El Bellanca YO-50 fue un prototipo de avión biplaza de corto alcance para cooperación con el ejército, construido para las Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1940.
Diseño y desarrollo
Como respuesta a una solicitud de diseño por parte del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1938, en la que inicialmente entraron once competidores, para un avión biplaza ligero de cooperación con el ejército, y de corto alcance, Bellanca presentó su modelo 49-42. Típico en los aviones de su clase, era un monoplano de ala alta arriostrada con tren de aterrizaje fijo de rueda de cola y amplia cabina acristalada. Disponía de slots de borde de ataque en toda su envergadura y flaps ranurados en casi dos tercios del borde de fuga, que le conferían capacidades STOL. Su motor en V invertida hizo que se pareciese a su equivalente alemán, el Fieseler Storch.
Se construyeron tres prototipos para ser evaluados junto con los Stinson YO-49 y Ryan YO-51 Dragonfly. Stinson ganó el contrato de producción, por lo que no se construyeron más ejemplares.
Historia operacional
Tres ejemplares fueron comprados para evaluación contra el Stinson YO-49 y el Ryan YO-51 Dragonfly, con los números de serie del 42-741 al 42-743. El primer vuelo se produjo en 1940, mientras que la primera unidad se entregó el 1 de junio de 1941. El aparato de Stinson ganó el contrato de producción, y no se construyeron más YO-50.
Variantes
Model 49-42 Designación interna de la compañía. YO-50 Designación dada por el USAAC, tres construidos.
Operadores
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Véase también
Giuseppe Mario Bellanca Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
aerofiles.com.
49-42 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Aviones de reconocimiento de los Estados Unidos de los años 1940 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1940