Álex Palou Montalbo (San Antonio Vilamajor, Barcelona; 1 de abril de 1997) es un piloto de automovilismo español. Fue campeón del WSK Euro Series, subcampeón en la F3 Española, y tercero en Eurofórmula Open, F3 Japonesa y Super Fórmula Japonesa. Es piloto de IndyCar Series desde 2020, debutando con el equipo Dale Coyne Racing. Ha sido campeón en 2021, 2023, 2024, 2025 y 2026 con Chip Ganassi Racing, y quinto en 2022, siendo el primer español en lograrlo. Además, fue vencedor del Desafío del Millón de Dólares de Thermal Club, y ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2025, segundo en 2021, cuarto en 2023, y quinto en 2024.
Es el tercer piloto con más campeonatos de IndyCar y sus predecesoras, por detrás de A. J. Foyt (7) y Scott Dixon (6). Es uno de los tres pilotos que han debutado en Chip Ganassi Racing con victoria en la primera carrera (junto con Michael Andretti y Dan Wheldon). En las primeras 55 carreras disputadas en la categoría, se convirtió en el tercer mejor piloto estadísticamente por detrás de Mario Andretti y A. J. Foyt, con ocho victorias, veinte podios y treinta y siete top diez. Es el cuarto piloto en conseguir tres campeonatos de IndyCar o Champ Car consecutivos, tras Ted Horn, Sébastien Bourdais y Dario Franchitti, el tetracampeón más joven en la historia de la IndyCar (28 años, 4 meses y 9 días) y el segundo piloto en conseguir cuatro campeonatos consecutivos de IndyCar o Champ Car, hazaña que previamente logró Sébastien Bourdais, así como el único en ganar cinco títulos en seis años.
Fue piloto reserva de la escudería McLaren de Fórmula 1 en y , debutando en los entrenamientos libres del Gran Premio de los Estados Unidos de 2022.
Trayectoria Karting Álex Palou se inició en el karting a los 6 años, a esa edad logró el primer título, el del campeonato social del circuito donde se inició. Un año más tarde, debutó en el campeonato de España y consiguió finalizar en tercera posición. Con 8 años, se proclamó campeón de España alevín de 2005, conquistando esa misma temporada la prestigiosa Copa de Campeones de karting en categoría cadete.
Posteriormente, logró ganar otros tres campeonatos de España, el campeonato WSK Euro Series de 2012 y un subcampeonato de Europa, entre muchos otros trofeos.Álex Palou subcampeón europeo KF3 En 2013, recibió una de las becas del Banco Santander para las Jóvenes Promesas del Automovilismo, en su caso al piloto con mayor proyección del karting español. Con ello se le permitió realizar un test en el Circuito de Fiorano (Italia), sede de la Ferrari Drivers Academy.
Buscando el camino europeo 300px|miniaturadeimagen|Palou en la FIA F3 en 2018
En 2014, el expiloto valenciano de Fórmula 1 Adrián Campos (quien también había descubierto a pilotos como Fernando Alonso y Antonio García) necesitaba patrocinadores para que Palou diera el salto a monoplazas. Campos viajó con este fin a Madrid para reunirse con el entonces director general de El Confidencial, Alberto Artero, quien buscó una fórmula para apoyar a Palou.
Dio el salto a monoplazas en la temporada 2014 de Eurofórmula Open con Campos Racing y con los colores de El Confidencial. En la Eurofórmula Open logró 11 podios, entre los que se encuentran 3 victorias, logrando así el tercer lugar de la temporada, quedando a un punto de Artur Janosz, piloto ubicado en la segunda posición, mientras que en el campeonato español fue subcampeón. En agosto del mismo año, el piloto compitió en una ronda de la temporada de BRDC Fórmula 4, finalizó dos veces entre los cinco primeros, al finalizar en la quinta y cuarta posición, entre las tres carreras en las que intervino. Al finalizar el año, disputó el Gran Premio de Macao, junto a la escudería Fortec Motorsports, quedando ubicado en la decimosexta posición en la carrera.
En el año 2015 fue confirmado por Campos Racing para participar de la temporada temporada 2015 de GP3 Series. Consiguió solamente una victoria, en la carrera corta de la ronda de Yas Marina, convirtiéndose en el primer español en lograrlo y finalizando décimo en el campeonato. El piloto sería confirmado para participar en la temporada 2016, nuevamente para Campos Racing. Tras subir al podio únicamente en la carrera corta de Silverstone, terminó en decimoquinta posición en el campeonato, no obteniendo los resultados esperados.
En 2017 compitió en tres rondas del World Series Fórmula V8 3.5 al ser llamado por Teo Martín Motorsport para sustituir a Nelson Mason, debutando en Nürburgring y logrando tres podios, a lo largo de la temporada; volvió a competir en el Gran Premio de Macao con la misma escudería que estaba disputando el campeonato japonés. Finalizó la carrera en undécima posición y también participó en las últimas dos rondas del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, compitiendo para Campos Racing. En su primera ronda, disputada en el circuito de Jerez, el piloto español conseguiría sus únicos cinco puntos y una pole, tras no puntuar en la ronda de Abu Dabi terminó vigésimo primero en el campeonato de pilotos.
En 2018, fue confirmado para participar de la temporada del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA con la escudería Hitech Bullfrog GP. Al finalizar la temporada, el piloto quedó en séptima posición. Por segundo año consecutivo, participó del Gran Premio de Macao, ahora con la escudería B-Max Racing. Debido a un accidente en la vuelta 1, Palou no pudo continuar.
Campeonatos japoneses En 2017, Palou probó suerte en el campeonato de Fórmula 3 Japonesa con el equipo Threebond with Drago Corse. En su única temporada completa del año, logró tres victorias en veinte carreras, terminando el campeonato en tercera posición.
Para 2019, el piloto participó en el campeonato de Super Fórmula Japonesa con la escudería TCS Nakajima Racing, siendo compañero de Tadasuke Makino. En la primera prueba de la temporada, Palou logró clasificar en segunda posición, compartiendo la primera fila con su compañero de equipo, en la carrera marcó la vuelta más rápida, pero tuvo que retirarse debido a un problema mecánico, mientras estaba en la segunda posición. En la ronda siguiente, terminó en los puntos tras finalizar en la sexta posición. Aunque finalizó en la quinta posición en la tercera ronda, disputada en SUGO, una penalización lo hizo caer hasta la decimotercera posición. En la cuarta ronda, obtuvo la victoria, tras salir desde la pole position. En Motegi finalizó cuarto tras salir nuevamente desde la pole. Llegó a la última cita del campeonato disputada en el Circuito de Suzuka con opciones de conquistar el título al situarse tercero en la clasificación a cuatro puntos del líder y a tres del segundo clasificado. En la carrera final, el catalán largaba en la primera posición, pero una alta degradación de neumáticos provocó una parada en boxes que lo dejó último y sin chances del campeonato. Finalmente culminó tercero.
Paralelamente, compitió en la división GT300 de la temporada 2019 del Super GT Japonés, una categoría de gran turismos, con un McLaren 720S GT3.
IndyCar Series
Álex Palou debutó en la IndyCar Series con el equipo Dale Coyne Racing with Team Goh, a tiempo completo en 2020 y sumando su primer podio en la tercera ronda del campeonato, en Road America. Finalizó 16.º esa temporada.
thumb|300px|Palou durante la Indy500 (2021)
En 2021 pilota para Chip Ganassi Racing. Consiguió su primera victoria en la categoría en la primera carrera del año en Barber Motorsports Park, y se convirtió en el segundo español en ganar una carrera en IndyCar Series tras Oriol Servià en la denominada Championship Auto Racing Teams en 2005. En las 500 Millas de Indianápolis acabó en segunda posición siendo adelantado por el ganador Hélio Castroneves a dos vueltas del final de la prueba. Volvió al triunfo en Road America, adelantando a Josef Newgarden a dos vueltas para el final. Después de haber perdido el liderazgo del campeonato en Gateway, al estar involucrado en un accidente con Rinus VeeKay y Scott Dixon, Palou la recuperó con una victoria en Portland, largando desde la pole.
El 26 de septiembre de 2021 se proclamó campeón de la IndyCar Series, convirtiéndose en el primer piloto español —y quinto europeo— en ganar un campeonato de IndyCar Series. Obtuvo un total de 3 victorias, 8 podios y 10 top 5 en 16 fechas.
Palou comenzaría la temporada 2022 con podios en el Gran Premio de San Petersburgo, Long Beach y Barber, superando a sus compañeros de equipo de Chip Ganassi y colocándolo en una posición inicial sólida para defender su título. Sin embargo y tras su controversia contractual con Chip Ganassi, su ritmo decayó, siendo superado ampliamente en el campeonato por Will Power, Josef Newgarden, Scott Dixon y Marcus Ericsson. Como una chispa de esperanza de cara a la temporada 2023, Palou dominó la última carrera de la temporada en Laguna Seca, liderando con un amplio margen toda la prueba.Álex Palou despide la temporada con una gran victoria en Laguna Seca Terminó quinto finalmente el campeonato empatado a puntos con Scott McLaughlin, que fue cuarto.
300px|miniaturadeimagen|El monoplaza de Palou tras vencer en Road América (2023)
En 2023 comenzó su temporada con fuerza, logrando resultados de entre los cinco primeros en cuatro de las primeras cinco carreras y ganando el Gran Premio GMR del Indianapolis Motor Speedway,Palou vuela y consigue su primera victoria en 2023 previo a la 107ª 500 Millas de Indianápolis. Durante la clasificación para las 500 Millas el 21 de mayo de 2023, Palou consiguió la pole position con un nuevo récord de velocidad de 234,217 mph (377 Km/h), superando el récord de Scott Dixon establecido el año anterior. Tras finalizar cuarto esa prueba, consiguió su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Detroit y seguidamente volvió a ganar en la siguiente ronda en Road America y en Mid-Ohio. Al ganar el Gran Premio de Portland, consiguió su segundo título de IndyCar en la penúltima carrera de la temporada.
300px|miniaturadeimagen|Palou en San Petersburgo (2024)
En 2024 tuvo otro buen comienzo en la IndyCar Series , terminando entre los cinco primeros en ocho de las primeras diez carreras que sumaron puntos, consiguiendo victorias en el IMS Road Course y en Laguna Seca, y tomando una temprana ventaja en la tabla de puntos del campeonato. Aunque Palou solo consiguió dos victorias durante la temporada temporada (más la victoria en el desafío del millón),IndyCar Thermal: Palou arrasa y gana el Desafío del Millón de Dólares utilizó la consistencia durante el resto de la temporada para superar a Colton Herta, Will Power y Scott McLaughlin y lograr su tercer campeonato de IndyCar, convirtiéndose en el primer piloto de IndyCar en ganar campeonatos consecutivos desde que Dario Franchitti lo hizo en las temporadas 2009, 2010 y 2011.
En 2025, Álex empezó la temporada arrasando en todas las carreras, de las 6 primeras pruebas ganó 5 de ellas, igualando un hito logrado por A. J. Foyt en 1979, quedando únicamente una vez segundo debido a una mala parada en boxes. Además el 25 de mayo del 2025, Álex Palou consiguió ser el primer español en ganar las 500 millas de Indianápolis, siendo su primera victoria en un circuito oval.
miniaturadeimagen|DHL Chip Ganassi Racing Dallara IR-18 (2025) de Álex Palou en el museo del Indianapolis Motor Speedway.
Fórmula 1