Frutillar es una estación de ferrocarril del sur de Chile ubicada en la comuna de Frutillar, Región de Los Lagos. Pertenece a la Línea Troncal Sur.
Historia El ferrocarril de Osorno a Puerto Montt se comenzó a construir el 26 de septiembre de 1907, y con su llegada nació la estación. El tramo fue inaugurado el 15 de octubre de 1911, y el primer convoy de pasajeros entre Osorno y Puerto Montt operó el 28 de julio de 1912. Los trabajos del tramo culminaron a unos seis kilómetros al norte de la estación, fue el 20 de mayo de 1913 cuando el primer tren de carga recorrió el terreno de la edificación, y el 23 de noviembre de 1913 partió el primer tren longitudinal desde Iquique hasta Puerto Montt.
La estación se emplazó a tres kilómetros del lago Llanquihue en el sector hoy conocido como «Frutillar Alto», el cual se desarrolló gracias a la llegada del tren. Aunque se afirma de que la línea ferroviaria pasa a cinco kilómetros del lago, en realidad la distancia no supera los tres kilómetros.
En el año 2005 el recinto fue remodelado para la puesta en marcha del servicio Regional Victoria-Puerto Montt, entre Temuco y Puerto Montt, que se inauguró el 6 de diciembre de ese año. El 27 de marzo de 2006, se extendió el servicio a Victoria.
En 2007 la estación dejó de recibir pasajeros debido a la suspensión del servicio, por lo que el municipio reutilizó el edificio. Al 2019, es la oficina de la Dirección de Desarrollo Comunitario de la Municipalidad de Frutillar.
Esfuerzos de reapertura A fines de 2014, en medio de un proyecto para un tren entre Puerto Montt y Llanquihue que contaba con financiamiento en la Ley de Presupuesto 2015, se solicitó extender el tramo a esta estación. En el marco de la realización de unos estudios paralelos para un tren entre La Unión y Puerto Montt se mencionó a esta estación como una de las potenciales paradas intermedias; estos estudios se realizaron entre 2015 y 2017 con resultados que arrojaron que era socialmente más rentable un servicio entre Llanquihue y Puerto Montt.PRS-2022/033
Con el inicio de las obras de apertura del Tren Llanquihue-Puerto Montt, en febrero de 2024 se mencionó que el seremi de Transporte y Telecomunicaciones de la región de Los Lagos, Pablo Joost, está trabajando en un estudio para justificar la conexión entre La Unión y Puerto Montt, un trayecto que pasa por esta estación.
En marzo de 2024, el entonces alcalde de Frutillar, César Huenuqueo, entregó una propuesta formal a EFE para la extensión del tramo entre Llanquihue y Puerto Montt en forma inicial de un servicio de tren turístico desde esta estación a Llanquihue y finalmente a Puerto Varas y Puerto Montt.
En ese mismo mes, se desarrolló una reunión entre consejeros regionales de Los Lagos con el directorio de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para plantear la necesidad de un servicio regional que abarque esta estación.
En septiembre de 2025 el gobierno confirmó que en octubre de 2025 se iniciará el estudio de prefactibilidad para un tren de pasajeros entre Puerto Montt y La Unión, lo que renovaría esta estación junto con estaciones como Osorno y La Unión para su incorporación al tramo entre Llanquihue y Puerto Montt. El 31 de octubre de 2025 comenzó el estudio de prefactibilidad con el cual se podrá contar con datos concretos a fines de 2026. Este actualizará los estudios concluidos en 2017.
Proyecto de tren de carga En 2021 se informó sobre un proyecto para utilizar la estación para transportar carga entre la región de Los lagos y la región del Biobío. Para albergar esta iniciativa la estación Frutillar presenta ventajas frente a la de La Paloma en Puerto Montt, ya que esta última no dispone de la accesibilidad necesaria. Fepasa inició el desarrollo del proyecto con miras a iniciar operaciones en 2022, lo que no ocurrió.
El 18 de febrero de 2025, EFE informó que pretende ejecutar en la estación un proyecto piloto que se realizaría con la empresa salmonera del sur del país, el cual tiene como objetivo implementar una zona de carga y descarga de productos que se transportarían entre la región de Los lagos y la región del Biobío. En julio del mismo año, EFE presentó el primer piloto de carga bimodal (tren + camión) destinado a transportar salmón entre dichas regiones. Se espera que este hito sea fundamental para la llegada del tren de pasajeros a Frutillar.
Servicios Actualmente no existen servicios que se detengan en la estación, aunque el "Tren del Recuerdo" ha realizado servicios especiales que incluyeron paradas en el lugar.
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Referencias
Enlaces externos
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