El 99.º Indianapolis 500 se desarrolló en el circuito de Indianapolis, Indiana el 24 de mayo de 2015. Fue el evento principal de la temporada 2015 de la Verizon IndyCar Serie. Juan Pablo Montoya ganó su segundo Indianapolis 500, seguido en la llegada por Will Power, Charlie Kimball, Scott Dixon, y Graham Rahal.
Por segundo año consecutivo, las actividades del mes de mayo se abrieron con el Gran Premio de Indianápolis del 7 al 9 de mayo. Los entrenamientos comenzaron el 11 de mayo y las pruebas cronometradas se celebraron los días 16 y 17 de mayo. La lluvia las interrumpió y finalmente se anularon las pruebas cronometradas del 16 de mayo, y todas las calificaciones se celebraron el domingo 17 de mayo.
La 2015 carrera vio el debut de único aerokits de Chevrolet y Honda, respectivamente, equipados para el chasis Dallara DW12 .
Como parte del proyecto ICONIC, los kits aerodinámicos estaban previstos originalmente para 2012, pero una serie de retrasos debidos a problemas de costes aplazaron su homologación e implementación hasta 2015. Durante los entrenamientos, tres pilotos de Chevrolet sufrieron importantes accidentes que provocaron vuelcos. Los accidentes suscitaron preocupaciones de seguridad en el paddock, y los responsables de la serie retrasaron las pruebas cronometradas durante varias horas con el fin de abordar la situación con cambios de reglas y procedimientos, eliminando la calificación de su estatus como evento de pago de puntos.
Durante una sesión de entrenamientos el 18 de mayo, el equipo de seguridad Holmatro de la IndyCar fue elogiado por su esfuerzo por salvar la vida del piloto James Hinchcliffe. Durante la carrera, Hinchcliffe se vio envuelto en un gran accidente y fue empalado por un miembro de la suspensión. La rápida respuesta de los equipos médicos le salvó probablemente la vida, y nueve días después fue dado de alta en el Hospital Metodista, donde se espera que se recupere por completo. Hinchcliffe pudo conducir el biplaza de la IndyCar en un evento promocional celebrado en agosto en el puente Golden Gate, y luego dio sus primeras vueltas de competición en un evento de karting en el Memorial Dan Wheldon en septiembre.
Lista de llegada El ganador de 1996, Buddy Lazier, declaró su intención de volver en 2015 con su equipo familiar Lazier Partners Racing, pero no se clasificó. Jonathan Byrd II alineó un nuevo equipo, Jonathan Byrd's Racing, rindiendo homenaje a su difunto padre Jonathan Byrd, un entusiasta de la Indy 500 que era dueño de una cafetería local y patrocinaba coches conducidos por pilotos como Stan Fox, Arie Luyendyk y Rich Vogler. Su piloto era Bryan Clauson. El 3 de noviembre de 2014, se anunció una tercera entrada independiente, con Jay Howard corriendo el #97 para Bryan Herta Autosport. Sin embargo, la financiación de este coche se cayó, y BHA sólo corrió su temporada completa #98 para Gabby Chaves. El 2 de abril de 2015, se anunció que Simona de Silvestro haría un intento en la carrera conduciendo el Honda #29 para Andretti Autosport.
Reglas y cambios de regla Cada entrada estuvo dejada 36 conjuntos de neumáticos (Firestone) total, para práctica, contrarrelojes, y para la carrera. Esto es arriba de 33 conjuntos anteriormente. Los neumáticos "rojos" compuestos especiales no es utilizado para acontecimientos ovalados. Las entradas que participan en la prueba abierta del promotor encima mayo 3 recibió cuatro conjuntos adicionales para uso en aquel día sólo. Las entradas que participan en una prueba de novatos, la prueba recibió un conjunto adicional(s) específicamente para utilizar para la prueba respectiva. Los motores eran permitted 130 kPa de turbocharger "impulso" durante la prueba abierta del promotor encima mayo 3, y durante práctica de mayo 11-14. Los coches estuvieron dejados 140 kPa de "impulso" en práctica de viernes Rápido, y durante contrarrelojes. El "nivel" de impulso reverted a 130 kPa para Carb día y día de carrera. Nota: el impulso "Aumentado" para contrarrelojes era rescinded por oficiales después de accidentes durante práctica (ve abajo).
Ceremonias previas de carrera El grupo de a capella Straight No Chaser actuó Back Home Again in Indiana durante la previa de carrera. El grupo reemplazó Jim Nabors, quién cantó para el tiempo final en 2014. Encima mayo 19, esté anunciado que grabando artista Jordin las chispas actuarán el Himno Nacional El cuatro veces ganador Al Unser Sr. fue onrado durante festividades de Día de las Leyendas.
Programa Actividades de pista empezaron el domingo mayo 3, con Día De apertura, presentando el debut de ovalado aero cajas. Un lleno-campo prueba abierta y rookie la orientación tuvo lugar en el óvalo de 9:30 a.m. a 5 p.m. Durante la semana, la pista era reconfigured a la configuración de curso de la carretera. Después del Gran Premio estuvo concluido, la pista estuvo cerrada encima Madre Día, diferente 2014. El domingo mayo 10, la pista estuvo convertida atrás a la configuración ovalada, entretanto, los equipos tuvieron el día para convertir los coches de curso de carretera a conjunto ovalado-arriba.
La pista re-abierto en la configuración ovalada que empieza mayo de lunes 11. Una segunda sesión de rookie la orientación estuvo reservada para la pista el lunes (si necesitado), con los veteranos que toman a la pista por la tarde. Práctica encima el martes a través de viernes estuvo aguantado de 12 mediodía a 6 p.m. Para el segundo año en una fila, una sesión de práctica que cualifica correo estuvo agarrado el lunes después de que día de polo. Para el segundo año en una fila, las contrarrelojes estuvieron conducidas con un combinados formato de dos días. Los 33 coches que comprendió el campo estuvo determinado el sábado, mientras el empezando lineup estuvo puesto el domingo.
Calendario de la Carrera — Abril/Mayo de 2015DomLunMarMieJueVieSab26 27 28 29 30 1 2Minimaratón del Festival OneAmerica 500 3PON/Test de entrenamientos 4 5 6Camino a IndyTest de entrenamientos 7Gran Premio de IndianapolisPractica 8Gran Premio de IndianapolisClasificación 9Gran Premiode Indianapolis 10Car conversion day11PON/Test de entrenamientos 12Practica 13Practica 14Practica 15Practica <br/ > Viernes rápido 16Entrenamientos 17Pole Day 18VICS y lucesPractica19 20Día de laComunidad21Calificación ILPrueba Briscoe22Día de carbohidratos Libertad 10023Día de leyendasDesfile24500 Millas deIndianapolis25Día dela Memoria26 27 28 29 30 31 Color Notas Verde Practica Azul oscuro Entrenamientos Gris Día de la carrera Rojo Aplazado* Blanco No hay actividad de trabajo en pista * Incluye días donde rastrearla actividad fue significativamente limitada debido a la lluvia
Pruebas derecha|miniaturadeimagen|259x259px|Juan Pablo Montoya giró el regazo más rápido en Día De apertura.
Pruebas de novatos mayo de domingo 3 La pista estuvo reservada para rookie orientación de 10:45 a.m. a 12 p.m. La prueba de cuarenta vueltas consta de tres fases, demostrando control automovilístico, placement, y un patrón de conducción compatible. Fase uno consta de 10 regazos en 205-210 mph, fase dos consta de 15 regazos en 210-215 mph, y fase tres requiere 15 regazos en encima 215 mph. Serie rookie Gabby Chaves completó todo tres fases, mientras Stefano Coletti era fuera del país y completó la prueba encima mayo 11.
Refresher Las pruebas estuvieron completadas por Bryan Clauson, Simona de Silvestro, Oriol Servià, Pippa Mann, Justin Wilson, James Jakes, Conor Daly y Sage Karam. Davey Hamilton salió de jubilación para conducir el Dreyer & Reinbold Kingdom Racing entrada para sacudir abajo el coche como sustituto para Townsend Campana, quién competía en el IMSA Monterey Deportes Campeonatos Automovilísticos en Laguna Seca.
La prueba abierta del promotor mayo de domingo 3 El día de apertura presentó un lleno-campo prueba abierta el domingo mayo 3, concentrando en el nuevo ovalado aero cajas. La pista era disponible para conductores veteranos de 9:30 a.m. a 10:45 a.m., entonces para todos los conductores de 1 p.m. a 5 p.m. Un total de 28 coches completó 1,845 regazos sin incidente. Juan Pablo Montoya dirigió el gráfico de velocidad con un regazo superior de 226.772 mph. Un total de 21 conductores superó el regazo más rápido de día de apertura de 2014. Aunque Montoya era el sobre más rápido para el día, Hélio Castroneves según se dice corrió el regazo solo más rápido sin una estopa. Velocidades de Práctica superior Núm. Conductor Equipo Motor 12 Juan Pablo Montoya Team Penske Chevrolet226.77223 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet226.468327 Marco Andretti Andretti Autosport Honda226.268INFORME OFICIAL
Práctica
Mayo de lunes 11 derecha|miniaturadeimagen|198x198px|Sage Karam dirigió el gráfico de velocidad el lunes. El primer día de práctica estuvo planificado para mayo de lunes 11. El día abierto con rookie orientación y refresher pruebas. J. R. Hildebrand Y Townsend Bell dirigió las velocidades tempranas durante el refresher pruebas, mientras Stefano Coletti completó su prueba de novatos. Lluvia pesada actividad de pista parada sobre 1:45 p.m. La pista re-abierto en 4:15 p.m. para práctica de campo lleno. En 4:32 p.m., James Jakes la tripulación padeció un roto inercial starter, el cual en-vuelta, echó debris e hirió un miembro de tripulación. En 6:15 p.m., Stefano Coletti un semitrompo en camino de boxes, pero no hizo contacto. Un total de 30 coches completó 1,094 regazos, con Sage Karam (225.802 mph), el más rápido en general para el día. Velocidades de Práctica superior — En general Núm. Conductor Equipo Motor 18 Sage Karam Chip Ganassi Racing Chevrolet225.80229 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet225.293310 Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet225.217INFORME OFICIAL El segundo día de práctica estuvo planificado para mayo 12. En 2:07 p.m., Simona de el coche de Silvestro empezó fumar en la salida de vuelta dos. Abajo el backstretch, un fuego pequeño rompió fuera bajo la cubierta de motor, y de Silvestro paró el automovilístico cercano el abrigar camino al final del backstretch. El automovilístico deprisa devenía engulfed en llamas, y de Silvestro deprisa salió el coche, herido. Esté determinado el fuego estuvo causado por una filtración de combustible en el refueling buckeye. Más tarde en el día en 4:30 p.m., James Jakes el coche vino a una parón en la entrada al área de boxes con fuma verter del motor, y aproximadamente 20 minutos más tarde, Jack Hawksworth estiró a la hierba en vuelta dos con fracaso de freno. La pista cerró cinco minutos temprano en 5:55 p.m. cuándo el motor de Justin Wilson sopló bajar el mainstretch. Hélio Castroneves Puso el regazo rápido del día, ambos global (227.514 mph) y "no-estopa" (225.315 mph). Varios equipos, incluyendo Andretti Autosport, Schmidt Peterson Motorsports, y Team Penske, salió junto en grupos, conduciendo redactando práctica, aparentemente concentrando encima conjunto de día de la carrera-ups. Velocidades de Práctica superior Núm. Conductor Equipo Motor 13 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet227.514222 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet227.38239 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Chevrolet226.769INFORME OFICIAL
Mayo de miércoles 13 miniaturadeimagen|Carlos Muñoz rompió el 230 mph barrera.