Hellmuth von Krohn (3 de agosto de 1891 - Barranquilla, 8 de junio de 1924) fue piloto de la Fuerza Aérea del Imperio Alemán en la Primera Guerra Mundial. De 1920 a 1924 fue piloto de la aerolínea Scadta en Colombia, donde murió a causa de un accidente aéreo.
Biografía El 4 de agosto de 1920 llega a Barranquilla, Colombia con sus compatriotas y colegas Fritz W. Hammer, Wilhelm Schnurbusch y Werner Kämmerer, donde voló como piloto de los hidroaviones Junkers F-13 en la recientemente fundada aerolínea SCADTA. A través de su trabajo y dedicación, Von Krohn hizo una importante contribución para hacer de SCADTA la primera aerolínea en América y precursora de la aerolínea Avianca.Corporate Profile aviancaholdings.com, revisado el Junio 3 de 2018 (inglés)
El 11 de diciembre de 1920 en compañía del Jefe de pilotos Fritz Hammer y el Ingeniero Jefe Wilhelm Schnurbusch, realizó el primer vuelo desde Flandes, situada al sur de Girardot, hasta Bogotá la capital de Colombia, a 90 kilómetros de distancia, para la cual se había fijado previamente un premio especial, al primer avión en aterrizar en la capital. Fue el encargado de inaugurar la ruta Barranquilla-Cali, el primero en cruzar la cordillera Central y el primer piloto en trasportar a un presidente de Colombia, el conservador Pedro Nel Ospina. alt=Junkers F-13|miniaturadeimagen|Ensamble de los dos Junkers F-13 de SCADTA alt=Girardot llegada Helmuth von Krohn|miniaturadeimagen|Llegada a Girardot de Hellmuth von Krohn el 19 de octubre de 1920
Muerte El 8 de junio de 1924, murió en el accidente del hidroavión "Tolima" (Junkers F-13 Fac-No. 684),Flugzeuge (Übersicht) scadta.de, abgerufen am 3. Juni 2018 debido a una falla en el motor, mientras arrojaban desde el aire folletos publicitarios con motivo de promocionar la construcción de Bocas de Ceniza en Barranquilla. Además de Von Krohn, quien era Jefe de pilotos de Scadta y comandaba el hidroavión, perdieron la vida Wilhelm Fischer, mecánico de Scadta, quien ocupaba el puesto del copiloto; Ernesto Cortissoz (39), banquero, presidente de la Scadta; Christian Meyer (37), ingeniero y empleado de “G. Fehrmann y Cía”; Albrecht Nikisch von Roseneck (28), empleado de Breuer, Moller & Co; y Fritz Troost (25), empleado del Banco Alemán Antioqueño, quien sobrevivió al accidente por unas horas.
Homenajes miniaturadeimagen|Mausoleo de la Scadta, cementerio Universal, BarranquillaFue velado junto a los tres pasajeros alemanes en el club Alemán de Barranquilla, y sepultado en el cementerio Universal. La calle 58 de Barranquilla lleva el nombre de bulevar Von Krohn. Mausoleo de la Scadta en el cementerio Universal de Barranquilla, en honor de los fallecidos en el accidente del Tolima F-13. Águila, escultura en bronce en el parque de los Fundadores de la Aviación en el barrio El Prado de Barranquilla, homenaje del gobierno alemán a las víctimas del accidente aéreo (1926).
Véase también miniaturadeimagen|Monumento a los mártires de la aviación. Barrio El Prado, Barranquilla Scadta
Referencias
Prensa
Enlaces externos
Ausführliche Geschichte der SCADTA von Bernd Woehlbrandt Historia de Avianca (spanisch) Deutsche Flugpioniere in Südamerika In Die Zeit vom 3. Juni 1954 Volando sobre la ruta de los vapores: los comienzos de Scadta, 1919–1930 (es) COLOMBIA AL VUELO. banrepcultural.org. Abruf am 2. Mai 2017 (spanisch) Deutscher-Luftverkehr-in-Südamerika.pdf Unglaubliche Geschichten aus Kolumbien, von Rüdiger May
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