Andrew Duncan Green (nacido el 30 de julio de 1962) es un piloto de caza británico de la RAF, titular del récord mundial de velocidad en tierra.

Carrera en la RAF Nacido en Atherstone, Warwickshire, Green se educó en la Bydales Comprehensive School de Marske-by-the-Sea, Cleveland, y en la St Olave's Grammar School en Orpington, Kent, y luego obtuvo una beca de la RAF para el Worcester College, donde se graduó en 1983 con honores de primera clase en matemáticas.

Ese mismo año, Green fue ascendido a Oficial Piloto de la RAF. Habilitado como piloto de caza en los aviones McDonnell Douglas F-4 Phantom II y Panavia Tornado ADV, en 2003 fue ascendido a comandante de ala. Más tarde se convirtió en oficial comandante del Ala de Operaciones del Wittering Airfield, cerca de Peterborough. Green también es el capitán del equipo RAF en la Cresta Run, donde utilizó un toboggan francés experimental.

Registros de velocidad Supersónico Green es el actual titular del récord mundial de velocidad en tierra, y la primera persona en romper el barrera del sonido en tierra. El 25 de septiembre de 1997, batió el récord anterior con el Thrust SSC en el desierto de Black Rock, Estados Unidos, alcanzando una velocidad de . El 15 de octubre de 1997, 50 años y 1 día después de que Chuck Yeager rompiera la barrera del sonido en vuelo aéreo, Green alcanzó , el primer registro de velocidad supersónica en tierra (Mach 1.016). Su indicativo radiofónico fue "Dead Dog". Cuando el vehículo cruzó la velocidad del sonido, creó una explosión sónica.

Green ahora trabaja nuevamente con Richard Noble en su nuevo intento de récord para batir la marca de con el Bloodhound SSC.

Coche de carretera Su siguiente intento de velocidad en tierra iba a ser con un MG F especialmente modificado, denominado MG EX255. Sin embargo, debido al tiempo requerido para las modificaciones, el proyecto no llegó a término, y este intento nunca llegó a realizarse.

Diésel Desde entonces, el desafío más reciente de Green fue la conducción del automóvil JCB Dieselmax, intentando batir el récord de velocidad en tierra para un vehículo diésel superando las . Habiendo probado el vehículo en su propia base de la RAF, Wittering, el 22 de agosto de 2006, rompió el récord anterior de (establecido en agosto de 1973), tras alcanzar una velocidad de durante dos carreras en el salar de Bonneville, Utah. Veinticuatro horas después, Green rompió su propio récord, alcanzando una velocidad de el 23 de agosto de 2006.

Honores y premios Fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico en 1998. Fue galardonado con el Trofeo Segrave por el Royal Automobile Club en 1997. En 2006 recibió el Trofeo John Cobb del British Racing Drivers' Club por "un éxito de carácter sobresaliente" y un título honorario de la Universidad de Staffordshire en julio de 2008.

Experiencia en las carreras El 14 de junio de 2009, Green ganó su primera prueba en carreras de circuito, mientras recaudaba dinero para el proyecto Bloodhound SSC, participando en la 4ª Ronda del Trofeo Elise en Snetterton.Elise trophy (enlace roto)

Véase también Récord de velocidad en tierra

Referencias

Enlaces externos Perfil en el European Car Magazine

Categoría:Pilotos de aviación Categoría:Oficiales de la Orden del Imperio Británico Categoría:Alumnado del Worcester College, Oxford