Ford v Ferrari o Go Like Hell (titulada: Le Mans '66 en España y otros países europeos y Contra lo imposible en Hispanoamérica) es una película dramática deportiva estadounidense de 2019 dirigida por James Mangold y escrita por Jez Butterworth, John-Henry Butterworth y Jason Keller. La película está protagonizada por Matt Damon y Christian Bale, con Jon Bernthal, Caitriona Balfe, Tracy Letts, Josh Lucas, Noah Jupe, Remo Girone y Ray McKinnon en papeles secundarios.
La trama sigue a un equipo determinado de ingenieros y diseñadores estadounidenses, liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su conductor británico, Ken Miles, que son enviados por Henry Ford II y Lee Iacocca de la Ford Motor Company con la misión de construir el Ford GT40, un nuevo auto de carreras con el potencial para finalmente derrotar al siempre dominante Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.
En las primeras etapas de la producción de la película, Tom Cruise y Brad Pitt fueron elegidos para los papeles protagonistas, pero esos planes fracasaron. Mangold fue contratado en febrero de 2018, y Damon, Bale y el resto del elenco se unieron ese verano. La filmación comenzó en julio de 2018 en California y duró un poco más de dos meses.
Ford v Ferrari tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, y se estrenó en los Estados Unidos el 20 de noviembre de 2019 por Walt Disney Studios Motion Pictures (bajo el sello 20th Century Fox). La película recaudó $225.5 millones en todo el mundo y recibió elogios de los críticos, quienes elogiaron las actuaciones (particularmente Bale y Damon), la dirección de Mangold, la edición y las secuencias de carreras. Fue elegido por la National Board of Review como una de las diez mejores películas del año, y en la 92.ª edición de los Premios de la Academia recibió cuatro nominaciones, incluida Mejor Película, y ganó la Mejor Edición Cinematográfica y la Mejor Edición de Sonido. Fue la última película en ganar el Premio de la Academia a la Mejor Edición de Sonido antes de que el premio se combinara con la Mejor Mezcla de Sonido como premio único al Mejor Sonido. Bale también recibió nominaciones para el Premio Globo de Oro al Mejor Actor-Drama y el Premio del Sindicato de Actores de Pantalla por la Actuación Sobresaliente de un Actor Masculino en un Papel Principal.
Argumento thumb|El Ford GT40 Mk II segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1966. thumb|El Ford GT40 Mk II segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1966, visto desde atrás. En 1963, Carroll Shelby (Matt Damon) es un corredor profesional estadounidense que se ve obligado a jubilarse anticipadamente debido a una afección cardíaca y actualmente se dedica a la venta de automóviles. Siendo cálido y agradable, es considerado como un vendedor nato, sociable y un diseñador e ingeniero de vehículos increíble, conocido como el primero en diseñar el automóvil de carreras Shelby Cobra.
Mientras tanto, Ken Miles (Christian Bale) es un corredor británico que actualmente trabaja como mecánico y tiene su propio taller para mantener a su esposa Mollie (Caitriona Balfe) y a su hijo Peter (Noah Jupe). A pesar de que dice las cosas como son y, a veces, hace enojar a los clientes, pero no endulza nada. En una carrera de la SCCA, a Ken le dicen que su auto no cumple con las regulaciones y comienza a gritar enojado al oficial de la carrera. Shelby lo ve y trata de tranquilizarlo, pero luego, los dos discuten y Ken le lanza una llave inglesa en respuesta. Más tarde, el IRS llega y cierra el garaje de Ken, obligándolo a dejar la mayor parte de sus carreras para cuidar de su familia.
Mientras tanto, en Ford Motor Company, Henry Ford II (Tracy Letts) está furioso porque las ventas han bajado y la empresa de su padre Edsel Ford está en peligro. Comienza a recibir propuestas de sus subordinados: el vicepresidente Lee Iacocca (Jon Bernthal), quien le da una idea a Henry II: los autos más sexys son los autos de carrera, como los Ferrari y plantea que si Ford puede construir un nuevo automóvil de carrera y ganar las 24 Horas de Le Mans, estarán en lo más alto, para lo cual le propone una empresa impensada: que Ford compre a Ferrari.
Pese al prestigio cosechado a partir de sus participaciones en competencias de automovilismo, Enzo Ferrari (Remo Girone) no atravesaba un contexto económico favorable, por lo que decide poner a la venta su empresa. Esta situación fue aprovechada por los representantes de Ford, quienes viajaron a Italia para formalizar una oferta, por la cual Ford dejaría a Ferrari con el control de su división de coches de competición, pero despojándolo de su división de producción.
Con lo que no contaban los ejecutivos de Ford, fue con la presencia de un informante, quien tras conocer la oferta dio aviso de la misma a Gianni Agnelli, patrón de la Fiat, quien se encargó de efectuar una oferta superadora, por la cual Fiat se convertía en propietaria, pero Enzo continuaría al frente de la totalidad de la empresa.
Esta contrapropuesta, haría a Enzo plantear si en caso de pretender seguir compitiendo en Le Mans, Ford aceptaría que ello suceda, recibiendo como respuesta la negativa de Iacocca. Esto hace provocar que Enzo termine echando de su propiedad a los ejecutivos de Ford, no sin antes mencionar que su oferta insultaba su honor como constructor, como hombre y como italiano, asegurando que no le iba a vender su empresa a un fabricante de coches feos y que su presidente Henry II, era un gordo, cerdo y obstinado.
Cuando regresan y le cuentan lo que Enzo les dijo, un furioso Henry II les hace transmitir en detalle lo que Enzo mencionó y se vuelve más decidido que nunca a vencer a Ferrari. Decide que comenzarán su propia división de carreras y les pide que recluten a un grupo de ingenieros para que construyan un nuevo auto para que puedan vencer a Ferrari en Le Mans.
Lee se acerca a Shelby, como el único corredor estadounidense que ha ganado alguna vez en Le Mans, le propone si quisiera ser el jefe de su equipo de carreras, diseñando y probando los autos. Shelby acepta la propuesta de Lee y acude a Ken para que este participe, pero cuando Mollie ve a Ken saliendo con Shelby, se vuelve furiosa con él y le exige saber toda la verdad.
Ken le dice que le han ofrecido una gran paga para correr y ella está emocionada por la oferta, pero simplemente le advierte no quiere que le siga mintiendo. El equipo comienza a poner el muevo Ford GT40 en forma para su primera gran carrera, pero a medida que se acerca, el vicepresidente ejecutivo senior de Ford Leo Beebe (Josh Lucas) se acerca a Shelby y les dice que la calidad impredecible y libertina de Ken no es parte de la marca Ford y que no se puede confiar en él para hacer prensa y representar bien a Ford, ya que no puede ser su conductor. Shelby lucha por mantener a Ken, pero finalmente se ve obligado a decirle a Ken que no competirá; provocando que este se ponga furioso por esto y Ford decide enviar a Phil Hill y Bruce McLaren a las 24 Horas de Le Mans de 1965. Como Ken lo predijo, ninguno de los GT40 logró terminar la carrera, ya que sabía lo del grave problema en la caja de cambios.
Cuando Ford pierde la carrera, Henry II empieza a verlo como una derrota humillante, pero Shelby en cambio, le explica que el nuevo GT40 le hizo infundir miedo en Ferrari y al mismo Enzo, después de que alcanzó una velocidad máxima de 218 mph (350 km/h) en la recta de Mulsanne antes de que se averiara la caja de cambios y ese problema técnico se puede solucionar.
Henry II le muestra el edificio industrial enfrente de la planta y le explica que durante la Segunda Guerra Mundial, tres de cinco bombarderos fabricados por los estadounidenses despegaron de ahí durante la guerra. Cuando termina haciéndole a Shelby preguntar si Franklin D. Roosevelt venció a Adolf Hitler, Henry II le responde que esa carrera en Le Mans no fue la primera vez que Ford participó a la guerra en Europa, ya que todos los empleados saben mucho que hacer tanto papeleo y le dice finalmente a Shelby que se vaya a Le Mans para "la guerra".
Tiempo después durante el año 1966, va a la casa de Ken y se disculpa y le pide que regrese. Mientras estoy sucede, los dos terminan peleando físicamente en su jardín delantero después de que Ken lo golpeara de un puñetazo en la cara, hasta que finalmente se dan por vencidos, exhaustos, y Mollie les trae algunos refrescos fríos.
Ken se reincorpora al equipo, que trabaja día y noche para perfeccionar el coche. Lee advierte a Shelby que Leo está decidido a sacar a Ken del equipo y tiene la intención de hacerlo en su próxima visita. En medio de la conversación telefónica de Shelby con Lee, Ken empieza a tener fallas en los frenos y casi termina muriendo en el choque.
Al día siguiente, sabiendo sobre la conversación con Lee y cuando llegan Henry II, Leo y los empresarios de Ford al área de pruebas, Shelby encierra a Leo en su oficina y se aprovecha de la situación para llevar a Henry II a dar un paseo en el nuevo auto de carreras experimental. Mientras Shelby conduce con sus habilidades de experimentado corredor de carreras, Henry II experimenta cuán aterradoras y emocionantes son las carreras en la pista.
Cuando se detienen, Henry II rompe en sollozos y Shelby le ofrece un trato: dejar que Ken compita en las 24 Horas de Daytona, apostando su propia compañía de autos, Shelby American y si ganan, le permitirán correr en Le Mans; pero si pierden, Henry II obtiene el control total de la empresa de Shelby. En Daytona, Shelby American ingresa a las 24 Horas de Daytona de 1966, pero encuentran una dura competencia en Holman-Moody, un segundo equipo Ford de la NASCAR que Ford había encargado para ver quién diseñaba el mejor vehículo. Mientras Holman-Moody tiene paradas de boxes muy rápidas, Shelby le dice a Ken que acelere al máximo (7000 RPM) y logra ganar la carrera, asegurando a su equipo el lugar en Le Mans y que Ken conducirá ahí.
En Francia, en las 24 Horas de Le Mans de 1966, Ferrari y Henry II están presentes dando por apertura la competencia y cuando comienza la carrera, Ken lucha con una puerta defectuosa que no se cierra, lo que lo frena en la primera vuelta. Cuando Phil Remington (Ray McKinnon) la arregla con un mazo, Ken comienza a batir varios récords de vuelta y al encontrarse con el Ferrari P3 de Lorenzo Bandini (Francesco Bauco), empiezan a competir entre sí hasta que los frenos comienzan a dar desgaste.
Rápidamente, Ken va a boxes para cambiar los frenos, pero los italianos de Ferrari están furiosos por la medida y dicen que esto es una violación de las reglas. Shelby señala que el libro de reglas dice que pueden cambiar partes de los frenos y no se especifica cuáles. Nuevamente, Ken y Bandini se retoman su competición hasta que finalmente, el P3 de Bandini empieza a fallar el motor y es eliminado de la carrera, dejando a Ken en primer lugar. Mollie y Peter ven en la televisión cómo Ken completa su muy deseada etapa "perfecta".
Leo, que había estado tratando de pasar por alto a Shelby y meterse con su estrategia, se dirige a Henry II y le sugiere que la mejor imagen publicitaria para las ventas de Ford sería que los tres autos cruzaran la meta juntos. Él acepta y Leo le da la orden a Shelby, quien se niega. Shelby comunica a Ken esas instrucciones, pero le asegura que es su carrera y que lo apoyará en su decisión, pase lo que pase.