miniaturadeimagen|Placa de matrícula de Italia actual: letras negras en fondo blanco, eurobanda y esquema secuencial "AA 000 AA"; en la banda azul derecha figura el año de inscripción (12 = 2012) y el código provincial (FI = Florencia) Las matrículas automovilísticas de Italia tienen caracteres negros en un fondo blanco rectangular, con bandas azules en los extremos laterales (véase Matrículas automovilísticas de Europa). El esquema de numeración actual, en uso desde 1994, no tiene relación con la provincia de procedencia del coche. Por ley, las matrículas italianas solo las puede expedir el Istituto Poligrafico e Zecca dello Statohttp://www.ipzs.it/ext/targhe_veicoli.html y las emiten los departamentos de vehículos de cada zona.
Historia
De 1897 a 1901 Las primeras matrículas italianas llevaban el nombre del dueño y el número comunal local visible.
De 1901 a 1905 Estas primitivas matrículas italianas llevaban el nombre sin abreviar del lugar de origen, seguido de un número, como "GENOVA 83" y "PADOVA 2". Estas primeras matrículas eran de metal y las debía fabricar el propio dueño del vehículo. Hoy en día solo quedan estos dos ejemplares, GENOVA 83 y PADOVA 2, las cuales están conservadas en museos.
Representación esquemática: GENOVA 83
De 1905 a 1927 Durante este periodo de tiempo las matrículas eran negras con los caracteres en blanco. El número de inscripción era un código numérico (en rojo), diferente para cada provincia, y un número progresivo, único para aquella provincia (en negro). Por ejemplo: – 2993, donde es el código para Turin. Las motocicletas ya tenían matrículas cuadradas.
La matrícula delantera era opcional.
Representación esquemática: – 2993
De 1927 a 1976 miniaturadeimagen| Matrícula trasera italiana de 1951 a 1976, LI es el código provincial de Livorno. En 1927, Mussolini cambió los números de las matrículas de fondo blanco con dígitos negros, a fondo negro con dígitos blancos e introdujo dos letras del código provincial para todas las provincias (excepto Roma, la cual se permitió tener el nombre completo) en vez del sistema de números utilizado hasta que 1927.
De 1927 a 1932, el código progresivo se encontraba antes del código provincial en una sola línea. Entonces, el código progresivo se desplazó para que apareciese antes del código provincial en las matrículas delanteras y después en las traseras.El uso de los códigos alfabéticos para platos de número empezaron en Italia el 28 de febrero de 1927, cuando prescrito por la Comunicación n. 3361 de Ministro de Trabajos Públicos (de R.D.I. n.314 13.3.1927 y la ley n.2730 29.12.1927) cuál inauguró un código de carretera nuevo. A pesar de que Roma tuvo el nombre completo en las matrículas, en documentos para propósitos prácticos utiliza el código extraoficial RM.
De 1932 a 1951, las matrículas traseras eran cuadradas, de 32 x 20 cm y con una fuente Garamond algo modificada. Además incluían el emblema de las Fasces tras el código provincial de 1928 a 1944. Tras la caída de Mussolini, de 1944 a 1948, la Asociación de discapacitados y veteranos de guerra imprimió matrículas sustituyendo el emblema de las Fasces por el suyo. En 1948 se aprobó la Constitución de la República italiana y se añadió el emblema de la República a la matrícula, tanto en la delantera como en la trasera, conservando la fuente anterior. miniaturadeimagen|De 1951 a 1985 (frontal).Los números antes del código provincial. PG es el código de Perugia. De 1951 a 1976, se redujo la medida de las matrículas traseras a 27,5 × 20 cm y las delanteras a 26,2 × 5,7 cm, también se modificó el diseño frontal para tener más caracteres en una línea y el emblema de la república en menores dimensiones. Cabe destacar que la matrícula trasera horizontal (similar a la utilizada por otros países europeos) no se estableció hasta 1976. El número de inscripción era el código provincial, el cual es un código de dos letras (a excepción de Roma, que era Roma) y un código progresivo, único para cada provincia, de hasta 6 caracteres. Entre el código provincial y los primeros dos dígitos se encontraba el emblema de la República italiana (una guirnalda que rodea un estrella de 5 puntas con las letras "RI" en medio de la estrella).
El código progresivo para los primeros 999 999 coches de las provincias era un único número progresivo, sin ceros a la izquierda; en la trasera los últimos cuatro dígitos estaban en la segunda fila y los primeros (si los había) en la primera. Para coches más allá del 1 000 000, se establecía de A00000 hasta A99999, B00000 hasta B99999 etc. Las letras posibles eran, en este orden, A B D E F G H K L M N P R S T U V Z X Y W. Y una vez completado ese patrón comenzaría por el final, de 00000A hasta 99999A, 00000D hasta 99999D etc. Las letras posibles eran, en este orden, A D E F G H L M N P R S T V W X Y Z; entonces, la letra se movió a la segunda posición y posteriormente a tercera.
Representación esquemática: LI 16 0116
Matrícula frontal 160116 LI
Matrícula trasera de 1927 a 1932 10122 ROMA
De 1976 a 1985 derecha|miniaturadeimagen|De 1976 a 1985: matrículas frontal y trasera de la ciudad de Roma. El código provincial es Roma. La matrícula delantera permanecía casi intacta entre 1927 y 1976. La trasera, sin embargo, empezó a fabricarse en dos piezas. Una de 10,7 × 33 cm, con el fondo negro y dígitos blancos, en la que va el número progresivo y, en una fuente muy pequeña, la repetición del código provincial y el emblema de la República. El otro fondo negro tenía las letras naranjas y contenía el código provincial oficial, este tuvo dos variantes. Uno era de 10,7 × 33 cm, y el otro de 10,7 × 20 cm. Solo se utilizaba uno de ellos dependiendo del tipo de titular al que se destinaba la matrícula. Si el titular tenía matrícula rectangular, la pieza de código provincial pequeña iba instalada a la izquierda del código progresivo, puesto con ribetes en dos agujeros creados específicamente en la placa del código progresivo Para coches que tenían un diseño de matrícula cuadrada o demasiado pequeño para una matrícula rectangular, la pieza de código provincial horizontal iba instalada por encima del código progresivo. Este cambio resolvió el problema de posicionamiento de las matrículas en coches de producción extranjera, finalmente el sistema europeo rectangular se unificó a la hora de fabricar vehículos. +Representaciones esquemáticas:Matrícula frontal X74306 ROMA
Matrícula trasera (rectangular) ROMA RM X74306}
Matrícula trasera (cuadrada) ROMA RM X74306}
De 1985 a 1994
thumb|right|De 1985 a 1994. Matrícula trasera. VR es el código provincial de Verona.
En 1985, se comenzaron a utilizar dígitos negros en fondo blanco. Las placas traseras se mantuvieron igual que en el periodo del 76 al 85. Las frontales aumentaron (32,5 × 10,7 cm) pero seguían siendo inferiores a las traseras. El código progresivo se movió tras el código provincial, como estaba en las traseras.
El fondo reflectante tenía un código oficial que aparecía en el fondo en pequeño (PGS B1 o PGS A1).
(PGS significa "Provviderato Generale dello Stato" y A o B es la ciudad donde se ha fabricado. El 1 o el 2 indica si es amarilla o blanca.)
Este nuevo sistema hizo que provincias que tenían menos de 6 números en sus matrículas tuvieran que añadir ceros (LC 004239).
La mayor combinación alcanzada con el sistema de 1927 fue MI 01D000 en la provincia de Milán el 28 de febrero de 1994, el mismo día en el que se empezaron a utilizar las nuevas placas de matrícula.
En 1994, las provincias establecidas en 1992 (Lecco, Verbania, Vibo-Valentia, Lodi) pudieron elegir entre el sistema de 1927 (PP NNNNNN) o el de 1994 (LL NNN LL), durante 12 000 matriculaciones hasta 1999.
Trasera (rectangular) VR VR A58322
Frontal VR A58322
Trasera (cuadrada)
MI MI 1K4457
De 1994 a la actualidad
El 28 de febrero de 1994 se introdujo un sistema de enumeración de matrículas totalmente nuevo, omitiendo cualquier referencia al lugar de origen. Se basaba en un simple código alfanumérico AA 999 AA. Donde "A" podía ser culaquier letra del alfabeto latino excepto I, O, Q, U; "9" podía ser cualquier número. Por ejemplo: AK 514 RH, AX 848 LK, BA 924 NS, etc. Primero cambian los números, al completar una serie cambian las letras de derecha a izquierda. Por lo que la primera matrícula sería AA 000 AA, seguido de AA 002 AA, [...] AA 999 AA, AA 000 AB hasta AA 999 AZ, para comenzar por AA 000 BA hasta AA 999 ZZ, luego AB 000 AA hasta AZ 999 ZZ, luego BA 000 AA hasta ZZ 999 ZZ.
Las traseras no tiene ya dos piezas.
thumb|right|De 1999 a la actualidad. Matrícula de Bolzano.
En 1999, se rediseñaron las matrículas, partiendo de BB 000HH. Los dígitos se hicieron más gruesos. Los últimos dígitos decimales estaban más cerca de las letras. Se añadió la eurobanda azul en el lado izquierdo, con la bandera de Europa y la I del país. Además se añadió otra banda azul a la derecha con un círculo amarillo con el año de matriculación (opcional).
El código provincial es opcional. La capital, Roma, puede llevar la palabra Roma reemplazando a los 2 dígitos del código. Los códigos van en mayúsculas excepto en 3 casos: Bolzano/Bozen (Bz), Trento (Tn) y Valle de Aosta (Ao).
La reintroducción del código provincial (aunque no fuese un elemento obligatorio) se realizó porque no tuvo buena aceptación la eliminación de las 2 letras provinciales en 1994.
Desde 2003, el código PGS B1 o PGS A1 se ha sustituido por el MEF B1 o MEF A1
+Representación esquemática: AE 170 HJ De 1994 a 1999 10px CZ 898NF BzActual de Bolzano.10pxZA MI904 SZActual de Milan (cuadrada).
Trasera cuadrada de 1994 a 1998 ZA 563 DE
Matrículas especiales
Matrículas de moto
Estándar de 1994 thumb|Matrícula de moto de Roma Las motocicletas de 1999 tienen placas con 2 letras y 5 dígitos, comenzando por AA 00000. Para estos vehículos, los código de provincia se omite para evitar confusiones (por ejemplo, la siguiente a AF 99999 fue AH 00000, porque AG es el antiguo código de Agrigento). El tamaño es de 177 x 177 mm.
Al igual que los coches, las motocicletas tienen dos bandas azules a los laterales, la de la izquierda es la eurobanda con las estrellas de la bandera y la I del país. La de la derecha tiene un círculo amarillo con el año de matriculación (00=2000) debajo el código de provincia, aunque esto es opcional.
De 1994 a 1999, las motos no tenían las bandas azules y el primer dígito estaba a la derecha de las dos primeras letras.
Debido a la gran cantidad de matrículas con el antiguo sistema provincial, las placas de 1994 para motos se empezaron a distribuir a partir de 1996.
10px BB ROMA03813 Matrícula estándar de moto de 1994 a 1999 AD 1 0013
Antiguo sistema provincial (1927-1994)
De 1927 a 1994 las motos, como los coches, usaban el código provincial en vez de 2 letras en 2 líneas, seguido de un máximo de 6 número.
De 1927 a 1932, las motos tenían dígitos blancos sobre un fondo negro el código provincial iba tras los dígitos de la segunda línea, en 1932 (hasta 1985) las placas cambiaron a color blanco con los dígitos en azul y el código se movió a la parte principal, como en los coches. Se utilizó la fuente Garamond hasta 1951.
En 1951 las motos, a diferencia de los coches, sufrieron una transición en cuanto a la fuente de la matrícula, que se completó en 1963, cuando se empezaron a fabricar matrículas de plástico, conservando el formato antiguo.
De 1985 hasta 1994 las motos cambiaron el fondo a un blanco reflectante con dígitos en negro y volvieron a ser metálicas.
Ejemplo de matrículas de moto de 1932 a 1985 en la provincia de Milán MI 65 0116
Matrícula de moto de 1927 a 1932 Motorcycle plate 2345 MI
Matrícula de moto de 1985 a 1994 MI 80 9970
Matrículas de ciclomotor