alt=British electric train driver's brake|mini|El mango de freno del conductor en una unidad eléctrica múltiple del Reino Unido alt=Emergency brake with red handle|mini|Freno de emergencia en un tren en India mini|Un botón EB de reinicialización en un JR West 221 serie EMU
En tecnología ferroviaria, el término freno de emergencia tiene varios significados: La fuerza máxima de freno disponible al maquinista de su sistema convencional de frenando, normalmente operado al llevar el mango de freno a su posición más lejana, a través de un mecanismo de puerta, o empujando un pulsador separado en la cabina. Un mecanismo completamente separado del sistema convencional de frenando, diseñado para parar el tren tan deprisa como sea posible. Una palanca o una argolla que puede ser accionada por un pasajero en una situación de emergencia, ya sea parando el tren directamente o enviando una alarma para que el conductor pueda parar el tren.
El freno de emergencia aplica considerablemente más fuerza de frenando que el freno de servicio convencional. El maquinista o conductor solo utilizará el freno de emergencia como último recurso, ya que puede causar daños al material móvil y/o a la vía; incluso con modernas protecciones de deslizamiento de rueda, un tren puede formar planos en las ruedas o deformarlas, y el perfil de los raíles mismos puede resultar dañado.§ 23 paragraph 3 sentence 1 EBO
Imágenes mini|Un pulsador de emergencia en el Metro de Singapur, situado en un andén de la estación. La multa por su uso indebido es de 5000 dólares de Singapurmini|248px|Mango de freno de emergencia en un tren alemán (alrededor de 1920)
Bibliografía adicional Ian Allan.
Referencias
Categoría:Locomotoras Categoría:Equipamiento de seguridad