Zastava Automobili (en serbio cirílico: Застава Аутомобили) fue un fabricante de automóviles yugoslavo y posteriormente serbio, Web con información histórica sobre Zastava radicado en Kragujevac. Comenzó en 1953 produciendo modelos bajo licencia Fiat S.p.A. Su principal mercado era Europa del Este. En los años 1970 incrementó su producción fabricando modelos de diseño propio y comenzó su exportación comercializándolos bajo la marca Yugo.
En noviembre de 2008, cesó en la producción de automóviles. Los activos de FAS Kragujevac, la mayor fábrica de Zastava, fueron adquiridos por Fiat Automobili Srbija y en 2012, tras una importante remodelación, comenzó a fabricar modelos del Fiat S.p.A.
Historia Inicios
Mercado
En 1953 se funda la compañía para suministrar autos al mercado interior yugoslavo. Los primeros modelos de turismos se produjeron en agosto de 1953, utilizando diseños licenciados por Fiat S.p.A. Eran variantes de los Fiat 1400/1900. Después vendrían versiones propias del Fiat 600 como el Zastava 750. En los años sesenta Zastava fabricó nuevos modelos basados en diseños como los Fiat 1100, 1300, 1500 y 125.
El 18 de junio de 1968 se funda Zastava Kamioni para el desarrollo y fabricación de vehículos comerciales e industriales.
En 1971 Zastava fabrica uno de sus modelos más exitosos, el Zastava 128. Basado en el Fiat 128 y en 1974 aparece una versión exclusiva de Zastava con la parte trasera rediseñada, como un hatchback, una versión insólita en Italia. Algunos de los modelos producidos por Zastava son exportados a Italia y comercializados con Innocenti.
Yugo
Años 90 El declive de Zastava Automobili comenzó a partir de 1991 con las guerras Yugoslavas.
En 1991, debido a la inestable situación interna y a que algunos proveedores de la empresa dejaron de servir piezas, ya que se encontraban en Croacia o Eslovenia, independizadas ese año, la producción bajó y las ventas fueron solamente de coches.It's Yugo (1985-1992) en YouTube.
Con el apogeo del conflicto bélico en 1995 y las sanciones económicas durante la era de Slobodan Milošević, unida a los bombardeo de la OTAN sobre Yugoslavia de 1999 que causaron graves daños en la fábrica de Kragujevac, la compañía sufrió un grave retroceso.The Economic Times. Fiat leads race for acquiring Serbian Zastava.
En el Salón del automóvil de Belgrado de 2002 se presenta un nuevo proyecto de sedán desarrollado por Zastava. Sin embargo el proyecto no llega a materializarse.
En septiembre de 2005, la compañía había firmado un nuevo acuerdo con el Grupo Fiat y bajo el nombre de Zastava 10 la fábrica comenzó a producir una versión del Fiat Punto de 2003 para los Península balcánica. Se programó para hacer hasta anualmente.
Fin de producción
En noviembre de 2008 la propiedad de la planta de Kragujevac pasa a manos de Fiat Automobili Srbija, empresa conjunta entre Fiat Group Automobiles y el Gobierno de Serbia. Zastava Automobili abandona definitivamente la fabricación de automóviles.
En 2008 se llegó a un principio de acuerdo de compra con Fiat S.p.A.,Alacra. Fiat Group Automobiles SpA acquires Kragujevac Zastava (pending). que garantizaría la permanencia de la fábrica.
El 21 de noviembre de 2008 Zastava Automobili fabricó su último auto.
En 2007 empleaba a trabajadores y producía .
"Zastava elektro" es privatizada y desde el 12 de abril de 2010 opera como una subsidiaria del grupo Yura.
En octubre de 2012 las autoridades serbias dieron a conocer que la empresa, todavía activa, era uno de sus mayores deudores debiendo más de al estado.
A los trabajadores despedidos de Zastava Automobili el gobierno de Serbia les ofreció formar parte de un programa social específico así como compensaciones mensuales de durante dos años con el requisito de recibir formación para, preferentemente, pasar en el futuro a formar parte de Fiat Automobili Srbija o alguno de sus proveedores.
En mayo de 2012 se anunció que Zastava Impro, una subsidiaria todavía en manos de Zastava Automobili dedicada a la fabricación de remolques para autos con 300 trabajadores e ingresos de en 2011, abrió una nueva planta tras una inversión de .
Modelos
Fábricas
Producción En la siguiente tabla se muestran los datos relativos a la producción de automóviles de Zastava Automobili en el periodo 1955-1990. +Unidades producidas: Año Totales 1955 445 1956 424 1957 1935 1958 1686 1959 3428 1960 8191 1961 10995 1962 10561 1963 18912 1964 25960 1965 26748 1966 29022 1967 34466 1968 49920 1969 64346 1970 67207 1971 79334 508 1972 80069 14293 1973 96434 36163 1974 111553 53573 1975 119559 59799 1976 128543 68632 1977 141904 77869 1978 151989 82146 1979 157118 87112 1980 144466 Texto de celda 1981 149110 Texto de celda 1982 126256 Texto de celda 1983 127306 Texto de celda 1984 138112 Texto de celda 1985 136383 Texto de celda 1986 139891 Texto de celda 1987 168495 Texto de celda 1988 176362 Texto de celda 1989 177359 Texto de celda 1990 153017 Texto de celda
Referencias
Enlaces externos
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