La marca francesa Gordini fue constructor en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde hasta , al principio en asociación con Simca. En esta etapa alcanzaría dos podios. Ya siendo parte de Renault, fabricó motores Turbo en los 70 y 80.

Historia Luego de varios años en competiciones de vehículos deportivos o Fórmula 2, Gordini, entonces junto a Simca, decidió ingresar al nuevo campeonato mundial en . El primer monoplaza utilizado fue el Simca-Gordini Type 15, diseñado por el propio Amédée Gordini y motorizado por un cuatro cilindros en línea. Con los pilotos Maurice Trintignant, Robert Manzon y otros, entre y estuvo presente en 7 Grandes Premios, en 3 al menos un Simca-Gordini finalizó, y solo en Francia 1950 sumaron puntos.

La relación entre ambas automotrices finalizó para la temporada 1952 (aunque el Type 15 continuó apareciendo incluso hasta 1953), y Gordini puso en pista su Type 16 con motor de seis cilindros en línea. Mantuvo a Manzon y a Trintignant, y contrató, entre otros, al debutante Jean Behra. Este consiguió terminar 3.º en su primera carrera, y también lideró la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica, pero el que conseguiría allí un podio sería Manzon. Gordini acabó en zona de puntos nuevamente en Francia, Alemania y Países Bajos, redondeando así la que sería su mejor temporada en F1.

En , Gordini acumuló un gran número de abandonos. Únicamente sumó cuando Trintignant terminó 5.º en Bélgica e Italia. Trintignant fue llamado por Enzo Ferrari para correr en su escudería en . Dentro del campeonato, solo Bayol y Pilette lograron finalizar en el top 5.

Para 1955, la marca decidió concentrarse en los monoplazas, dejando los sport. Behra abandonó el equipo para unirse a Maserati, y, sin pilotos que corran toda la temporada, Gordini no acumuló ningún punto.

Para la temporada siguiente, con un bajo presupuesto, se desarrolló el Type 32 potenciado con ocho cilindros en línea. Este fue utilizado en la mayoría de las ocasiones, pero fue el Type 16 el que sumó por única vez, de la mano de Hermano da Silva Ramos en las calles de Mónaco. Finalmente, los problemas económicos llevaron a Gordini a dejar de fabricar en 1957, y tiempo después fue adquirida por Renault.

Ya siendo una sección de Renault, Gordini confeccionó los motores V6 Turbo de 1.5 litros que usaría el fabricante en su primera etapa en Fórmula 1, entre y . Lograría 15 victorias con Jean-Pierre Jabouille, René Arnoux y Alain Prost.

Resultados Fórmula 1

Año Chasis Motor Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Simca GordiniType 15 L4 GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA Robert Manzon Ret 4 Ret Maurice Trintignant Ret Ret Simca GordiniType 15 L4 SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP André Simon Ret Ret 6 Ret Robert Manzon Ret 7 Ret 9 Maurice Trintignant Ret Ret Ret Ret Aldo Gordini Ret Simca GordiniType 15 Simca L4 SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA Max de Terra Ret L4 Prince Bira Ret 10 Johnny Claes Ret 14 DNQ Robert O'Brien NC Maurice Trintignant 5 Paul Frère RetType 16L6 Robert Manzon Ret 3 4 Ret Ret 5 14 Jean Behra 3 Ret 7 5 Ret Ret Johnny Claes 8 Prince Bira Ret 11 Maurice Trintignant Ret Ret 6 Ret Type 16 L6 ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA Jean Behra 6 Ret 10 Ret Ret Ret Maurice Trintignant 7‡ 6 5 Ret Ret Ret Ret 5 Harry Schell 7‡ Ret 7 Ret Ret Ret 9 Robert Manzon Ret Carlos Menditéguy Ret Roberto Mieres NC Ret 6 Fred Wacker 9 Simca GordiniType 15 L4 Pablo Birger Ret Georges Berger Ret Type 16 L6 ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP Jean Behra DSQ Ret 6 Ret 10 Ret Ret Ret Élie Bayol 5 Roger Loyer Ret Paul Frère Ret Ret Ret André Pilette 5 9 Ret Jacques Pollet Ret Ret Georges Berger Ret Clemar Bucci Ret Ret Ret Ret Fred Wacker Ret 6 Type 16 L6 ARG MON 500 BEL NED GBR ITA Élie Bayol Ret Ret Jesús Iglesias Ret Pablo Birger Ret Robert Manzon Ret Ret Ret Jacques Pollet 7 10 Ret 8 Ret Ret Mike Sparken 7 Jean Lucas Ret Type 16 L6 ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA Hermano da Silva Ramos 5 Robert Manzon Ret André Pilette 11 André Simon 9 Type 32 L8 André Pilette 6‡ DNS Élie Bayol 6‡ Robert Manzon 9 9 Ret Ret Hermano da Silva Ramos 8 Ret Ret André Milhoux Ret Fuente:

Véase también Renault en Fórmula 1

Referencias

Enlaces externos

Categoría:Equipos de Fórmula 1 Categoría:Fabricantes de motores de Fórmula 1 Categoría:Constructores de Fórmula 1