El Boeing XP-4 (Model 58) fue un prototipo de caza biplano estadounidense de la década de 1920 que fue inmovilizado en tierra permanentemente tras solo 4,5 horas de pruebas de vuelo.
Desarrollo y diseño
En 1926, el Ejército de los Estados Unidos estaba muy interesado en el turbocompresor como vía para mejorar las prestaciones de los motores y solicitó que se le añadiera uno al último de los PW-9, por lo que el motor se potenció al Packard 1A-1500 de 510 hp. Esta máquina fue designada XP-4 y se le asignó la matrícula 25-324.
Además, el armamento básico del PW-9 de una ametralladora de 12,7 mm y otra de 7,62 mm en el morro fue complementado con dos armas de 7,62 mm bajo el ala inferior, lo suficientemente lejos como para estar fuera del arco de la hélice (con lo que no necesitaban sincronización).Jones 1975, pp. 20–22.
Todas estas modificaciones añadieron peso, por lo que la envergadura del ala inferior fue extendida 2,87 m.
El avión fue entregado en Wright Field para realizar pruebas el 27 de julio de 1927, pero rápidamente se hizo patente que el motor Packard no tenía la suficiente potencia para compensar los 362,87 kg de peso extra, comportándose el aparato más pobremente que su predecesor. El proyecto fue rápidamente abandonado.
Operadores
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
Angelucci, Enzo. The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9. Dorr, Robert F. and David Donald. Fighters of the United States Air Force. London: Temple, 1990. ISBN 0-600-55094-X. Jones, Lloyd S. U.S. Fighters: Army-Air Force 1925 to 1980s.. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1975. ISBN 0-8168-9200-8.
Enlaces externos
Página de Joe Baugher sobre el XP-4. Página del USAF Museum, con fotos.
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