El Williams FW42 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Paddy Lowe para competir en la temporada 2019. La unidad de potencia, el sistema de transmisión de ocho velocidades y el sistema de recuperación de energía fueron los mismos usados por Mercedes en dicha temporada. El monoplaza fue conducido por el debutante George Russell, campeón de Fórmula 2, y por Robert Kubica (kubitsa), que regresó a la categoría tras competir por última vez en .
Los considerables cambios en la pintura del monoplaza se debieron a que Martini dejó de ser el patrocinador principal del equipo a finales de la temporada 2018 y lo pasó a ser la empresa de telefonía ROKiT.
Este coche es considerado el peor en la historia de Williams. El equipo solo consiguió 1 punto en toda la temporada 2019. Una de las principales deficiencias del modelo corresponndío a la falta de carga aerodinámica en comparación a los vehículos de las otras escuderías.
Historia Durante la pretemporada 2019 en el circuito de Barcelona-Cataluña, el FW42 no pudo correr durante los 2 primeros días por falta de partes. Esto finalmente costaría el puesto al ingeniero Paddy Lowe. La temporada comenzó con el Gran Premio de Australia con partes rediseñadas de la suspensión delantera, «bargeboard» y espejos después de que esos elementos del monoplaza fueran declarados ilegales por la FIA durante las pruebas de pretemporada.
El FW42 demostró ser inferior a los monoplazas de las otras escuderías, terminado en las últimas posiciones tanto en entrenamientos, clasificación y carrera, con Russell generalmente delante de Kubica. A fines de marzo, el piloto George Russell indicó que los ingenieros de Williams habían descubierto un problema fundamental con el modelo, y que su problema llevaría meses en ser solucionado. Durante el mes de abril, Russell indicó que el problema con el FW42 era «75% aerodinámico y 25% mecánico», mientras que Kubica indicó durante el mes de agosto que "la potencia es lo único bueno de nuestro coche".
Para el Gran Premio de Alemania, el equipo Williams introdujo un nuevo paquete aerodinámico. Obtuvieron el primer punto del campeonato en dicha carrera bajo la lluvia, gracias a Kubica. Posteriormente, en el Gran Premio de Hungría, durante las clasificaciones, Russell se quedó fuera de la que habría sido su primera Q2 por apenas 53 milésimas respecto al Haas de Romain Grosjean.
Al terminar la temporada, el monoplaza logró rescatar 1 solo punto en todo el campeonato.
Resultados
Año Motor N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Puntos Pos. Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ V6 Turbo AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 1 10.º 63 16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 Ret Ret 16 16 17 12 17 88 Robert Kubica 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Ret 17 18 Ret 16 19 Fuente:
Véase también Monoplazas de Williams de Fórmula 1 Historia de Williams Grand Prix Engineering
Referencias
Enlaces externos
Categoría:Monoplazas de la temporada 2019 de Fórmula 1 FW42