BMW ha producido motores para automóviles, motocicletas y aviones desde 1917, cuando se inició la producción con un motor de aviación de seis cilindros en línea. Han estado produciendo motores de automóviles desde 1933.
BMW es bien conocida por su historia de motores de seis cilindros en línea (seis en línea), un diseño que continúa utilizando hasta el día de hoy. Los diseños más comunes de cuatro cilindros en línea y V8 también son producidos por BMW.
BMW también diseñó motores personalizados, especialmente para deportes de motor que incluyen el motor turboalimentado M12/13 de 1.5 litros de 1982 a 1987 para los equipos de Fórmula 1 Brabham, Arrows y Benetton. el E41/P83 V10 de 3.0 litros de 2000 a 2005 para el equipo Williams Racing y el P86/8 V8 de 2.4 litros para su propio equipo de F1 en asociación con Sauber de 2006 a 2009, con el que disfrutó de su primer y mejor resultado en el Gran Premio de Canadá de 2008 como equipo de F1 de fábrica, ganando la carrera con su piloto Robert Kubica y obteniendo el segundo lugar con Nick Heidfeld.
En 1993 McLaren Automotive decidió trabajar con BMW para el desarrollo de su primer coche de producción, el McLaren F1, para la ingeniería y personalización de su motor, el S70, que tenía un motor DOHC V12 de 6.0 litros. BMW también ha fabricado prototipos de motores V6.
Motores de automóviles a nafta/gasolina
3 cilindros en línea Denominación Años CilindradaB38 2013–Actualidad 1.2–1.5 L
4 cilindros en línea Denominación Años CilindradaM10 1960–1988 1.5–2.0 LS14 1986–1990 2.0–2.5 LM40 1987–1995 1.6–1.8 LM42 1989–1996 1.8 LM43 1991–2002 1.6–1.9 LM44 1996–2001 1.9 LN40 2001–2004 1.6 LN42 2001–2004 1.8–2.0 LN46 2004–2007 1.8–2.0 LN45 2004–2011 1.6–2.0 LN43 2007–2011 1.6–2.0 LN20 2011–Actualidad 1.6–2.0 LN13 2011–Actualidad 1.6 LN26 2012–Actualidad 2.0 LB48 2013–Actualidad 2.0 L
6 cilindros en línea Denominación Años Cilindrada M78 1933–1950 1.2-1.9 L M328 1936–1940 2.0-2.1 L M335 1939–1941 3.5 L M337 1952–1958 2.0-2.1 L M30 1968–1994 2.5-3.5 L M20 1977–1993 2.0-2.7 L M88/S38 1978–1989 3.5-3.8 L M102 1980–1982 3.2 L M106 1982–1986 3.4 L M50 1989–1996 2.0-2.5 L S50 1992–1999 3.0-3.2 L M52 1994–2000 2.0-2.8 L S52 1996–2000 3.2 L M54 2000–2006 2.2-3.0 L S54 2000–2008 3.2 L M56 2002–2005 2.5 L N52 2005–2015 2.5-3.0 L N54 2006–2016 3.0 L N53 2007–2014 2.5-3.0 L N55 2009–Actualidad 3.0 L S55 2014–Actualidad 3.0 L B58 2015–Actualidad 3.0 L
V8 Denominación Años Cilindrada OHV V8 1951–1965 2.6-3.2 L M60 1992–1996 3.0-4.0 L M62 1996–2005 3.5-4.4 L S62 1998–2006 4.9 L P60 2000–2005 4.0 L N62 2001–2010* 3.6-4.8 L S65 2007–2013 4.0 L N63 2008–Actualidad 4.4 L S63 2009–Actualidad 4.4 L
V10 Denominación Años Cilindrada S85 2005–2010 5.0 L
V12 Denominación Años Cilindrada M70 1987–1996 5.0 L S70 1992–2000 5.6-6.1 L M73 1993–2002 5.4 L N73 2003–2016 6.0-6.75 L N74 2009–Actualidad 6.0-6.75 L
Motores de automóvil Diesel 3 cilindros en línea 2012–Actualidad – 1.5 L B37
4 cilindros en línea 1994–2000 – 1.7 L M41 1998–2006 – 2.0 L M47 2006–Actualidad – 2.0 L N47 2013–Actualidad – 2.0 L B47
6 cilindros en línea 1983–1993 – 2.4 L M21 1991–2000 – 2.5 L M51 1998–Actualidad – 2.5-3.0 L M57 2008–Actualidad – 2.5-3.0 L N57 2015–Actualidad – 3.0 L B57
V8 1998-2009 - 3.9-4.4 L M67
Motores de aviación 6 cilindros en línea 1917–1919 – IIIa, 19.1 L straight-six — first BMW corporate product of any kind 1919, 1925–? – IV, 23.5 L straight-six
V12 VI, 38.2 L V12 1926–1937 – VI, 45.8 L V12 VIIa supercharged V12 116 (initially XII), 20.7 L V12, never manufactured 116 (initially XV), 36.0 L V12, never manufactured
Radial X, 2.2 L 5-cylinder Xa, 2.9 L 5-cylinder 1933–? – 132, 27.7 L 9-cylinder, development of Pratt & Whitney R-1690 Hornet built under licence 1935 – 114, prototype development of 132 1935 – BMW-Lanova 114 V-4, prototipo de motor diésel sobrealimentado enfriado por agua 1939–1945 – 801, 41.8 L 14 cilindros en doble fila, sobrealimentado 1942 – 802, 53.7 L 18 cilindros en doble fila, sobrealimentado. Nunca llegó a producción. 803, 83.5 L 18 cilindros en cuádruple fila, sobrealimentado. Nunca llegó a producción. 1936–1944 – Bramo 323, 26.8 L 9 cilindros sobrealimentado, heredado cuando BMW compró Bramo en 1939
Jet 1944–1945 – 003 turboventilador de flujo axial 1997–2000 – BMW Rolls-Royce BR700 familia de turboventiladores; Rolls-Royce plc compró la compañía en 2000. Referencias
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