El Ferrari F154 es una familia de motores de combustión interna modulares de gasolina e inyección directa, diseñados y producidos por el fabricante italiano Ferrari desde 2013. Es el reemplazo de la familia Ferrari/Maserati F136. Es la primera planta motriz sobrealimentada de la firma desde el F120A de 1987, utilizado en el Ferrari F40 de con .
Descripción miniaturadeimagen|izquierda|V8 de un Ferrari 488. miniaturadeimagen|BD de un Ferrari GTC4Lusso T de 2016 en el Museo Casa Enzo Ferrari. miniaturadeimagen|F154 en el Museo Maserati Módena. miniaturadeimagen|F154 CD de un Ferrari 488 Pista, en el Salón del Automóvil de París de 2018. Tiene un ángulo de 90° entre bancadas de cilindros, con bloque y tapas de cilindros de aluminio. La sobrealimentación utiliza dos turbocompresores gemelos provistos por IHI, del tipo twin-scroll y dos intercoolers aire-aire. Posee cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas a la cabeza por bancada. La cadena de distribución está ubicada en la parte posterior, del lado del volante motor. Todas las versiones incorporan inyección directa de combustible y distribución de válvulas variable, tanto en la admisión como en el escape.
La versión Ferrari tiene un cigüeñal plano y lubricación por cárter seco. Los múltiples de escape están fabricados con secciones de tuberías de acero, de manera de obtener idéntica longitud en todos los cilindros. Similar técnica se utiliza en las carcasas de los turbocompresores.
La versión Maserati utiliza un cigüeñal "cross" y lubricación por cárter húmedo. Las carcasas de los turbocompresores están integradas al múltiple de escape. En el Maserati Quattroporte, posee una función de sobrepresión que eleva el par máximo de los entre las y , hasta los desde las hasta las .
La versión para Alfa Romeo es un motor V6 a 90°, también turboalimentado.
Aplicaciones Ferrari + Datos técnicos: Código de motor Cilindrada Diámetro x carrera Años Aplicaciones Potencia máxima Par máximo F154 BB 2014-2017 Ferrari California T F154 BD 2017–2020 Ferrari GTC4Lusso T F154 BE 2018-2020 Ferrari Portofino F154 BH 2020-presente Ferrari RomaFerrari Portofino M entre y entre y F154 CB 2015–2019 Ferrari 488 GTBFerrari 488 Spider F154 CD 2018-2020 Ferrari 488 PistaFerrari 488 Pista Spider F154 CG 2019-presente Ferrari F8 TributoFerrari F8 Spider F154 FA 2020-presente Ferrari SF90 Stradale y de los motores eléctricos; total combinado:
Maserati + Datos técnicos: Código de motor CilindradaDiámetro x carrera Años Aplicaciones Potencia máxima Par máximo F154 AM 2013–2020 Maserati Quattroporte GTS desde 2000 hasta con overboost entre 2250 y 2020-presente Maserati Quattroporte TrofeoMaserati Ghibli Trofeo entre 2250 y 2018-presente Maserati Levante GTS entre 2250 y Maserati Levante Trofeo entre 2250 y
Alfa Romeo + Datos técnicos: Código de motor CilindradaDiámetro x carrera Años Aplicaciones Potencia máxima Par máximo 690T 2016-presente Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2021-presente Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm
Reconocimientos El F154 CB ha ganado un total de siete premios en la competición International Engine of the Year, incluyendo la distinción Motor Internacional del Año en 2016 y 2017. Esta planta motriz también ganó en ambos años en la categoría Best Performance Engine de 3.0 a 4.0 litros y en 2019, en la categoría de más de . Además, en 2016 fue galardonado con el premio Best New Engine.
Referencias
F154 Categoría:Motores V8