El Douglas C-132 fue una propuesta de avión de transporte, basado en el C-124 Globemaster II de la misma compañía.
Desarrollo y diseño
Los estudios de diseño comenzaron en 1951, pero el proyecto fue cancelado en 1957 por la USAF. Ningún prototipo fue construido y el proyecto no pasó de la etapa de maqueta. El C-132 iba a estar equipado con cuatro turbohélices Pratt & Whitney XT57 (PT5) de 11 000 kW (15 000 shp), montados en un ala aflechada. También fue propuesta una versión de repostaje en vuelo, el XKC-132, pero solo habría utilizado el sistema de repostaje aéreo de sonda-cesta (probe and drogue), y ese sistema, usado principalmente por la Armada de los Estados Unidos, no tenía el favor de la Fuerza Aérea. Un XT57 fue instalado en el morro de un C-124 (número de serie de la Fuerza Aérea 52-1069) para pruebas.Francillon, René J. McDonnell Douglas aircraft since 1920 (Putnam, 1979), p.470.Connors, p.294 La velocidad de proyecto iba a ser 774 km/h, con un alcance de 4100 km y una carga útil máxima de 62 142,2 kg.Remembering An Unsung Giant - The Douglas C-133 Cargomaster and Its People
Variantes C-132 (Model 1814) Propuesta de avión de carga, no construido. XKC-132 Versión cisterna del C-132, no construido.
Especificaciones (C-132)
Aeronaves relacionadas
Véase también Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía AAHS Journal Vol.50, No.1, pp. 13–27, Douglas C-132
C-132 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores de cuatro motores Categoría:Aeronaves de cuatro motores turbohélice Categoría:Aviones de transporte militar de los años 1950 de los Estados Unidos Categoría:Proyectos cancelados de aeronaves militares de los Estados Unidos