Temporada 1994 del CETAnterior: 1993Siguiente: 1995
La Temporada 1994 del Campeonato de España de Superturismos fue la cuarta edición del campeonato tras el cambio de nomenclatura y la única de esta etapa que se dividió en dos: con el campeonato principal donde se dio la bienvenida a los Superturismos y el Campeonato de España de Turismos para los pilotos que participasen con los vehículos de la temporada anterior.
En los Superturismos, Adrián Campos se impuso por sorpresa a Luis Villamil, ambos contaban con el automóvil más rápido de la parrilla y tuvieron que confrontar a un gran Alain Ferté, que estando en el único equipo no oficial de los cinco que apostaron por la temporada, fue también en todo momento candidato al campeonato. Luis Pérez-Sala vio su Nissan un pasito por detrás y tras la decisión de no acudir a Alcañiz y dos abandonos finales cayó a la quinta posición. Los Opel estuvieron en un redimiento intermedio, mientras que el equipo Ford decepcionó, dejando a Carlos Palau y Jesús Pareja sin ninguna opción. En una parrilla promedio de tan solo 8 participantes, la presencia de más pilotos nacionales y algunos europeos de gran nivel en las dos últimas carreras, pusieron la nota para el recuerdo.Los Superturismos: el principio del fin del CET (1994) Por Bernabé Ramírez - Revista SafetyCar
En el CET, los veteranos Rafa Barrios y Ricardo García-Galiano se disputaron el campeonato, pero un abandono de este último en la penúltima ronda le permitió a Rafa permitirse el lujo de no correr en Jerez, cesando su trayectoria en los circuitos por todo lo alto. Josep Bassas se vio lastrado por tres abandonos en las primeras cuatro carreras, pero demostró que también hubiese sido candidato a campeonar, al vencer en tres de las últimas cuatro. Sólo 3 pilotos más, a pesar de la disponibilidad de coches de la temporada anterior, decidieron disputar este campeonato de forma regular.
Novedades Desaparece la Copa de Turismos de División 2 y el campeonato de divide en Superturismos y Turismos. Para el Campeonato de Marcas pasan solo a puntuar solo aquellas marcas que han inscrito mínimo un vehículo complaciente con las normativas técnicas de la Clase II FIA 1994. Los lastres de peso en los Superturismos, se reducen en 10 kg por podio respecto 1993, y 20 kg en el máximo acumulable. Se limita el uso de motores a uno por ronda, más dos de reserva cada media temporada.
Escuderías y pilotos Escudería Es. Coche N.º Piloto Es. Ronda Superturismos Team Repsol NissanO Nissan Primera eGT 1 Luis Pérez-Sala 1-7, 9-10 104 Tomás SaldañaNP 10 105 Eric van de PoeleNP 9 Equipo Central Hispano OpelOOpel Vectra GT 2 Antonio Albacete Todas 6 Josep Arqué Todas Ford EspañaOFord Mondeo Ghia 3 Carlos Palau 1-7, 9-10 5 Jesús Pareja 1-7, 9-10 Teo Martín MotorsportSO BMW 318iS 4 Alain Ferté Todas 100 Francisco EgozkueNP 8-10 Alfa Romeo CorseO Alfa Romeo 155 TS 7 Luis Villamil Todas 8 Adrián Campos Todas 101 Gabriele TarquiniNP 9 155 10 Schneider MotorsportSO BMW 318iS 101 Juan Ignacio VillacierosNP 10 102 9 SEAT France - Giroix RacingO Seat Toledo GT 102 Jean-Denis DélétrazNP 10 103 Fabien GiroixNP 9 Jordi GenéNP 10 104 9 S.Conrado BMWSO BMW 318iS 106 Jorge PetizNP 9 Turismos SDF Sport Ford Escort RS Cosworth 26 Rafael Barrios 1-9 Procar Motorsport BMW M3 27 Jon Andreescu 1-2, 4-7, 9-10 Alfa Romeo CorseO Alfa Romeo 155 Q4 28 Gianni Giudicci 1-4, 9-10 Boyaca Sport Team BMW M3 29 Alexander Villanueva 8-10 Sony Car HI-FI BaporoSO BMW M3 30 Josep Bassas Todas 37 Ferran Jordà 5-10 Rudy Zonno Ford Sierra Cosworth 31 Rodolfo Zonno 1, 3-7, 9-10 José Ruiz-Thiery BMW M3 32 Ignacio Goiburu 1-8 Citroën ZX 16v 10 Meycom Ford Escort RS Cosworth 34 Ricardo García Galiano Todas ? Citroën ZX 16v 35 Fernando Medina 1 BMW HorizonSO BMW M3 36 Michel Ferté 1 Maurice Pérus Opel Astra GSi 107 Maurice PérusNP 9 ? Citroën ZX 16v 108? Manuel RuizNP 9 O: Equipo oficial / SO: Equipo Semioficial / NP: No apto para puntuar ni bloquear Los pilotos: Isidoro Bajo (#9-Teo Martín), Jorge Osset (#10-Repsol Nissan), Mauricio Bajo (#11-Alfa Romeo), Javier Mora (#12-Teo Martín) y Luis Climent (#14-Central Hispano Opel); fueron inscritos como pilotos reserva pero no llegaron a pilotar en sesiones oficiales durante la temporada.
Calendario Ronda Circuito Fecha 1 Circuito del Jarama 17 de abril 2 Circuito de Albacete 1 de mayo 3 Circuito de Calafat 15 de mayo 4 Circuito de Albacete 5 de junio 5 Circuit de Cataluña 26 de junio 6 Circuito de Jerez 10 de julio 7 Circuit de Cataluña 4 de septiembre 8 Circuito Guadalope 18 de septiembre 9 Circuito del Jarama 6 de noviembre 10 Circuito de Jerez 20 de noviembre
Clasificaciones Sistema de puntuación Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Pts 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 Se descartan los 2 peores resultados
Resultados Pos Piloto JAR ALB CAL ALB CAT JER CAT ALC JAR JER Retención Pts Campeonato de España de Superturismos (Clase II FIA 1994) 1 Adrián Campos 2 1 4 Ret 1 Ret 1 2 4 5 132 2 Alain Ferté 3 Ret 1 1 Ret 1 8† 1 7 7 115 3 Luis Villamil 1 2 2 5 2 5 5 Ret 5 6 (114 - 8) 106 4 Antonio Albacete 4 4 Ret 2 4 4 6† 3 Ret 3 93 5 Luis Pérez-Sala 5 3 3 3 Ret 2 2 Ret Ret 74 6 Carlos Palau Ret 6 6 Ret 5 3 3 Ret 4 59 7 Josep Arqué Ret 7 7 4 3 6 7† 4 9 12 (62 - 4) 58 8 Jesús Pareja Ret 5 5 Ret Ret Ret 4 8 8 42 Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear Gabriele Tarquini 1 2 Juan Ignacio Villacieros Ret 1 Eric van de Poele 2 Fabien Giroix 3 Jordi Gené 6 Ret Jean-Denis Délétraz 9 Jorge Petiz 10 Tomás Saldaña 10 Francisco Egozkue Ret Ret 11 Campeonato de España de Turismos (Normativa 1993) 1 Rafael Barrios 1 1 2 3 2 1 2 2 2 (147 - 12) 135 2 Ricardo García Galiano 3 4 1 1 1 2 3 4 Ret 1 (139 - 10) 129 3 Josep Bassas 2 Ret Ret Ret 7† 6† 1 1 1 3 97 4 Iñaki Goiburu 4 3 4 2 3 3 4 Ret 2 96 5 Rodolfo Zonno 7 5 5 4 5 6 6 4 62 6 Ferran Jordà 6 4 Ret 5 3 5 44 7 Jon Andreescu Ret Ret 4 5 Ret 5 5 6 42 8 Gianni Giudicci 5 2 3 Ret DSQ 7 39 9 Alexander Villanueva 3 DSQ 8 15 10 Michel Ferté 6 6 Fernando Medina DNS Pilotos no aptos para puntuar ni bloquear Maurice Pérus 4 Manuel Ruiz 7 Pos Piloto JAR ALB CAL ALB CAT JER CAT ALC JAR JER Retención Pts
En las rondas 5, 6, 7 y 10 las salidas fueron lanzadas. Los equipos de Nissan y Ford no se presentaron en Alcañiz por considerar el circuito Guadalope demasiado peligroso para los Superturismos. La FEA obligó a los organizadores a colocar dos chicannes provisionales en dos puntos del circuito.
Campeonato de Marcas Sistema de puntuación Pos 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º Pts ST 16 14 12 10 8 6 4 2 Pts T 8 7 6 5 4 3 2 1
Resultados Pos Marca JAR ALB CAL ALB CAT JER CAT ALC JAR JER Pts 1 BMW 166 2 Alfa Romeo 155 3 Ford 149 4 Opel 102
Referencias
TCR Spanish Touring Car Championship 1994 standings 1994 Campeonato de España de Turismos Anuarios Deportivos 1994 (sección reglamentos) y 1995 (sección resultados) de la RFEDA. Anuario deportivo 94-95 Autohebdo Sport.
Enlaces externos CET 94 Resumen temporada - Eurosport CET Alcañiz (Carrera) CET Catalunya (Carrera) CET Jarama (Carrera) CET Jarama (Resumen) Real Automóvil Club Circuito Guadalope
1994 Categoría:Deportes de motor en 1994 Categoría:Deporte en España en 1994