973, reabrió la truncada L&HR de 3,5 millas (5,6 km) como una vía patrimonial. Maher y Jim Morris (director compañero de L&HR) compraron una locomotora cada uno LMS 2-6-4T Class 4MT, Nos. 42073 (Maher) y 42085 (Morris), que eventualmente fueron restauradas como las Nos. 3 y 4 L&HR y se volvieron las unidades a vapor centrales.

En ficción En el libro Christopher Awdry   "Thomas & Victoria", al ferrocarril Lakeside & Haverthwaite se lo presenta como el lugar donde Victoria trabajó antes de ir a Sodor. En la serie de televisión de Tomás el Motor del Tanque, el ferrocarril fue filmado para una serie de segmentos educativos cortos que se tituló "Abajo en la Estación."

En la adaptación de la novela de Agatha Christie, Dumb Witness, para la serie de ITV, Agatha Christie's Poirot, se filmó la escena de apertura en la ferrovía Lakeside & Haverthwaite, al final de Lakeside.

Por otro lado, la vía y la estación Haverthwaite aparecen en el video del tema "Never Went to Church" de la banda alternativa de hip hip The Streets.

Locomotoras

Vapor NúmeroConstruidoConstructorTipoAnteriormenteNotasOperacional12451911Barclay0-6-0TTablero de Carbón nacionalA menudo sabido cuando Thomas por personal; pintado en ligero azul tachado fuera en blanco y negro2682 1942Bagnall0-6-0@Ticket de caldera expira en 2019; pintado en oscuro azul tachado fuera en negro y rojo29961951Bagnall0-6-0ST "Victor"@Ticket de caldera expira en 2024; pintado en maroon tachado fuera en negro y amarillo3794 1950Hunslet0-6-0ST WD Tanque de AusteridadDepartamento de guerra@Ticket de caldera expira en 2026; pintado en negro tachado420731950LMS2-6-4T Clase 4MTRegresado a servicio en 2014; pintado BR negro con cresta tardíaInactive2333 1953Barclay0-4-0Millom IronworksExperimentando revisión; pintado en ligero verde livery420851951LMS2-6-4T Clase 4MTExperimentando revisión; pintado BR negro con emblema temprano464411951LMS2-6-0 Clase 2MTAguardando revisión; pintado BR maroon con cresta tardíaRetirado51929Hudswell Clarke0-6-0ST trabajos N.º 1631Noviembre adquirido 197061919Hudswell Clarke0-6-0ST trabajos N.º 1366Renishaw Ironworks 6Noviembre adquirido 19701550  1917Barclay0-4-0FTEn exhibición estática en HM Fábrica, Gretna19001936Peckett0-4-0TOperado durante el verano de 19833794 1953Hunslet0-6-0ST Tanque de AusteridadOperacional en el Ribble Ferrocarril de Vapor en Preston; @ticket de caldera expira en mayo de 2025; pintado en FR rojo44806 1944Derby Trabajos4-6-0 Stanier Clase 5Ferrocarriles británicosNoviembre adquirido 1970; movido a Steamport Southport; ahora en Ferrocarril de Páramos de Yorkshire Del norte con planes para regresar al mainline

Diésel NúmeroConstruidoConstructorTipoAnteriormenteNotas8Raíl británico0-6-0 Clase 03Raíl británico D2117Operacional20Jones0-4-0 KL100 grúaOperacionalANUNCIO601Raíl británico0-6-0 Clase 11Raíl británicoOperacional; ex-Industrial lookalikeD2072Raíl británico0-6-0 Clase 03El raíl británico CORONA 03 072Operacional;D53011958BirminghamBo-Bo Clase 26Raíl británicoOperacional20 214Inglés EléctricoBo-Bo Clase 20Raíl británicoOperacional52071+520771961Birmingham/DrewryClase 110 DMURaíl británicoOperacionalRachelCoche de Tranvía & de Raíl de motor Co.0-4-0Burneside Tranvía Paper Mills Encima exhibición, experimentando restauración

5 BR Mk. 1 Vagones abiertos estándar para turistas. 2 BR Mk. 1 Vagones de segunda clase con corredor. 2 BR Mk. 1 Vagones de segunda clase con corredor y freno. 1 BR Mk. 1 Vagones abiertos estándar con frenos. Selección de vehículos de carga surtidos.

Galería de imágenes

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos Sitio oficial Fotos del ferrocarril entero

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