Darracq Motor (nombre original en inglés: Darracq Motor Engineering Company Limited) fue una compañía británica radicada en Londres, dedicada inicialmente a la importación minorista y mayorista de automóviles Darracq y Talbot fabricados en Francia.

Se creó en 1916 como subsidiaria de Darracq Inglaterra, para gestionar los activos que poseía en el Reino Unido la casa matriz, cuya principal parte del negocio estaba en Francia. Posteriormente se convirtió en constructor de automóviles, produciendo regularmente modelos de STD (Sunbeam-Talbot-Darracq, denominación que había adoptado Darracq Inglaterra en 1920), y finalmente pasó a ser la sociedad propietaria del negocio de fabricación de automóviles en nombre de su matriz, STD Motors Limited.

Sus activos se vendieron en 1935, tras el colapso financiero de STD Motors en 1934. El negocio de fabricación de automóviles fue comprado por los hermanos Rootes, y la compañía perdió su identidad propia.

Origen

Darracq InglaterraNombre original en inglés: A Darracq and Company Limited (más adelante STD Motors) había comprado en 1905 una importante participación del fabricante francés de automóviles Darracq. En 1916, en plena Primera Guerra Mundial, decidió reorganizar la factoría de Darracq en Suresnes (París) de la que era copropietario, así como el sistema de distribución y venta de Darracq en Londres. Para ello fundó Darracq Motor Engineering Company Matters, Flight magazine, 23 November 1916 New Companies: Darracq Motor Engineering Company Limited. Reg. Office: Townmead Works, Townmead Road, Fulham, London S.W.; manufacturers of automobiles, aeroplanes, motor cars, motor and other cycles, mechanical and general engineers, etc. Private CompanyMechanical Power, vol 11, 1916. page 11, 6 April 1916 con el propósito de hacerse cargo de sus activos ubicados en Gran Bretaña: salas de exhibición, almacenes y talleres de servicio; incluyendo su sede en el 150 de Bond Street,The Motor Transport Year Book and Directory Electrical Press, London, 1918 sus fábricas en Fulham y en Londres, en aquel entonces dedicadas a fabricar municiones, aviones y componentes tales como hélices, y bajo el control de la Real Fuerza Aérea en tiempos de guerra.

Darracq Motor agregó a sus activos británicos la propiedad de los terrenos de Darracq Inglaterra en Francia, entre los que se encontraba su planta de Suresnes, y los arrendó a una nueva compañía francesa, la Société Anonyme Darracq, creada para gestionar todos los otros activos franceses que antes eran propiedad directa de Darracq Inglaterra.

Darracq Inglaterra (que luego pasaría a llamarse STD Motors) se convirtió en una empresa no comercial, titular de la propiedad de los diversos negocios franceses y británicos de la compañía original.

Actividades

Después del Armisticio de 1918 con el que finalizó la Primera Guerra Mundial, los talleres de Darracq Motor en Fulham volvieron a fabricar carrocerías para los modelos de Darracq, y siguieron ensamblando componentes de origen francés.

Después de 1920, las oficinas y salas de exhibición en The Vale (Acton), fueron compartidas con W & G Du Cros, otra empresa del grupo.

Cuando se creó el grupo STD, Darracq Motor también fabricó carrocerías para Sunbeam de Wolverhampton y para Talbot de Londres.S.T.D. Motors, Limited. (Incorporated under the Companies Acts, 1862 to 1900.) The Times, Monday, 10 Mar 1924; pg. 20; Issue 43596 A pesar del cambio de nombre del fabricante, Darracq Motor continuó importando y vendiendo los modelos fabricados por la SA Talbot enviados desde Francia para su venta en Gran Bretaña, y los comercializaba como Darracq.Anthony Blight, Georges Roesch and the Invincible Talbot Grenville, London 1970

Rootes

Los hermanos Rootes agruparon el negocio de construcción de carrocerías bajo el control de Clément-Talbot en enero de 1935, por lo que Darracq Motors perdió su identidad separada.S.T.D. Subsidiaries. The Times, Tuesday, 12 Feb 1935; pg. 21; Issue 46986S.T.D. Motors Report. The Times, Thursday, 21 Feb 1935; pg. 19; Issue 46994

De la venta de automóviles procedentes de Francia, así como de los servicios de reparación y repuestos, se encargó una nueva sociedad, la "D.A.R.A. Co Limited" (con oficinas en 1a Kilburn High Road, Maida Vale NW6). La adaptación de los automóviles que Talbot enviaba desde Suresnes a Gran Bretaña continuó después de la disolución de Darracq Motor porque el negocio británico de Clément-Talbot se mantuvo activo. En 1938, Clément-Talbot se convirtió en Sunbeam-Talbot. Veinte años después, en 1954, el nombre de Talbot desapareció de sus productos.

Coches fabricados en Suresnes, París (1919–1938) Modelos "Talbot Darracq" y después "Darracq" vendidos en Gran Bretaña. Información recopilada de The Autocar Buyer's Guide y publicada en el Apéndice V. Ian Nickols y Kent Karslake, Motoring Entente, Cassell, Londres 1956.

Años Nombre (Francés) Cilindrada (cc) Cilindros Diámetro / carrera RAC tax hp CV Caja de cambio Batalla Vía 1920-1921 20 (A) 4594 V8 75 x 130 27.9 — 4 1920, 1922 16 (V14) 2938 4 85 x 130 17.9 —4 1921 14 2297 4 75 x 130 14 — 4 1922 8 970 4 57 x 95 8 — 3 1922 12 1460 4 65 x 110 10.5 — 3 1922 27.9 (A) 4594 V8 75 x 130 27.9 — 4 1923 8/18 970 4 57 x 95 8 — 3 1923 12/32 (DC) 1598 4 68 x 110 11.5 — 3 1923 18/36 2938 4 85 x 130 17.9 — 4 1923 20/40 3230 4 89 x 130 19.6 — 4 1923 28/70 4594 V8 75 x 130 27.9 — 4 1924 15/40 (DS) 2121 4 75 x 120 14 — 3 1924-1926 12/32 (DC) 1598 4 68 x 110 11.5 — 3 1926-1927 15/40 2294 4 78 x 120 15.9 — 3 1926-1927 17/75 2540 6 70 x110 18.2 — 3 / 4 1927–1928 12/40 1669 4 69.5 x 110 12 — 4 1927–1928 20/98 2916 6 75 x 110 20.9 — 4 1928 16 (M67) 1999 4 67 x 94.5 16.7 —4 1929-1930 16 (M67) 1999 4 67 x 94.5 16.7 —4 1929-1930 20 (K74) 2440 6 74 x 94.5 20.4 — 4 1929-1930 20 (T) 2916 6 75 x 110 20.9 — 4 1930 30 3823 St8 78 x 100 30.2 — 4 1931 20.9 2504 6 75 x 94.5 20.9 — 4 1931 22.6 2866 6 78 x 100 22.6 — 4 1931–1933 30.1 3823 St8 78 x 100 30.2 — 4 1932 16 (M67) 1999 4 67 x 94.5 16.7 —4 1932 20 2504 6 75 x 94.5 20.9 — 4 1932 22 2866 6 78 x 100 22.6 — 4 1932-1933 30 3823 St8 78 x 100 30.2 — 4 1933 16 (M67) 1999 4 67 x 94.5 16.7 —4 1933-1934 20 2504 6 75 x 94.5 20.9 — 4 1934 16 (L67) 1999 4 67 x 94.5 16.7 —4 1934 28 3563 8 75 x 100 27.9 — 4 / 1936–1936 16.7 1999 6 67 x 94.5 16.7 — 4

Notas

Referencias

Enlaces externos Modelos Talbot-Darracq 1921 de Darracq Motor Engineering 1938 Darracq y Lago comercializados por D.A.R.A. Co 1939 Darracq y Lago comercializados por D.A.R.A. Co

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