miniaturadeimagen|AEC Regal VI conservado en la Metropolitan Transporte Trust livery.
Un sistema tarifario integrado permite a un pasajero hacer un viaje que implique transferencias entre modos de transporte diferentes con un solo billete que es válido para el viaje completo. Los distintos modos de transporte combinables pueden ser, entre otros: autobuses, trenes, metros, transbordadores e incluso bicicletas. El propósito de un sistema tarifario integrado es animar a las personas a utilizar el transporte público simplificando el cambio entre modos de transporte para aumentar la eficacia de los servicios.
Entre otras cosas, el sistema tarifario integrado ha sido posible gracias a las tecnologías de billete electrónico como las tarjetas de banda magnética o las Smartcards. Algunos sistemas de tarjeta inteligente son también utilizados para pagar bienes y servicios como la tarjeta Octopus. Algunos sistemas de transporte públicos tienen también billetes de cartón que permiten cambiar de transporte dentro de una área especificada, y en algunos casos (como el Transperth FamilyRider en Australia o el título T-Mes en las provincias de Cataluña), permiten un número de viajes ilimitado durante un tiempo especificado.
Países como Suiza tienen sistemas tarifario integrados nacionales, los cuales no solo se extienden a través de los modos de transporte sino que pueden llevar adjunta la entrada a museos o destinos de ocio.Example of combined ticket for entry into thermal spas, Valais, Switzerland.http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm Australia, Reino Unido y Suecia utilizan estos sistemas en el transporte público de ciudades importantes o áreas metropolitanas. En España existe un sistema integrado en cada una de las provincias de Cataluña, independientes entre sí. Un billete del sistema de una provincia no funciona en el de otra, pese a tener un esquema de funcionamiento idéntico. El sistema T-Mobilitat integrará los transportes de las cuatro provincias catalanas en un único sistema común para toda Cataluña.
Desplegar un sistema tarifario integrado requiere de la coordinación y la cooperación entre todos los proveedores del transporte público. Asuntos políticos, tecnológicos y de administración del proyecto han causado en algunos casos, largos retrasos. En Sídney el proyecto tuvo que ser retomado varias veces. En Dublín, el sistema también ha sufrido retrasos serios desde la fecha de inicio del proyecto el 2002. El sistema de Tarjeta de Salto (Leap Card) fue finalmente inaugurado el 12 de diciembre de 2011. En Estocolmo, la tarea de reemplazar el sistema existente de tarjetas de banda magnética por tarjetas inteligentes finalizó en el 2008, después de que el proyecto fuera empezado el 2002.. En Cataluña, el sistema T-Mobilitat ha sufrido retrasos. Su fecha de implantación inicial estaba prevista para el 2015. Actualmente está previsto su estreno a finales de 2018 para el área metropolitana de Barcelona y a finales de 2019 para toda Cataluña. El sistema T-Mobilitat hará uso de tarjetas sin contacto, tanto de cartón como de plástico PVC.
Ejemplos Asia y Oceanía Área Autoridad del transporte Nombre del sistema Tipo de billete Fecha de puesta en marcha Tipo de transporte Comentario Adelaida Adelaida Metro Metrocard Tarjeta inteligente Noviembre de 2012 Autobuses, trenes y tranvías Auckland Auckland TransporteAT HOP card Tarjeta inteligente 27 de octubre de 2012 Autobuses, transbordadores y trenesReemplazó completamente el sistema Snapper HOP en el 2013. Kuala Lumpur Comisión de Transporte PúblicoTouch 'n Go Tarjeta inteligente 1997 Cercanías, metro, monoraíl, autobuses, aparcamiento y peajes Melbourne Transporte público Victoria myki Tarjeta inteligente 2009 Autobuses, trenes, tranvías y servicios de trenes regionales restringidos Reemplazó completamente el sistema Metcard de Melbourne en el 2012. Perth Transperth SmartRider Tarjeta inteligente Gener 2007 Autobuses, transbordadores y trenes Reemplazó las tarjetas de banda magnética MultiRider. También dispone de billetes de cartón. Las tarjetas SmartRider también se pueden usar en Bunbury, Busselton, Geraldton y KalgoorlieRegional town services Transperth Singapur Autoridad de Transporte de la tierraEZ-Link card Tarjeta inteligente 2001 Metro, autobús y aparcamientos Sureste de Queensland TransLink Go card Tarjeta inteligente Gener 2008 Autobuses, transbordadores y trenes Sídney Transporte por Nueva Gales del SurOpal card Tarjeta inteligente Diciembre de 2012 Autobuses, tren ligero, trenes y transbordadores
Europa Área Autoridad de transporte Nombre de sistema Tipo de billete Inicio de su implantación Tipo de transporte Comentario Área del Gran Dublín Autoridad de Transporte nacional Leap card Tarjeta inteligente 12 de diciembre de 2011 Autobuses, trenes, LUAS y el futuro Metro También incluirá operadores de autobús comercial deseando unirse al sistema. Gran Londres TfL Oyster card Tarjeta inteligente Julio de 2003 Autobús, metro, tranvías, tren de cercanías, London Overground y tren nacional. Gran Estocolmo SL Desconocido Tarjeta de banda magnética Desconocido Autobuses, Metro, tren, tranvía, transbordadores Será reemplazado por los SL Acceden sistema de Tarjeta inteligente. Lombardia (Región italiana) Regione Lombardia Io Viaggio Ovunque Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/ billete de papel / billete Magnético / Tarjeta inteligente 2011 Por viaje en la red de transporte pública local entera en la región de Lombardía: urbano, suburbano y intercity autobuses, tranvías, metros/metro, trenes regionales, barcas (en Lago Iseo ), y más"Io Viaggio Ovunque in Lombardia" tickets are valid for journeys between places inside the region Lombardy only with the follows kind of trains: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (with some limitations about journeys starting or ending in Malpensa Airport stations, see .pdf files about "MXP" limitations scheme below linked), Suburbano "S", and partially for the Malpensa Express "MXP" special train ( usually are not allowed journeys from or to Malpensa Airport stations, never allowed with 1 to 7 days tickets; see limitations scheme - in Italian language - at http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf and http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf linked in web page http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx ). 1 to 7 days tickets allows use of 1st and 2nd class (The 1st class is present on almost all of "RV" and "RE" trains, very rarely on "R" trains, never on "S" trains; 1st class is also present in the "MXP" trains, but remind that with "Io Viaggio 1-7 days" tickets "MXP" trains are accessible only for journeys that not start or end at Malpensa Airport Station. Note that trains can however display in their onboard indications 1st and 2nd class zones, but this not matter if the trains are programmed for "2nd class only" by the paper form timetable in force). Monthly and more long subscription allows use of 2nd class only. 1 a 7 billetes de días pueden ser adquiridos por cualquiera; mensual y más tiempo tener características diferentes, y requerir suscripción que proporciona / habilita Tarjeta inteligente personal. Irlanda del Norte Translink Smartlink Tarjeta inteligente Octubre de 2009 Autobús en Belfast, autobús en Derry/Londonderry, autobús regional e interurbano, servicios de Ferrocarriles París SNCF/de RATP Navigo Pass, Mobilis/Jeunes billetes de un día Tarjeta inteligente / billete magnético 2006 Metro, tren de cercanías, tranvía y autobús Suiza Ferrocarriles Federales suizosSwiss Pass Tarjeta de banda magnética 1989 Autobuses, trenes, barcos y tranvías Subotica Subotica-Trans SuBus Tarjeta inteligente 2012 Autobuses
España Área Autoridad de transporte Nombre de sistema Tipo de billete Inicio de su implantación Tipo de transporteEmpadronamiento ComentarioÁlavaAutoridad de Movilidad de ÁlavaBATTarjeta monedero con descuento progresivo12 de diciembre de 2008Autobús y tranvía.15x15pxInteroperable en ciertos servicios con las tarjetas gipuzcoana y vizcaína.AndalucíaConsorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz, Consorcio de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga y Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de SevillaTarjeta de Transporte Metropolitano de AndalucíaTarjeta monedero con opción a abonoAutobús, tren (cercanías), tranvía y metro.15x15pxAsturiasConsorcio de Transportes de AsturiasCONECTATarjeta monedero con tope tarifario6 de mayo de 2023Autobús y tren (cercanías y regionales dentro de Asturias)17x17pxCantabriaTransporte de CantabriaTSCTarjeta monedero1 de diciembre de 2025Autobús17x17pxSe espera que se habilite en tren en 2026.Castilla y LeónJunta de Castilla y LeónBuscylTarjeta de uso gratuito1 de septiembre de 2025Autobús (interurbano y algunos urbanos)15x15px Cataluña Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona, Autoridad Territorial de la Movilidad del Área de Lérida, Autoridad Territorial de la Movilidad del Campo de Tarragona y Autoridad Territorial de la Movilidad del Área de Gerona Sistema Tarifari Integrat Tarjeta de cartón con banda magnética para la provincia de Barcelona y sin contacto para el resto de Cataluña 1 de enero de 2001 (Barcelona) 31 de marzo de 2008 (Lérida)1 de octubre de 2008 (Tarragona)12 de junio de 2008 (Gerona) Autobús (urbano e interurbano), tren (Rodalies, FGC), tranvía y metro.15x15px Los sistemas tarifarios integrados de las cuatro provincias son independientes. El de Barcelona comprende un total de 296 municipios divididos en 6 coronas con diferentes sectores tarifarios. El de Lérida comprende un total de 149 municipios divididos en 2 zonas. El de Tarragona comprende un total de 132 municipios del divididos en 5 zonas. El de Gerona comprende un total de 49 municipios divididos en 7 zonas. A partir de finales de 2018 estará en funcionamiento el sistema T-Mobilitat en la provincia de Barcelona. A partir de finales de 2019 integrará todo el territorio de Cataluña, unificando los cuatro sistemas existentes. Empleará tarjetas inalámbricas y aplicaciones móviles.GuipúzcoaAutoridad Territorial del Transporte de GipúzcoaMugiTarjeta monedero con descuento progresivo4 de marzo de 2013Autobús y tren.15x15pxInteroperable en ciertos servicios con las tarjetas alavesa y vizcaína.GaliciaÁrea metropolitana de Santiago de Compostela, área metropolitana de La Coruña, área metropolitana de Ferrol, área metropolitana de Lugo y área metropolitana de VigoTarxeta da Mobilidade de GaliciaTarjeta monederoAutobús y tren.17x17pxComunidad de MadridConsorcio Regional de Transportes de MadridMultiTarjeta por viajes con opción a abonosAutobús, metro, tranvía y cercanías.15x15pxPalma de MallorcaGobierno de las Islas BalearesTarjeta ÚnicaTarjeta por viajes con opción a abonos1 de octubre de 2025Autobús, tren y metro.15x15pxMurciaAyuntamiento de MurciaTransportes de MurciaTarjeta monedero con opción a abonos1 de diciembre de 2015Autobús y tranvía.15x15pxValenciaAutoridad de Transporte Metropolitano de ValenciaMóbilisTarjeta monedero con opción a abonos12 de diciembre de 2011Autobús (interurbano y algunos urbanos), tranvía, cercanías y metro.15x15pxVizcayaConsorcio de Transportes de BizkaiaBarikTarjeta monedero con opción a abonos11 de octubre de 2012Autobús (interurbano y algunos urbanos), cercanías y metro.15x15pxInteroperable en ciertos servicios con las tarjetas vizcaína y alavesa.ZaragozaConsorcio de Transportes del Área de ZaragozaLazoTarjeta monedero1 de septiembre de 2018Autobús, cercanías y tranvía.17x17px 17x17px = No requiere empadronamiento.