Luis Miguel Reyes Asmarats (Barcelona, 22 de septiembre de 1958) es un piloto español de deportes del motor que ha sido compitiendo con éxito -primero en motociclismo y después en automovilismo- desde 1977, año en que debutó en la entonces popular Copa Ossa 250 y la ganó con apenas diecinueve años. Desde entonces, formó parte de la élite catalana de motociclismo de velocidad, habiendo competido en el Campeonato del Mundo entre 1983 y 1990. Después de casi veinte años compitiendo en motocicletas, en 1996 debutó en competiciones de automovilismo también con éxito, siendo todavía actualmente uno de los más destacados pilotos en activo de automóviles de categoría Gran turismo.
Desde hace años, compagina la competición con otras facetas del mundo del motor, como por ejemplo el periodismo especializado y la organización de acontecimientos y cursillos de conducción deportiva.
Trayectoria deportiva
Motociclismo Siguiendo los pasos de su hermano Joaquín (piloto de rallys que se había iniciado también en competición en motociclismo) Luis Miguel se apuntó al campeonato de promoción "Copa Ossa 250", contando con el patrocinio del taller barcelonés Pit Stop. Después de ganar la Copa con autoridad (30 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Daniel Boquet) al año siguiente -1978- debuta en el Campeonato de España de 250cc con una Yamaha, consiguiendo ya de entrada el subcampeonato. Durante unos años más, siguió compitiendo carreras nacionales de velocidad y de resistencia, obteniendo dentro de esta última especialidad éxitos como por ejemplo dos victorias a las 24 horas de Montjuic (1983 y 1984, como piloto oficial de Ducati) y un título de Campeón de España de Resistencia (1983), así como terminar tercero en las 8 Horas del Jarama en 1983, prueba puntuable para el Mundial de Resistencia, junto a Carlos Morante. En marzo de 1981 fue el primer español en puntuar en el Campeonato de Europa, merced a su noveno puesto en la categoría de 250 cc en la prueba inaugural del mismo, celebrada en Mugello
La temporada de 1983 debutó al Campeonato del Mundo]de 250cc, pasando a la cilindrada de 80cc con una Autisa el 1986. La temporada siguiente, 1987, fue su mejor al Mundial, puesto que acabó séptimo después de haber conseguido dos cuartos lugares (uno en el GP de los Países Bajos y el otro en el GP del Reino Unido).
Después de estos resultados alentadores, en 1988 entró al equipo oficial de Garelli para disputar el Mundial de 125cc junto al campeón del mundo Fausto Gresini, pero tuvo la mala suerte que aquel año las Garelli iban muy faltas de potencia y no pasó del decimocuarto lugar final.
Automovilismo Una vez se retiró del motociclismo debutó en competiciones de automovilismo, obteniendo importantes éxitos como por ejemplo los campeonatos nacionales Copa Citroën Saxo, Copa Nacional Renault Clio", la Supercopa SEAT León o la MINI Challenge España, junto con varios podios en las 24 Horas de Barcelona o los 1000 km Hyundai. Ha participado también en varias ediciones del Campeonato FIA GT y del Campeonato de España de GT pilotando un Ferrari.
Periodismo Luis Miguel Reyes trabaja como periodista especializado y como director de los números especiales de la revista Solo Auto Sport, colaborando desde la década de 1990 con el grupo editorial Alesport, dentro del cual ha sido jefe del departamento de pruebas de la revista Solo Moto, así como director y creador de diferentes acontecimientos: Fun & Endurance, Supermoto Cup KTM, Critèrium Derbi y varios cursillos de conducción de motociclismo.
Palmarés miniaturadeimagen|La Ducati con que ganó las 24 Horas de Montjuic el 1983, con Min Grau y Quique De Juan
Motociclismo Campeón Copa Ossa 250 cc (1977) Subcampeón de España de Velocidad 250 cc (1978) Campeón de España de Resistencia 750 cc (1984) Ganador del Superprestigio Internacional 250 cc (1981) Ganador de las 24 Horas de Montjuic en 2 ocasiones (1983 y 1984) Piloto profesional del campeonato del mundo velocidad de 1985 a 1990
Automovilismo Campeón de España Citroën Saxo Cup 1999 Campeón Copa Renault Clio 2001 Segundo clasificado 24 horas de Montmeló 2002 Campeón Supercopa Seat León 2003 Euro Cup Megane Trophy 2005 Segundo clasificado a la Cursa de Campeones (Motor Show Festival 2005) Participación en el Campeonato FIA GT Participación en el Campeonato de España GT Campeón de la MINI Challenge España 2011
Resultados en el Campeonato del Mundo de Motociclismo
Año Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1982 250cc JJ Cobas FRA- ESPDNQ NAT- NED- BEL- YUG- GBR- SWE- FIN- CZE26 RSMRet GER- 0 - 1983 250cc Arbizu-Rotax RSA- FRA- NAT- ALE- ESP17 AUT- YUGDNQ NED- BEL- GBRDNQ SUE- 0- 1984 250cc Honda RSA- NAC- ESP 23 AUTDNQ ALE- FRADNQ YUGDNQ NED- BEL- GBR- SUE- RSM- 0 - 1985 250cc JJ Cobas RSA20 ESP7 ALE7 NACRet AUT- YUG- NED21 BEL12 FRA10 GBRDNS SUERet RSMDNS 9 17.º 1986 80cc Autisa ESPRet NAC11 ALE10 AUTRet YUG10 NEDRet GBRRet RSMRet BWU- 2 22.º 1987 80cc Autisa ESP5 ALE12 NAC9 AUT9 YUGRet NED4 GBR4 CHE6 RSMRet PORRet 31 7.º 1988 125cc Garelli ESPRet NAC6 ALE9 AUTDNQ NED 16 BELRet YUG 8 FRA7 GBRRet SUERet CHERet 34 14.º 1989 125cc Honda JAP14 AUS9 ESP10 NAC11 ALE13 AUTRet NEDRet BEL18 FRA8 GBR12 SUEDNQ CHE- 35 13.º 1990 125cc Gazzaniga JAP- ESP- NAC- ALE- AUT- YUG- NED- BEL - FRA22 GBR26 SUERet CHE20 HUN- AUS- 0 -Fuente:
Referencias
Enlaces externos
Sitio web oficial (2010) (castellano) Foro sobre las Autisa 80cc de Gran Premio al Web amoticos.org (castellano) Imagen de Reyes con la Garelli 125cc el 1988
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