El Arado Ar 65 era un Biplano monoplaza, variante y sucesor del caza Ar 64 . Ambos eran muy similares; la única diferencia importante fue la sustitución del anterior motor radial por un motor V12 BMW VI 7.3z . Los Arado Ar 64 y 65 proporcionaron a Alemania aviones de entrenamiento y cazas de transición extraordinariamente útiles. Este avión se evaluó contra el Heinkel HD 43, siendo el aparato de Heinkel rechazado.
El Ar 65 apareció en 1931 del que fueron construidos seis aparatos; los tres primeros Ar 65a al Ar65c eran prototipos, mientras los modelos Ar 65d al Ar 65F eran versiones de producción. El Ar 65 entró en servicio en 1934 y sirvió junto al Ar 64 en dos grupos de caza: Fliegergruppe Döberitz en Döberitz y Fliegergruppe Damm. En 1935, el Ar 65 fue relegado por el Heinkel He 51 a aeronave de entrenamiento avanzado para pilotos de caza, siendo retirados en 1936-1937. Aun así, al año siguiente, doce de ellos recomprados a la Luftwaffe fueron entregados a la Real Fuerza Aérea búlgara; se da la circunstancia que estos aviones fueron pagados con la fortuna personal del rey Boris III. La producción final fue de 85 aeronaves.
Variantes Ar 65a Prototipo, propulsado por un motor V12 BMW VI 7.3z de 671–740 hp refrigerado por agua. Primer vuelo en 1931 Ar 65b Prototipo, similar al Ar 65a pero con cambios estructurales menores Ar 65c Prototipo similar al Ar 65b pero con cambios estructurales menores; provisto de una hélice de cuatro palas Ar 65d Modelo de producción. Desarrollo de 1932 a partir del Ar 65a al que se rebajaron la línea de empuje del motor y el perfil del morro y fuselaje delantero, se ensanchó el fuselaje de cola y se añadieron montantes interplanos. 40 ejemplares construidos Ar 65E Versión de serie del 65d, pero con la colocación de soportes para seis bombas de 10 kg. Ar 65F Modelo de producción final. Modificación de serie del Ar 65E con armamento mejorado y un aumento de peso de 40 kg. Las dos últimas variantes sirvieron durante algunos meses como cazas, antes de ser complementados y posteriormente reemplazados por el Heinkel He 51, siendo utilizados entonces como entrenador avanzado para pilotos de caza, hasta ser definitivamente retirados del servicio en 1936. Operadores Real Fuerza Aérea búlgara
Especificaciones (Ar 65E) marco Características generales Tripulación: 1 Longitud: 8,40 m Envergadura: 11,20 m Altura: 3,42 m Superficie alar: 23 m² Peso en vacío: 1310 kg Peso máximo al despegue: 1930 kg Planta motriz: motor en línea BMW 7.3z de 12 cilindros en V de 750 hp
Rendimiento Velocidad máxima: 300 km/h a 1650 m. Velocidad de crucero: 245 km/h a 1400 m Autonomía: 560 km Techo de vuelo: 7600 m. Régimen de ascenso: 10,60 m/s Tiempo de trepada: 1000 m en 1 min 30 s 5000 m en 10 min 36 s
Armamento 2 x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm con 500 cartuchos por arma
Véase también Desarrollos relacionados Arado Ar 64
Artículos similares Heinkel HD 43
Listas relacionadas Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial Anexo:Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
Bibliografía Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.2 págs. 259-60, Editorial Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-36-6 Green, William. Aircraft of the Third Reich (1st edición), pp. 26–27, Aerospace Publishing Limited London 2010 ISBN 978 1 900732 06 2 Green, William; Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters, Salamander Books 2001 ISBN 978-1840652697 Kay, Anthony L.; Smith, J. Richard. German Aircraft of the Second World War, Naval Institute Press, Annapolis 2002 ISBN 978-1-55750-010-6 Koos, Volker. Arado Flugzeugwerke: Aircraft and Development History, Fonthill Media Ltd. 2021 ISBN 978-1781556719
Nowarra, Heinz J. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 Band 1. Flugzeugtypen AEG - Dornier, Bernard U. Graefe Verlag, Koblenz 1993 ISBN 9783763754656 Enlaces externos
www.avionslegendaires.net: Arado Ar 65 : “Les débuts de l'aviation de chasse nazie”
Ar 065 Categoría:Biplanos Categoría:Aviones tractores monomotores