El Stearman XA-21 (Model X-100) fue un contendiente en una competición del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por un avión de ataque bimotor que condujo (tras ser rediseñados) a los Douglas A-20 Havoc, Martin A-22 Maryland y North American B-25 Mitchell.

Diseño y desarrollo

El X-100, designado XA-21 tras su compra por el Cuerpo Aéreo del Ejército, era un monoplano bimotor de ala alta de construcción enteramente metálica."Stearman XA-21 (Stepped Cockpit)." Museum of the United States Air Force. Retrieved: 17 July 2017. Su diseño inicial presentaba una disposición poco usual de "cabina sin escalonado", muy parecida a la de la mayoría de los bombarderos alemanes de la Segunda Guerra Mundial diseñados en los años de guerra desde el He 111P en adelante, con una aerodinámica cubierta de invernadero muy enmarcada cubriendo ambos puestos del piloto y del bombardero.Bowers 1989, p. 273.

Historia operacional miniaturadeimagen|Stearman XA-21 en tierra. El XA-21 fue probado primero con la aerodinámica cubierta, pero se encontró que esta configuración restringía la visión delantera del piloto, y el avión fue reconstruido con una estructura convencional (escalonada) de morro y cabina."Swift Attack Bombers Race For Jobs In Army Air Corps." Popular Mechanics, June 1939. Aunque este cambio en la cabina no afectó significativamente a las prestaciones, el avión no fue puesto en producción.

El único XA-21 tenía la matrícula 40-191.

Operadores

Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones

Aeronaves relacionadas

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

Bibliografía

Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, Second edition, 1989. . Wagner, Ray. American Combat Planes of the 20th Century, Third Enlarged Edition. New York: Doubleday, 1982. .

Enlaces externos

"Stearman XA-21"

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