El Airbus Helicopters H145 (anteriormente denominado Eurocopter EC145) es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado por la compañía europea Eurocopter. Originalmente nombrado BK117C2, el EC145 está basado en el MBB/Kawasaki BK117C1, modelo que pasó al Grupo Eurocopter en 1992 cuando la compañía se formó con la fusión de la división de helicópteros Messerschmitt-Bölkow-Blohm de Daimler-Benz y la división de helicópteros de Aérospatiale-Matra. El EC145 puede transportar hasta nueve pasajeros junto a dos tripulantes, dependiendo de la configuración del cliente, y es comercializado para transporte de pasajeros, transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, búsqueda y rescate, y para uso privado y utilitario.
Diseño y desarrollo thumb|Eurocopter EC145 del servicio de rescate aéreo del automóvil club alemán (ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club). thumb|EC-145 de la Protección Civil francesa (Securité Civile). thumb|Eurocopter EC-145 del Servicio Ucrania de Rescate Aéreo.
El EC145 se desarrolló conjuntamente entre las empresas Eurocopter y Kawasaki Heavy Industries con el objetivo de incrementar el espacio en cabina y el peso máximo al despegue del BK 117 C1, a la vez que se mejoraba la aviónica del aparato con los sistemas desarrollados para el EC135. El primer prototipo, con denominación inicial BK117C2, realizó su primer vuelo en Donauwörth el 12 de junio de 1999, seguido por un segundo prototipo fabricado en la factoría de Kawasaki en Gifu.
En abril del año 2000, Eurocopter denominó al nuevo modelo como EC145, coincidiendo con el primer vuelo del tercer prototipo, entregándose el certificado de aeronavegabilidad por parte de las autoridades alemanas y japonesas en diciembre del mismo año.
Uso militar
En 2006 ganó el concurso del Ejército estadounidense para adoptar un helicóptero utilitario ligero. Este gran pedido del Ejército estadounidense hizo que la versión específica se renombrara comercialmente como "UH-145". El contrato implicaba la adquisición de 322 helicópteros con opción a 30 más. El valor total (incluyendo mantenimiento y servicio) ronda los 3000 millones de dólares. Los 322 helicópteros previstos serán designados por el Departamento de Defensa de Estados Unidos como UH-72A.
Componentes del H145M Referencias: flugrevue
Electrónica Sistema País Fabricante NotasRed de datos ARINC 429 HMDFranciaThalesModelo ScorpionTorreta de reconocimiento y adquisición de objetivos CanadáWescamModelo MX-15
Armamento thumb|Corte esquemático del Arriel. Sistema País Fabricante NotasAmetralladora (opción) BélgicaFN Herstal 2 × FN MAG de 7,62 mmAmetralladora (opción) Estados UnidosDillon Aero 2 × M134D rotativo de 7,62 mmPod de ametralladora (opción) BélgicaFN Herstal 2 × HMP400 de 12,7 mmPod de cañón (opción) FranciaGIAT/Nexter 2 × NC621 de 20 mmCohete FZ de 70mm Bélgica Forges de Zeebrugge
Propulsión Sistema País Fabricante NotasMotor Francia Turbomeca 2 × Arriel
Variantes thumb|Modelo a escala real del EC-145T2 en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget de 2011.
EC145 Versión inicial. EC145s Variante para transporte vip, cuyo interior fue diseñado por Mercedes-Benz.[Johnson, Davey G., "The Mercedes-Benz of Helicopters," http://autos.yahoo.com/news/the-mercedes-benz-helicopter.html] EC145T2 Variante modernizada con motores Turbomeca Arriel 2E, rotor de cola tipo fenestron y nueva aviónica.Broadbent 2012, pp. 67–68. UH-72A Lakota Versión para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.
Operadores
El EC145 lo operan diversos operadores privados, así como organismos gubernamentales y fuerzas armadas.
Gubernamentales
Militares
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Referencias
Enlaces externos
El Eurocopter EC145 en la web oficial de Eurocopter. El Eurocopter EC145 en la web oficial de EADS. Eurocopter EC 145 en Aerospace-Technology.com.
145 Categoría:Helicópteros biturbina Categoría:Helicópteros civiles utilitarios internacionales de los años 1990 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1999