Robert Collard (Frimley, Surrey, Inglaterra, 1 de octubre de 1968), más conocido como Rob Collard, es un piloto de automovilismo británico. Desde el año 2000 participa en el Campeonato Británico de Turismos, donde ya ha ganado 15 carreras y el campeonato de independientes de 2003. Corrió gran parte de su carrera con BMW, pero desde 2019 lo hace con Vauxhall.
Carrera
Comienzos En sus comienzos, compitió en categorías de Hot Rods, luego corrió en Fórmula Ford durante 3 años y obtuvo un tercer puesto en un campeonato del coches Vauxhall SRi V6.
En 2000, se lanzó a la Clase B del British Touring Car Championship, en el equipo Bintcliffe Sport con un Nissan Primera, un coche de menor potencia, en comparación con otros coches, pero más económico. Robert terminó 4.º en la general en su clase.
Al año siguiente pasó a la clase denominada "Production" donde preparó un Clio 172 con un equipo personal (el Collard Racing), acabando 13° con 46 puntos.
La temporada fue sin embargo muy mala. la fiabilidad del motor y el rendimiento duradero fue baja, y una victoria y un segundo en la sesión de apertura resultó ser un falso amanecer, como el pequeño equipo tuvo dificultades para conseguir maquinaria de trabajo a las carreras, y él estaba fuera de los 10 mejores.
Disputó en el 2002 el Campeonato Europeo de Turismos con un Nissan Primera del RJN Motorsport, participando en 6 competencias y obteniendo un 10° puesto como mejor resultado. En el BTCC, solo participó de 10 carreras y solo disputó 4 carreras.
2003-2006 En 2003, pasó a la clase principal del Campeonato Británico de Turismos con un Vauxhall Astra Coupé, siguiendo en su equipo propio. Ganó la Copa de Independientes, y terminó 10.º, por delante de algunos competidores de equipos oficiales. miniaturadeimagen|Collard conduciendo un MG del West Surrey Racing en el año 2006.|250x250pxPara el 2004 había pocos equipos oficiales. Como resultado, se dio gran espectáculo en la categoría de Independientes, con buenas estructuras y buenos pilotos. Esto hizo que el Collard Racing no tenga ninguna esperanza realista de competir contra pilotos como Anthony Reid (del West Surrey Racing con MG) o Matt Neal (del equipo Team Dynamics con Honda), y terminó 6.º en el campeonato Independiente y 12.º en la general.
En 2005 Robert remplazó a Anthony Reid en el West Surrey Racing, Este fue su temporada más competitiva hasta ese momento, con 2 victorias y la 7.ª posición de la general.
Para el año 2006 se le unió al equipo Colin Turkington, bajo una nueva apariencia del WSR. Esta vez terminó 9° con un solo podio. 2007-2018 En 2007 Collard no tenía unidad en el WSR por los malos resultados de la temporada anterior, en vez disputando las primeras rondas de la Copa Porsche Carrera del Reino Unido, logrando poco éxito en estos coches. Disputó la ronda final del Campeonato Británico para equipo GR Asia, con un SEAT León, remplazando al irlandés Gavin Smith.
Volvió a la categoría la siguiente temporada, sobre en un BMW del Motorbase Performance. Finalizó 12° con 84 puntos. miniaturadeimagen|241x241px|Collard en Silverstone, 2012.|alt=|izquierdaPara el año 2009 Rob Collard permaneció en el equipo, para acompañar al británico Jonathan Adam, con BMW 320si. Ganó dos carreras desde el principio en 2009 en la primera ronda en Brands Hatch y en Donington Park. Estuvo a punto de añadir una tercera en Snetterton, antes del contacto con James Nash vio girar por la pista hacia el camino de Stephen Jelley, lo que resulta en una gran colisión. Collard se quejó de dolor abdominal y fue trasladado al hospital, mientras que Nash fue excluido de los resultados. Luego sufrió otra gran incidente en la siguiente ronda en Knockhill cuando él y Matt Neal chocó después de que Matt Neal perdió el control del coche. Plagada de incidentes y abandonos a través de la segunda mitad de la temporada Rob Collard fue incapaz de igualar la forma de la primera mitad de la temporada, pero aun así terminamos sexto en el campeonato de pilotos BTCC, su mejor actuación en el BTCC hasta 2015.
Para 2010 Collard volvió al West Surrey Racing, reemplazando al entonces actual campeón Colin Turkington. Terminó el año en la 9.ª posición y se quedó en el WSR para el año 2011, donde terminó 8.º en el campeonato de pilotos. En 2012 ganó 3 carreras con el equipo terminando así en la 5.ª posición, siendo hasta entonces su mejor resultado, con tres victorias.
Al año siguiente, el equipo volvió a firmar con Turkington y presentó los Sport BMW 125i M de la marca alemana. Robert solo logró un podio (3.º en la segunda carrera de Knockhill) y terminó en la 13.ª posición de la general. A pesar de esto, Collard permaneció en el West Surrey Racing ganar 1 carrera y terminar 6.º en el campeonato de pilotos con 275 puntos.
En las temporadas 2015 y 2016, Collard siguió en el West Surrey Racing, terminando 10° y 5° respectivamente en el campeonato, obteniendo un total de 5 victorias en 59 carreras comenzadas. miniaturadeimagen|250x250px|Collard en su primera temporada con Vauxhall. Para los dos años siguientes, extendió su contrato con WSR. En mitad de la temporada 2018, tuvo un grave accidente, lo que le provocó una conmoción cerebral y no poder continuar el resto de la temporada. Fue remplazado por su hijo Ricky, aunque inicialmente era solo por dos fechas.
2019- En 2019 abandonó BMW, para unirse al equipo Power Maxed Racing con un Vauxhall Astra. En 2020, dejó el BTCC para competir en el Campeonato Británico de GT, donde obtuvo el título en la clase GT3 junto a Sandy Mitchell.
Vida personal La familia de Rob actuó en un episodio de Wife Swap en la ABC, que se estrenó en octubre de 2006. Rob dijo en una cobertura del canal ITV que su héroe era el fallecido Colin McRae y su ambición es ganar el Campeonato Mundial de Turismos.
Es el dueño de la empresa de demolición R Collard Ltd y también el padre de los jóvenes corredores Ricky y Jordan Collard.
Resultados Campeonato Británico de Turismos (Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) Año Equipo Automóvil Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Pos. Puntos 2000 Bintcliffe Sport Nissan Primera BRH1 BRH2 DON1Ret DON2Ret THR1DNS THR2DNS KNO1 KNO2 OUL112 OUL211 SIL113 SIL2Ret CRO111 CRO28 SNE1Ret SNE29 DON114 DON2Ret BRH1Ret BRH212 OUL1Ret OUL2DNS SIL1Ret SIL2Ret 4.º 81 2001 Collard Racing Renault Clio 172 BRH16 BRH2DNS THR1Ret THR2NC OUL1Ret OUL2DNS SIL112 SIL2Ret MON1Ret MON2DNS DON111 DON2Ret KNO110 KNO28 SNE15 SNE2Ret CRO1DNS CRO2DNS OUL1DNS OUL2DNS SIL111 SIL2Ret DON1DNS DON2DNS BRH115 BRH2Ret 13.º 46 2002 Collard Racing Renault Clio 172 BRH17 BRH29 OUL1DNS OUL2DNS THR1DNS THR2DNS SIL114 SIL2Ret MON1 MON2 CRO1DNS CRO2DNS SNE1 SNE2 KNO1 KNO2 BRH1 BRH2 DON1 DON2 12.º 34 2003 Collard Racing Vauxhall Astra Coupé MON16 MON27 BRH113 BRH2Ret THR1Ret THR2DNS SIL1Ret SIL29 ROC17 ROC25 CRO1Ret CRO28 SNE18 SNE26 BRH1Ret BRH2Ret DON19* DON216 OUL18 OUL27 10.º 42 2004 Collard Racing Vauxhall Astra Coupé THR111 THR25 THR38 BRH110 BRH215 BRH315 SIL1Ret SIL213 SIL3DNS OUL15 OUL2Ret OUL34 MON113 MON211 MON3Ret CRO115 CRO2Ret CRO39 KNO18 KNO211 KNO3Ret BRH115 BRH2Ret BRH39 SNE17 SNE29 SNE311 DON113 DON28 DON37 12.º 44 2005 West Surrey Racing MG ZS DON14 DON22 DON34 THR15 THR211 THR3Ret BRH16 BRH26 BRH3Ret OUL18 OUL24 OUL34* CRO17 CRO24 CRO35 MON15 MON24 MON33 SNE15 SNE25 SNE312 KNO19 KNO29 KNO31* SIL110 SIL210 SIL32* BRH1Ret BRH29 BRH31* 7.º 173 2006 Team RAC MG ZS BRH17 BRH26 <span style="color:white;">BRH3DSQ MON1Ret MON210 MON3Ret OUL16 OUL25 OUL34 THR15 THR23 THR36 CRO15 CRO2Ret CRO310 DON19 DON213 DON3Ret SNE111 SNE25 SNE3Ret KNO1Ret KNO2Ret KNO37 BRH15 BRH27 BRH36 SIL110 SIL25 SIL37 9.º 97 2007 GR Asia SEAT León BRH1 BRH2 BRH3 ROC1 ROC2 ROC3 THR1 THR2 THR3 CRO1 CRO2 CRO3 OUL1 OUL2 OUL3 DON1 DON2 DON3 SNE1 SNE2 SNE3 BRH1 BRH2 BRH3 KNO1 KNO2 KNO3 THR111 THR2Ret THR310 27.º 1 2008 Motorbase Performance BMW 320si BRH112 BRH2Ret BRH311 ROC113 ROC212 ROC38 DON1Ret DON2DNS DON3Ret THR114 THR214 THR311 CRO15 CRO24 CRO3Ret SNE19 SNE24 SNE39 OUL110 OUL2Ret OUL38 KNO17 KNO26 KNO32 SIL116 SIL29 SIL37 BRH13 BRH24 BRH36 12.º 84 2009 Airwaves BMW BMW 320si BRH14* BRH21* BRH38 THR117 THR25 THR35 DON14 DON29 DON31* OUL19 OUL2DNS OUL34 CRO14 CRO24 CRO37 SNE1Ret SNE27 SNE3Ret* KNO1Ret KNO212 KNO3Ret SIL16* SIL29 SIL32* ROC14 ROC2Ret ROC3Ret BRH16 BRH24 BRH3Ret 6.º 145 2010 WSR BMW 320si THR1Ret THR29 THR3Ret* ROC110 ROC22 ROC36 BRH14 BRH212 BRH34 OUL13 OUL215 OUL38 CRO12 CRO28 CRO317 SNE110 SNE27 SNE32 SIL16 SIL22 SIL312 KNO1Ret KNO2Ret KNO36 DON116 DON27 DON32 BRH15 BRH23 BRH36 8.º 144 2011 WSR BMW 320si BRH117 BRH29 BRH37 DON16 DON25 DON3Ret THR112 THR214 THR313 OUL15 OUL23 OUL314 CRO13 CRO22 CRO33 SNE123 SNE210 SNE312 KNO15 KNO25 KNO32 ROC1Ret ROC210 ROC33 BRH18 BRH222 BRH3Ret SIL18 SIL223 SIL323 8.º 108 2012 eBay Motors BMW 320si BRH11* BRH26* BRH36* DON110* DON28 DON34 THR14 THR27 THR37 OUL13* OUL214* OUL36 CRO12 CRO25 CRO35 SNE1Ret SNE2NC SNE39 KNO11* KNO21* KNO39 ROC15 ROC211 ROC313 SIL14 SIL22* SIL33 BRH16 BRH2Ret BRH319 5.º 303 2013 eBay Motors BMW 125i M Sport BRH1Ret BRH2Ret BRH3Ret DON115 DON212 DON312 THR113 THR213 THR315 OUL110 OUL2NC OUL311 CRO19 CRO26 CRO314 SNE110 SNE2Ret SNE39 KNO16 KNO24 KNO33 ROC17 ROC2Ret ROC3Ret SIL15 SIL2Ret SIL312 BRH17 BRH214 BRH38 13.º 140 2014 eBay Motors BMW 125i M Sport BRH16 BRH26 BRH34* DON14 DON2Ret DON37 THR15 THR23 THR310 OUL12 OUL23 OUL311 CRO14 CRO23 CRO32 SNE19 SNE218 SNE36 KNO112 KNO25 KNO31* ROC111 ROC29 ROC36 SIL17 SIL2Ret SIL3DNS BRH16 BRH23* BRH3Ret 6.º 275 2015 Team JCT600 with GardX BMW 125i M Sport BRH11* BRH216 BRH3Ret DON18 DON26 DON34* THR113 THR22* THR314 OUL113 OUL2Ret OUL314 CRO13 CRO26 CRO31* SNE1Ret SNE2NC SNE310 KNO11* KNO22 KNO3Ret ROC118 ROC228 ROC3DNS SIL17 SIL29 SIL32* BRH110 BRH210 BRH37 10.º 226 2016 Team JCT600 with GardX BMW 125i M Sport BRH16 BRH216 BRH36 DON16 DON21* DON34 THR16 THR22 THR36 OUL123 OUL225 OUL36 CRO17 CRO21* CRO34 SNE116 SNE24 SNE32* KNO117 KNO25 KNO3Ret ROC114 ROC23 ROC36 SIL17 SIL27 SIL33* BRH112 BRH210 BRH39 5.º 278 2017 Team BMW BMW 125i M Sport BRH17 BRH22 BRH36 DON16 DON22 DON312 THR110 THR21* THR37 OUL15 OUL22 OUL36 CRO14 CRO23 CRO38 SNE19 SNE23 SNE32 KNO14 KNO24 KNO311 ROC117 ROC28 ROC3Ret SIL1Ret SIL2DNS SIL3DNS BRH1WD BRH2WD BRH3WD 5.º 256 2018 Team BMW BMW 125i M Sport BRH1 BRH2 BRH3 DON1 DON2 DON3 THR1 THR2 THR3 OUL1 OUL2 OUL3 CRO1 CRO2 CRO3 SNE1 SNE2 SNE3 ROC1 ROC2 ROC3 KNO1 KNO2 KNO3 SIL1 SIL2 SIL3 BRH1 BRH2 BRH3 19.º 86 2019 Sterling Insurance with Power Maxed Racing Vauxhall Astra BRH1 BRH2 BRH3 DON1 DON2 DON3 THR1 THR2 THR3 CRO1 CRO2 CRO3 OUL1 OUL2 OUL3 SNE1 SNE2 SNE3 THR1 THR2 THR3 KNO1 KNO2 KNO3 SIL1 SIL2 SIL3 BRH1 BRH2 BRH3 16.º 118
Campeonato Europeo de Turismos (Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida) Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos 2002 RJN Motorsport Nissan Primera MAG1 MAG2 SIL1 SIL2 BRN1 BRN2 JAR1 JAR2 AND1 AND2 OSC1 OSC2 SPA1 SPA2 PER1 PER2 DON1 DON2 EST1 EST2 27.º 0
Referencias
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