La capitana real Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas fue un galeón español del de 1 300 toneladas de arqueo y 90 cañones nominales., Cayetano La construcción naval española del siglo XVIII a través de algunos modelos de arsenal del Museo Naval de Madrid, p. 3. 26 de enero de 2012. Consultado el 5 de febrero de 2019.
Se botó en 1687 en el Real Astillero de Colindres,, Miguel; Rafael , Juan M. . El astillero de Colindres (Cantabria) en la época de los Austrias menores: arqueología y construcción naval, pp. 30, 89-91. Ed. Universidad de Cantabria, 1997. En Google Books. Consultado el 5 de febrero de 2019. con dos de sus tres cubiertas. Una vez botado y aún sin acabar de construir, Carlos II envía a Antonio de Gaztañeta para ayudar a completar la obra muerta del galeón y es durante su estancia en el astillero de Colindres que empieza a redactar su Arte de fabricar Reales. Finalmente se hizo a la mar en octubre de 1690 formando escuadra con, entre otras embarcaciones menores, dos navíos de Pasajes, el San Carlos y el San Juan, de la escuadra de Pedro de Aramburu., Luis María de. «Ficha: Pedro de Aramburu Aburruza.» Real Academia de la Historia. Consultado el 6 de febrero de 2019.
En 1700 formó parte de la escuadra enviada para hostigar a los colonos escoceses del Proyecto Darién, parte de la colonización escocesa de América, en el istmo de Panamá.
Fue desguazado en 1705.
Modelo
En 2002, el Estado español aceptó en dación en pago un modelo a escala del galeón (escala de 1/20) —de 1,80 metros de longitud— y valorada en unos 20 millones de pesetas, para su exposición en el Museo Naval de Madrid., Rafael. «Un galeón para pagar a Hacienda.» El País. Consultado el 5 de febrero de 2019.
Notas
Referencias
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