derecha|220x220px|miniaturadeimagen|Henry Grace à Dieu, la carraca más grande de la época, fue el primer buque construido en Woolwich
El astillero de Woolwich (en inglés, Woolwich Dockyard) fue, de 1512 hasta su cierre en 1869,«Woolwich.» Encyclopædia Britannica. Consultado el 8 de abril de 2018. un importante astillero militar naval,Cueva, Guillermo A. Guía del viajero español y americano en Londres, pp. 99-100. Whitehead y Morris, 1862. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. uno de los tres astilleros del estuario del río Támesis,San Juan Sánchez, Víctor. La armada desconocida de Jorge Juan. Ediciones Nowtilus S.L., 2015. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. siendo los otros dos el de Deptford (1513-1869) y Chatham (1567-1984).
Ubicado en la orilla sur, es decir, en la margen derecha del río,AA.VV. La Geografía pintoresca, segun los novísimos descubrimientos, tratados,..., p. 216. Libería de Razola, 1844. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. al sudeste de Londres,Valverde, Nuria. Un mundo en equilibrio: Jorge Juan (1713-1773), p. 96. Marcial Pons Historia, 2012. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. fue fundado por Enrique VIII de Inglaterra con el fin de construir su buque insignia, el Henry Grace à Dieu, la carraca más grande de la época.
Ubicado muy cerca de su palacio de Placentia en Greenwich, fue originalmente conocido como The King's Yard, Woolwich (Astillero del Rey).
Con el tiempo, parte de sus terrenos se destinarían al Royal Arsenal, y donde más adelante, en 1721, se fundaría la Real Academia Militar.
Hasta 1660, todos los navíos de línea de primera clase ingleses, es decir, navíos con tripulaciones de más de 400 hombres, fueron construidos en Woolwich. 382x382px|miniaturadeimagen|Woolwich Dockyard (1790). Óleo de Nicholas Pocock. National Maritime Museum.|centro Algunos de los buques construidos o reconstruidos en Woolwich
1512: Henry Grace à Dieu - carraca 1559: Elizabeth Jonas (1559) - galeón. Fue construido para reemplazar a la Henry Grace à Dieu, destruida en un incendio en 1553.Winfield, Rif (en inglés). British Warships in the Age of Sail 1603-1714: Design, Construction, Careers and Fates, pp. 1-9. Seaforth Publishing, 2010. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. 1561: Triumph - galeón 1563: White Bear - galeón. En 1588 sería el buque insignia de Martin Frobisher. 1587: Ark Royal - galeón. Orioginalmente construido y botado en Deptford para sir Walter Raleigh, fue reconstruido en 1608 como una nave de 42 cañones en los astilleros de Woolwich y rebautizado como Anne Royal. 1590: Merhonour - galeón. En 1597, sería el buque insignia del conde de Essex e, incluso años más tarde, en 1635, tras una reconstrucción era aún considerado uno de los buques ingleses más rápidos. 1610: Prince Royal (1610) - navío de línea 1632: Charles (1632) - navío de línea de segunda clase 1635: Leopard (1635) - navío de línea de tercera clase 1637: HMS Sovereign of the Seas - navío de línea de primera clase 1647: Phoenix (1647) - fragata 1655: HMS Royal Charles (originalmente, Naseby) - navío de línea de primera clasePaine, Lincoln P. (en inglés). Warships of the World to 1900, pp. 99, 152-3. Houghton Mifflin Harcourt, 2000. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. 1664: HMS Royal Katherine (1664) - navío de línea de segunda clase 1666: HMS Greenwich (1666) - navío de línea de cuarta clase 1670: HMS St Andrew (1670) - navío de línea de primera clase 1675: HMS Woolwich (1675) - navío de línea de cuarta clase 1676: HMS Charles Galley (1676) 1687: HMS Deptford - navío de línea de cuarta clase 1701: HMS Royal Sovereign (1701) - navío de línea de primera clase 1756: HMS Royal George - navío de línea de primera claseLysons, Daniel (en inglés). The Environs of London: pt.1. Surrey, p. 594. T. Cadell and W. Davies, 1811. En Google Books. Consultado el 8 de abril de 2018. 1761: HMS Blenheim (1761) - navío de línea de segunda clase 1788: HMS Prince - navío de línea de segunda clase 1801: HMS Plantagenet (1801) 1805: HMS Ocean (1805) 1808: HMS Invincible (1808) - navío de línea de tercera clase 1810: HMS Macedonian - fragata 1820: HMS Beagle - bergantínEFE. «Un arqueólogo halla los restos del barco en el que Darwin surcó los mares para estudiar las especies.» El Mundo. Consultado el 8 de abril de 2018. 1846: HMS Niger (1846) - sloop-of-war 1852: HMS Agamemnon - acorazado- fue el primer buque de guerra británica diseñada para propulsión a vapor. 1854: HMS Royal Albert (1854) - fragata diseñada para la navegación a vela, fue modificada durante su construcción para la propulsión a vapor. Fue uno de los últimos buques de guerra construidos en Woolwich. La botadura se realizó en presencia de la reina Victoria y el príncipe Alberto. (En inglés.) «Launch of HMS Royal Albert screw steamer, 131 guns, at Woolwich, May 13, 1854. Bow view» (litografía coloreada). Royal Museums Greenwich. Consultado el 8 de abril de 2018. 1855: HMS Pearl (1855) - corbeta de hélice Williams, Edward Addams (en inglés). The cruise of the Pearl round the world. With an account of the operations of the naval brigade in India, p. 1. Londres, R. Bentley, 1859. Internet Archive. Consultado el 8 de abril de 2018. 1858: HMS Challenger - corbeta de hélice 1868: HMS Repulse (1868) - navío de línea de segunda clase
Referencias
Categoría:Astilleros de Reino Unido