Ferrovial S.E. es una Societas Europaea con sede en los Países Bajos, que opera en el sector de las infraestructuras de transporte y movilidad, a través de cuatro divisiones: Autopistas, Aeropuertos, Construcción y Energía.
En abril de 2023 la junta general de accionistas aprobó una fusión entre la matriz, Ferrovial, S.A. (como entidad absorbida), y Ferrovial International SE (como sociedad absorbente), filial al 100% de Ferrovial domiciliada en los Países Bajos que ya era titular del 86% de los activos de la compañía, lo que supuso el traslado de la sede de la matriz del grupo desde España a los Países Bajos. A la vez, se informó a la Comisión Nacional del Mercado de Valores que pedirá la admisión a negociación de las acciones de Ferrovial International SE en Euronext Ámsterdam y en las Bolsas y Mercados Españoles para su negociación a través del SIBE, para posteriormente solicitar la admisión a negociación en una de las bolsas de valores de los Estados Unidos de América.
El sector de autopistas desarrolla, financia y opera peajes en carreteras como 407 ETR, North Tarrant Express, LBJ Express, Euroscut Azores, I-66, I-77, NTE35W.
El de aeropuertos desarrolla y ejecuta los aeropuertos de Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton. El negocio de Construcción diseña y realiza obras públicas y privadas tales como carreteras, autopistas, aeropuertos y edificios.
El de infraestructuras energéticas y movilidad se encarga de la gestión de proyectos de energías renovables y servicios de movilidad urbanos.
La división servicios fue vendida a finales de 2021 a la sociedad gestora de capital riesgo Portobello capital. Ferrovial está presente en más de 9 países donde operan sus líneas de negocio.
Historia
Ferrovial fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952, como una empresa dedicada a la ejecución de obras ferroviarias. Sus primeros trabajos consistieron en la renovación de vías para Renfe y la explotación de talleres de cajeo de traviesas. En 1954 logra su primera obra internacional: un proyecto ferroviario en Venezuela, y en 1956 llevó a cabo la renovación de la vía del ferrocarril entre Bilbao y Portugalete.
En la década de los años 1960 Ferrovial se centró en el mercado de carreteras a través del Plan Redia y la concesión de la Autopista Bilbao-Behobia, la primera de peaje licitada con financiación y gestión privada en España. En 1974 consigue su segunda concesión en España, la autopista Burgos-Armiñón, que enlazaba Burgos con Bilbao y la frontera francesa de Behobia. La década de 1970 finalizó con la adjudicación de un proyecto de construcción de 700 kilómetros de carreteras en Libia, que terminó su construcción en 1986.
En 1985, Ferrovial adquirió Cadagua, una empresa de ingeniería y construcción de Plantas de Tratamiento y Depuración de Aguas constituida en 1971. También se adjudicó la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y numerosas obras de infraestructuras para los Juegos Olímpicos de Barcelona y la Exposición Universal de Sevilla de 1992. Ese año coincide con el nombramiento de Rafael del Pino Calvo-Sotelo como Consejero Delegado, quien inicia una reordenación estratégica de la compañía.
En 1995, Ferrovial adquirió la constructora Agroman, fundada en 1927, creando Ferrovial Agroman, y que volvió a registrar beneficios tres años más tarde. En 1997 comenzó la construcción del Museo de Arte Moderno y Contemporáneo Guggenheim en Bilbao, en el que Ferrovial implantó un Sistema de Gestión Medioambiental pionero en la construcción europea.
En 1999 Ferrovial salió a bolsa e integró toda su actividad de construcción en Ferrovial Agroman. Con la retirada del fundador en el año 2000, su hijo, Rafael del Pino Calvo-Sotelo, asumió la presidencia. Ese mismo año, Ferrovial tomó control de Budimex, actualmente la primera constructora polaca por volumen de negocio y capitalización bursátil. Además, se alzó con la concesión de la autopista 407 ETR en Toronto, Canadá.
Siguiendo con la estrategia de internacionalización y diversificación, Ferrovial adquirió en 2002, en el sector aeroportuario, una participación del 20 % en el Aeropuerto de Sídney. Asimismo, en 2003, adquirió dos empresas de servicios urbanos: la británica Amey y la española Cespa. Por su parte, la concesionaria Cintra salió a bolsa en 2004, mientras que en 2005 Ferrovial adquirió la empresa de asistencia a aeronaves Swissport y la constructora texana Webber.
En 2006, la compañía compró el operador aeroportuario británico BAA (British Airports Authority) y con esta operación pasó a gestionar siete aeropuertos en el Reino Unido: Heathrow, Gatwick, Stansted, Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Southampton, así como a tener participaciones y gestionar el de Budapest en Hungría, el de Nápoles en Italia, y el de Melbourne en Australia. También en 2006, Cintra obtuvo la concesión de la explotación de la autopista de peaje Indiana Toll Road y firmó un acuerdo con el Departamento de Transportes de Texas para construir y gestionar los segmentos 5 y 6 de la autopista de peaje SH-130, ambas en EE. UU.
En 2007, Ferrovial vendió el aeropuerto de Budapest, así como sus participaciones en los aeropuertos australianos de Sídney, Melbourne, Launceston, Perth y tres aeropuertos de Northern Territory, y comenzó a concentrar su negocio aeroportuario en el Reino Unido. Ese mismo año, Cintra firmó el contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje Central Greece (E65), y Amey fue seleccionada por Network Rail (el gestor de infraestructuras de ferrocarril del Reino Unido) como uno de sus tres proveedores exclusivos para los servicios de renovación de vías del ferrocarril británico.
En 2008, se inauguró el viaducto de Montabliz, el más alto de España, para conectar por carretera Cantabria y la meseta. Un año más tarde, Cintra se adjudicó la construcción, mantenimiento y explotación de la autopista North Tarrant Express, en Texas, EE. UU. A finales de 2009, Ferrovial absorbió la gestora de autopistas, Cintra; se adjudicó el mantenimiento y gestión de la autopista texana LBJ Express; cambió su denominación social a Ferrovial S.A.; y vendió el aeropuerto de Gatwick por 1659 millones de euros, según las indicaciones de la Comisión de Competencia británica, que había abierto un expediente a finales de 2008 por supuesto monopolio.
En 2009, la empresa se reunificó bajo un nuevo logotipo e imagen de marca. Los colores amarillo y blanco se consolidan su seña de identidad. Previamente, habían sido empleados varios diseños, como el uso de letras negras sobre fondo amarillo, aún presente en algunos rótulos antiguos.
En 2010, Ferrovial realizó varias desinversiones de acuerdo con su política de rotación de activos, lo que supuso su salida de Swissport. A través de British Airports Authority anunció la venta de su participación en Airport Property Partnership y en el Aeropuerto de Nápoles. Asimismo, Ferrovial, a través de Amey Plc, vendió todas sus acciones de Tube Lines Limited (concesionaria de tres líneas del Metro de Londres); firmó el acuerdo para la construcción de la Terminal 2 de Heathrow en Londres; y vendió también el 60 % de Cintra Chile.
Un año después, en 2011, vendió el 5,88 % de BAA. Además, anunció la venta del Aeropuerto de Edimburgo ante la decisión de la Comisión de Competencia británica. También en 2011, la compañía se adjudicó un nuevo tramo de construcción del Crossrail, correspondiente a la estación de Farringdon, dentro del proyecto para construir una conexión ferroviaria rápida que pase por el subsuelo de la ciudad de Londres. Previamente se había adjudicado la construcción de dos túneles entre Royal Oak y Farringdon y los accesos y las cavernas de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road. La compañía cerró 2011 con una deuda de 5171 millones de euros, una de las más bajas del sector, y cuenta con una de las carteras más internacionalizadas
En agosto de 2012, Ferrovial anunció la venta del 10,6 % de BAA a Qatar Holding por 607 millones de euros, conservando tras esta operación una participación del 39,37 % en el gestor de los aeropuertos de Reino Unido. En octubre del mismo año, se vendió el 5,2 % de Heathrow Airport Holdings, por un importe de 319,3 millones a la firma CIC Internacional.
En el año 2014, fue creada la sociedad comercial internacional Ferrovial International S.L. con base en España,Boletín oficial del registro mercantil (Miércoles 12 de noviembre de 2014)
https://www.boe.es/borme/dias/2014/11/12/pdfs/BORME-A-2014-216-28.pdf con el objetivo de unir las concesiones activas, servicios y construcción que la empresa tiene en el exterior para la participación de concurrencias y consecuente logro de nuevos contratos. Sería extinta en 2019. En el mismo año, la empresa redujo hasta un 25 % su participación en el aeropuerto de Heathrow después de vender el fondo de pensión de las universidades y otras instituciones educativas británicas, 8,65 % de sus acciones en la matriz. A través de un contrato para la construcción de una carretera urbana en Arabia Saudita, al costo de 145 millones de euros, Ferrovial reforzó su presencia en el Oriente Medio.
En 2015, Ferrovial realizó la compra de tres aeropuertos británicos (Aberdeen, Glasgow y Southampton), por cerca de 1300 millones de euros, fortaleció su presencia en Reino Unido, donde ya era líder en servicios. Además, se adjudicaron el tramo central del Thames Tideway Tunnel en consorcio con Laing O’Rourke. En la octava posición de la lista de clasificación de las mayores constructoras de Europa, terminó el año con el aumento de 10,2 % en las ventas y de 79 % de beneficio.
En el año 2016, Ferrovial amplió la ruta 407 ETR, en Toronto, Canadá, considerada la mayor carretera del mundo, con 108 kilómetros de longitud y más de 200 puntos de acceso y salida. Además, firmó un contrato para gestionar y remodelar el mayor y quinto más agitado aeropuerto de Estados Unidos: el Aeropuerto Internacional de Denver. Se realizó la compra de la empresa de tratamientos residuales Biotran, reforzando su presencia en el mercado de servicios industriales. En el mismo año, por decimoquinto año consecutivo, se renovó su permanencia en el índice Dow Jones de Sustentabilidad (DJSI), siendo la única empresa española del sector en el índice mundial y europeo. En mayo de 2016, Ferrovial adquiere Broadspectrum, compañía que vende en 2018 por 291 millones de euros. La compañía ganó 376 millones de euros en 2016. Las ventas aumentaron un 11% hasta los 10.759 millones de euros y el Resultado Bruto de Explotación (RBE) ascendió a 944 millones.
En 2017, Ferrovial entra en el negocio de la movilidad urbana al lanzar en Madrid, junto a al fabricante Renault, el operador de carsharing Zity en competencia directa con Car2Go.
En 2018, la compañía crea Wondo, una startup de movilidad como servicio con foco en la movilidad de los madrileños, que finalmente vendería en 2021 a la finlandesa MaaS Global.
En 2019, Ignacio Madridejos era nombrado nuevo Consejero Delegado y CEO de la compañía, sucediendo en el puesto a Iñigo Meirás. Este año se anuncia la venta de Broadspectrum a Ventia por 303 millones de euros. El mismo año, Ferrovial gana, como parte del consorcio RiverLinx, el contrato de construcción y explotación del túnel Silvertown de Londres, valorado en 2000 millones de euros.
En 2020, un año caracterizado por el coronavirus, Ferrovial participa con varias de sus filiales en la construcción express y mantenimiento del hospital de campaña de IFEMA en Madrid.