Los Autobuses Urbanos de Segovia son el transporte público urbano mediante autobuses dentro del término municipal de Segovia. Actualmente gestionado por Avanza by Mobility ADO, el servicio comenzó a prestarse en junio de 2004 tras ganar el concurso adjudicatario la actual empresa,El grupo Avanza se adjudica el transporte urbano de Segovia si bien anteriormente, el servicio era prestado por Transportes Urbanos de Segovia (TUSSA).
La empresa adjudicataria del servicio, desde 2004 hasta 2019 fue una UTE (Unión Temporal de Empresas) entre Grupo Avanza (formado por TUZSA, Vitrasa y AutoRes) y La Sepulvedana (que a su vez también pertenecía a Grupo Avanza). Desde 2019, el operador del servicio es Grupo Avanza (Avanza by Mobility ADO) mediante la empresa CTSA-Portillo.
Urbanos de Segovia posee 67 empleados y una flota 80% diésel y 20% eléctrico y accesible de 28 autobuses de piso bajo, cuyo depósito se encuentra en las instalaciones que posee la empresa en el Polígono de Hontoria, y que cuentan con cocheras, talleres, servicios de limpieza.
La red de transporte público urbano está compuesta por 13 líneas, dos de ellas conectan el centro de la ciudad con la estación del AVE, y una presta servicio las madrugadas de los viernes, sábados y vísperas de festivos (Búho). El servicio es prestado ininterrumpidamente los 365 días del año con unas frecuencias diurnas de entre 15 y 40 minutos y de 60 minutos en el caso de las líneas 7, 8, 9 y Búho.
Historia
Los inicios: Transportes Urbanos de Segovia (TUSSA) Antes de 2004, el servicio de transporte urbano era prestado por una empresa local, Transportes Urbanos de Segovia (TUSSA). Dicho servicio, de últimos, contaba con 6 líneas, las cuales mantenían recorridos bastante similares a los actuales. Los autobuses, de color verde y amarillo, en su mayoría, eran obsoletos y de segunda mano, lo que ocasionaba numerosos problemas,Tussa demandará al alcalde de Segovia por decir que los autobuses urbanos funcionan sin frenos que obligaron al Ayuntamiento a intervenir la empresa.El Ayuntamiento de Segovia interviene en la empresa del transporte urbano
Las líneas de TUSSA antes de 2004 eran las siguientes: Línea 1: Plaza Mayor - Acueducto - San José Línea 2, con 2 posibles recorridos, realizándose uno hacia San Lorenzo y otro hacia Puente de Hierro alternativamente: Línea 2A: Plaza Mayor - Acueducto - San Lorenzo Línea 2B: Plaza Mayor - Acueducto - Estación Renfe - Puente de Hierro
Línea 3: Plaza Mayor - Acueducto - El Carmen - Nueva Segovia Línea 4: Circular (Acueducto - El Carmen - Nueva Segovia - Conde Sepúlveda - Hospital General) Línea 6: Pº del Salón - Estación Renfe - Puente de Hierro Nocturno: Acueducto - El Carmen - Nueva Segovia - Pº del Salón
La renovación: Grupo Avanza Tras la adjudicación del contrato a Grupo Avanza (UTE entre Grupo Avanza y La Sepulvedana, que a su vez también pertenecía a Avanza) en junio de 2004,Un Largo recorrido esta adquirió 16 nuevos autobuses para renovar la antigua flota de TUSSA. 14 de esos nuevos autobuses eran MAN Castrosua Magnus (numeración del 11 al 24), de los cuales algunos estuvieron en circulación hasta 2019 ya que presentaban graves daños y problemas de amortiguación debido al pavimento adoquinado de muchas calles de la ciudad.
Se crearon líneas con nuevos destinos, como los barrios incorporados de Hontoria y Zamarramala y los polígonos industriales de El Cerro y Hontoria. Del mismo modo, se modificaron algunas líneas ya existentes (la línea 2 conservó únicamente el recorrido del barrio de San Lorenzo y la línea 3 se desdobló en las actuales líneas 3 y 5) aunque otras conservaron su recorrido (líneas 1 y 6).
En 2006 se adquirieron 3 nuevos vehículos del mismo modelo que los anteriores, aumentando la flota hasta 19 autobuses; así mismo, se unificaron las líneas 7A, 7B y 7C en una única línea 7 para dar servicio al Centro Comercial Luz de Castilla, servicio demandado desde su apertura en diciembre de 2002, pero sin dejar de servir a los polígonos de El Cerro y de Hontoria. También se modificó el recorrido de la línea 8, pasando a prestar servicio a los barrios de Puente de Hierro y Hontoria, así como ya lo hacía con el de Zamarramala. En diciembre de 2007 y dada la apertura de la estación del AVE a las afueras de la capital, se establecieron 2 nuevas líneas, la 11 y la 12. La 11 que conectaría dicha estación con el centro de la ciudad, concretamente, la Plaza de Artillería (Acueducto), mientras que la 12 conectaba dicha estación con la estación de autobuses. Para este servicio se adquirieron cuatro autobuses de 12 metros, dos Mercedes O-405 Ex-Tuzsa y dos MAN Ex-Vitrasa.
A finales de 2008, se incorporó un nuevo microbús, modelo Tecnobus Gulliver, de 5,3 metros y 100% eléctrico.Un microbús eléctrico circulará por el centro histórico de Segovia Este nuevo vehículo fue motivo de creación de la línea 9, que daba servicio al casco antiguo de la ciudad. Debido a la característica de ser eléctrico, se pudo permitir pasar bajo los arcos del Acueducto, y así cambiar el recorrido de dicha línea, así pues, el regreso desde el Alcázar al Acueducto pasaría a realizarse por la zona oeste del casco antiguo.
En 2008 se adquirieron un MAN junto con dos Irisbus de 12 metros, estos últimos destinados a las ya mencionada líneas 11 y 12. En este mismo año, la empresa obtuvo los certificados ISO 9001 de Gestión de la Calidad e ISO 14001 de Gestión Ambiental.
En 2009 se adquirió otro MAN para reforzar el resto de la flota.
En 2010 se renovó la concesión del servicio por otros 6 años; y en 2011 se amplió el recorrido de la línea 10 (Búho) por Colón y La Fuentecilla.El ‘búho’ ampliará su recorrido por Nueva Segovia y llegará a La Fuentecilla Para mantener la frecuencia de 60 minutos en esta línea, se amplió el número de turnos a dos. En este mismo año también se ajustaron los horarios y expediciones de las líneas 11 y 12, para así coincidir con los horarios de los trenes.
En 2014 se adquirieron cinco autobuses MAN Castrosua Magnus, de 10,5 metros y nivel de emisiones EEV.Los urbanos de Segovia tienen un nuevo autobús En 2015 se adquirieron otros cinco nuevos autobuses, esta vez, Scania N-280 UB 4X2 y carrocería Castrosua City Versus, con potencia 280 CV y nivel de emisiones Euro VI.Urbanos de Segovia incorpora 5 unidades Scania A partir de la entrada de estos nuevos autobuses, se procedió a retirar del servicio algunos de los antiguos MAN de la serie del 11 al 24, adquiridos en 2004.
En 2015, y con la apertura de la nueva biblioteca en el nuevo Barrio de la Comunidad de Ciudad y Tierra, se creó la línea 14, que unía Colón con dicho barrio, además de El Palo-Mirasierra.Hoy comienza a funcionar la nueva línea de autobuses urbanos de Segovia
En verano de 2016, y debido a las constantes averías del autobús eléctrico Gulliver, se decidió sustituir este por un microbús diésel. Debido a la existencia de una ordenanza municipal que prohíbe la circulación de vehículos diésel bajo el Acueducto, se cambió el recorrido de la línea 9 por la zona este de la ciudadLa línea 9 al casco histórico vuelve a estar paralizada por «problemas técnicos»La línea 9 Casco Histórico modifica temporalmente su recorrido habitual
Nuevo pliego de transporte urbano En 2016, y coincidiendo con la finalización del contrato con Avanza, el Ayuntamiento decidió posponer una temporada el concurso del nuevo contrato, para así, redactar un nuevo plan de mejora del servicio de transporte urbano, el Pliego de Transporte Urbano. Este proyecto consta de una serie de mejoras en la red y el servicio de autobuses, encaminados a mejorar la movilidad de la ciudad.
Los puntos clave de este proyecto son: Refuerzo de las líneas 4 y 5, que soportan el 40% del tráfico total del servicio, con un turno más en cada una. Coordinación de las líneas principales. Autobús cada 7 u 8 minutos en Nueva Segovia hacia Acueducto. Coordinación de horarios de las principales líneas que coinciden con la 4 (2, 3, 5 y 6). 15 autobuses nuevos para completar la flota de los 10 incorporados en 2014 y 2015. Más servicio en Hontoria y Zamarramala. Horarios más sencillos. En cuanto a las líneas, la mayor parte de estas modificarán su trazado (5, 7, 8, 9, 12), y alguna de ellas se suprimirá (11 y 14); todo para optimizar el servicio y aumentar las frecuencias en aquellas líneas que lo requieran. El Ayuntamiento encargó un estudio detallado de los cambios propuestos en la red.
Otro de los puntos a tratar fue la renovación de la flota. Se adquirirían 18 nuevos autobuses integrales 100% diésel, idóneos para las características de la red y el pavimento adoquinado del centro. A esto se sumó el recurso presentado por la asociación nacional de carroceros, debido a que el contrato "restringe" únicamente a los fabricantes de autobuses integrales. Finalmente, dicho recurso fue desestimado.
Si bien el pliego debería haberse aprobado en 2017 con motivo de la finalización del actual contrato con Avanza, debido a recursos y otros motivos, este no se aprobó hasta septiembre de 2017, lo que provocó el malestar de la oposición, que incluso, llegó a presentar su propio contraproyecto.
Tras licitar el contrato del transporte urbano para los próximos 10 años, la empresa CTSA-Portillo (perteneciente al Grupo Avanza) resultó ganadora y adjudicataria del servicio, por lo que Grupo Avanza siguió siendo el operador. Finalmente, el 1 de abril de 2019 entró en servicio el nuevo servicio, con 18 nuevos autobuses y cambios de recorrido en varias líneas:
La línea 14 se suprimió, sustituyéndose su recorrido por las líneas 5 y 7. La línea 5 cambió su sentido por Nueva Segovia y amplió su recorrido por el barrio de Comunidad de Ciudad y Tierra y El Palo-Mirasierra. La línea 7 aumentó su recorrido por San José y el barrio de Comunidad de Ciudad y Tierra, así como acortándose el recorrido en Centro Comercial. La línea 8 se dividió en la 8 (Polígono de Hontoria-Hontoria-Puente Hierro-Colón) y la 9 (Puente Hierro-Zamarramala). La línea 9 pasó a denominarse línea 10 y aumentó su recorrido por el barrio de San Lorenzo. La línea 10 (Búho) pasó a denominarse línea B.
Así mismo, se aumentó el número de turnos en las líneas 4 y 5, pasando a tener 5 y 3 turnos respectivamente.
Desde entonces, la calidad del servicio mejoró considerablemente, haciendo de la red una de las mejores de España. Desde finales de 2019 se trabaja en la prueba de nuevos vehículos de combustibles alternativos, especialmente autobuses híbridos.
Red de transporte público
Líneas
La red urbana de Segovia cuenta con 13 líneas regulares, que cumplen la función de vertebrar la totalidad de la ciudad de Segovia y alguno de sus barrios incorporados. Las líneas se pueden dividir en varios grupos: Las que conectan el centro (Casco Antiguo y Acueducto) con los barrios periféricos: En este grupo se incluyen las líneas 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 y 9 que conectan con los barrios de San José, San Lorenzo, El Carmen, Nueva Segovia, Puente de Hierro, Ciudad y Tierra, Hontoria y Zamarramala respectivamente. Las periféricas o semicirculares, las líneas 4 y B , recorren la práctica totalidad de los barrios, en el caso de la 4 durante el día, mientras que la B realiza un recorrido similar nocturno. Las líneas 11 y 12, que conectan la estación del AVE con la Plaza de Artillería y la Estación de Autobuses respectivamente. Estas líneas son especiales, ya que cuentan con títulos y tarifas distintos y son prestadas por vehículos de 12 metros. La línea 10 recorre el Casco Antiguo de Segovia con un recorrido circular Acueducto-Alcázar-Acueducto, es servida por una furgoneta (anteriormente Ecobus), y es la línea que más cambios de recorrido ha sufrido desde su inicio (hasta 2019 era la línea 9). Desde la creación de la red, esta se ha mantenido prácticamente intacta, no obstante, se crearon algunas líneas (11, 12 y 14), y otras modificaron su recorrido (las líneas 4, 7, 8, 9 y 10) para garantizar la movilidad de la ciudad.