thumb|Límite provincial entre Jaén y Córdoba, donde comenzaba la vía verde de la Subbética. La vía verde de la Subbética fue una vía verde que discurría por la provincia de Córdoba, por lo que había sido el trazado ferroviario de la línea Linares-Puente Genil. Recibía este nombre por bordear el parque natural de las Sierras Subbéticas. La vía verde de la Subbética coincidía con el Camino de Santiago Mozárabe a su paso por Lucena, Cabra y Doña Mencía.
En el año 2017 los responsables de los trayectos de vía verde por la provincia de Jaén, con el nombre de Vía verde del Aceite, y por la provincia de Córdoba, con el de Vía verde de la Subbética, se pusieron de acuerdo para unificar todo el recorrido del antiguo tren bajo una misma denominación.
Historia del tren del Aceite La línea Linares-Puente Genil comenzó sus obras en 1879 por parte de la Compañía de Ferrocarriles Andaluces en base al proyecto presentado en 1876 por el malagueño Jorge Loring. En 1891 se completó el tramo comprendido entre Puente Genil y Cabra, y en 1893 se inauguró el trazado en su totalidad. Con esta línea completada se daba salida al Puerto de Málaga a la metalurgia pesada de Linares y a los productos alimentarios de las provincias de Córdoba y Jaén, principalmente aceite, ya que son dos provincias donde abunda el olivo y por ello recibió el popular nombre del Tren del Aceite.
El 2 de julio de 1969, dada su precaria situación, RENFE realizó un estudio en el que planteaba el cierre del servicio de viajeros, la suspensión del servicio de mercancías y el desmantelamiento del tramo entre Torredonjimeno y Campo Real. La línea se clausuró definitivamente en 1984.
Recuperación como Vía Verde miniaturadeimagen|Estación de Luque, ideal para parar a comer en el restaurante.
En 1995, se puso en marcha el proyecto de recuperación del trazado ferroviario desmantelado como Vía Verde, concluyendo las obras e inaugurándose en 2001. Desde entonces, se han realizado una serie de mejoras en todo el tramo, especialmente entre Navas del Selpillar y Campo Real. Algunas antiguas estaciones en las que paraba el tren han sido restauradas, mientras que otras están abandonadas. Estación de Campo Real: solo quedan algunos carteles, aunque la zona ha mejorado en los últimos años. Estación de Navas del Selpillar: alberga el Centro Enogastronómico Olivino. Estación de Lucena: alberga un restaurante y el Museo de la Automoción Antigua (cita previa). Estación de Cabra: se está construyendo un albergue juvenil que dé servicio a la Vía Verde y al Camino de Santiago Mozárabe. Estación de Doña Mencía: alberga un restaurante. Estación de Zuheros: se conserva el edificio cerrado. Merece la pena hacer una visita a la cercana Cueva de los Murciélagos. Estación de Luque: alberga un restaurante. Actualmente es un lugar al que acuden los ciudadanos de la comarca de la Subbética para relajarse y disfrutar de la naturaleza andando, en bicicleta o corriendo, por lo que encontraremos en el camino diferentes columpios para hacer deporte. También sobresale por sus increíbles vistas y panorámicas, como por ejemplo la Reserva Natural de la Laguna del Conde o Salobral, por lo que encontraremos diferentes miradores y áreas de descanso en los que se puede parar a descansar o comer.
Véase también Anexo:Vías verdes de España Vía verde del Aceite
Referencias
Categoría:Vías verdes