thumb|Motocross alt=Motocross|miniaturadeimagen|Ken Roczen, piloto profesional de motocross y supercross Motocross, o motocrós, es una modalidad de competición de motocicletas todoterreno que se disputa en circuitos cerrados específicamente acondicionados. El deporte se desarrolló a partir de las pruebas organizadas en el Reino Unido a comienzos del . Se trata de un deporte físicamente exigente que se practica bajo una amplia variedad de condiciones de terreno y clima.
Historia Las primeras carreras de motocross surgieron en Reino Unido tales como Auto-Cycle Clubs en 1906 y el Scottish Six Days Trial que empezó en 1909. Cuando un delicado equilibrio y una estricta puntuación de los ensayos fueron dispensadas a favor de una carrera para ser el piloto más rápido en llegar a la meta, fue llamado scramble, dice que se originó en la frase, "una rara pelea vieja" que describe una de esas carreras tempranas. Originalmente conocido como carreras de scramble en el Reino Unido, como el deporte creció en popularidad, las competiciones se hicieron conocidas internacionalmente como carreras de motocross, mediante la combinación de la palabra francesa para motocyclette, moto abreviadamente, con “cross country” o "a campo traviesa" en español. La primera carrera de scramble tuvo lugar en Camberley, Surrey en 1924. Durante los años 30, este deporte obtuvo gran popularidad, especialmente en Gran Bretaña donde los equipos de Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge, y AJS compitieron en los eventos. La intensa competencia sobre terreno accidentado condujo a las mejoras técnicas en motocicletas. Los marcos rígidos adquirieron suspensión en los años 30, y las horquillas y la suspensión trasera aparecieron en los 50, varios años antes de que se incorporaran a la mayoría de las motos de calle. El periodo después de la Segunda Guerra Mundial fue dominado por BSA la cual se había convertido en la mayor compañía de motocicletas del mundo Los competidores de BSA dominaron las competencias en los cuarenta.
thumb|upright|Una Maico 360cc con sistema de enfriamiento por aire y doble suspensión trasera En 1952, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), órgano rector internacional del motociclismo, creó un Campeonato Europeo individual que fue actualizado a un título de Campeonato del Mundo en 1957. A medida que el diseño y la potencia del motor mejoraban, la competencia por las máquinas de 250cc - la categoría en la que el dos tiempos se convirtió en algo propio - comenzó a ganar en popularidad. En 1958 la FIM creó un título de Campeonato Europeo para la clase de 250cc, y lo elevó a Campeonato Mundial en 1962. La categoría de 250cc fue la categoría más pequeña de las compañías de motocicletas que contaban con un motor de dos tiempos debido a su brillantez y agilidad. Compañías como Husqvarna de Suecia, CZ de la antigua Checoslovaquia y Greeves de Inglaterra, se hicieron populares. En los 60, los avances en la tecnología de los motores de dos tiempos significaba que el motor de 4 tiempos más pesado fuera ocupando otros nichos. Motociclistas de Bélgica y Suecia empezaron a dominar las competencias durante este periodo. El motocrós fue introducido en los Estados Unidos en 1966 cuando el campeón sueco Torsten Hallman montó una exhibición contra los motociclistas americanos en el Corriganville Movie Ranch, conocido también como Hopetown, en Simi Valley, California. El año siguiente Hallman fue seguido por otras estrellas del motocrós incluyendo Roger De Coster, Joël Robert, y Dave Bickers. Ellos dominaron el evento colocando su peso ligero de dos tiempos en las primeras 6 posiciones. El motocrós empezó a crecer en popularidad en los Estados Unidos durante este tiempo, lo que fomentó un gran crecimiento del deporte.
A finales de 1960, las empresas de motocicletas japonesas comenzaron a desafiar las fábricas europeas por la supremacía en el mundo de motocrós. Suzuki celebró el primer campeonato del mundo para una fábrica japonesa cuando Joël Robert ganó el campeonato 1970 250 cc. El primer evento de motocrós bajo estadio se llevó a cabo en 1972 en el coliseo de Los Ángeles. En 1975, se introdujo un campeonato del mundo de 125 cc.Los pilotos europeos siguieron dominando el motocrós a lo largo de la década de 1970, pero, por la década de 1980, los pilotos estadounidenses mejoraron su nivel y comenzaron a ganar competiciones internacionales.
Durante las décadas de los 70 y 80, la industria de motocicletas de Japón atravesó por un periodo de gran expansión tecnológica. Las típicas máquinas de dos tiempos refrigeradas por aire de doble choque de suspensión trasera dieron paso a nuevas máquinas que tenían refrigeración líquida y estaban equipadas con una sola descarga de suspensión trasera absorbedor. Para el año 2003, las leyes medioambientales, que eran cada vez más estrictas en California, obligaron a algunos fabricantes a desarrollar tecnología favorable al medio ambiente que era de cuatro tiempos. Para el 2004, los principales productores habían comenzado a fabricar las máquinas de cuatro tiempos. Las empresas europeas también experimentaron un resurgimiento con Husqvarna, Husaberg y con KTM ganadores de campeonatos del mundo con máquinas de cuatro tiempos.
El deporte comenzó a ir evolucionando y se dividió en subdisciplinas, tales como los eventos de estadio, a saber, el supercross y el arenacross realizadas en arenas bajo techo. También se crearon categorías para motociclismo estilo libre, que son eventos donde los motociclistas no compiten en carreras sino que son juzgados por los saltos y las acrobacias que realizan y que han ganado mucha popularidad, así como la categoría de supermoto, donde las máquinas de motocrós disputan carreras fuera de la pista, en el asfalto. Las carreras de motocrós VMX, por lo general, se realizan con motocicletas de un modelo anterior al año 1975.Muchas carreras VMX también incluyen una parte "del anuncio del vintage", que por lo general incluyen a las motocicletas que datan hasta 1983.
Pilotos destacados + Joël Robert 6 veces campeón del mundo MX 250cc (1964, 1968 y 1960 – CZ- 1970, 1971 y 1972 -Suzuki) Roger De Coster 5 veces campeón del mundo MX 500cc (1971, 1972, 1973, 1975 y 1976 –Suzuki) Eric Geboers 5 veces campeón del mundo MX 125cc (1982 y 1983 –Suzuki) 250cc (1987 –Honda) 500cc (1988 y 1990 –Honda) Georges Jobé 5 veces campeón del mundo MX 250 (1980 y 1983 –Suzuki) 500 (1987, 1991, 1992 –Honda) Georges Jobé 5 veces campeón del mundo MX 500 (1995, 1997 y 1998 –Husaberg-, 2000 –KTM) Mauricio Vázquez 2 veces campeón del mundo MX 250 (2017, 2019) Stefan Everts 6 veces campeón del mundo MX 125cc (1991 -Suzuki RM 125) 250cc (1995 -Kawasaki KX 250-, 1996 y 1997 -Honda CR 250) 500cc (2001 y 2002 -Yamaha YZF 450) MX1 (2003 Motocross GP, 2004, 2005 y 2006 –Yamaha YZF 450) Antonio Cairoli 9 veces campeón del mundo MX MX2 (2005 y 2007 –Yamaha YZ 250F) MX1 (2009 –Yamaha YZ 450F-, 2010, 2011, 2012, 2013 –KTM SXF 350) MXGP (2014 –KTM SXF 350) Jorge Prado Piloto español de motocross perteneciente al equipo de KTM. Ha ganado 2 campeonatos mundiales (2018, 2019) En 2011 fue el campeón del mundo más joven de la historia (65 cc). En 2015 fue Campeón de Europa de 125 cc con solo catorce años. En su primer Gran Premio en el Mundial de MX2 subió al podio con solo quince años. En su primer año en el Mundial ganó 3 grandes premios. En 2018 conquistó el título mundial de MX2. En 2019 revalidó el título de Campeón del Mundo de MX2. Es el bicampeón más joven de la historia. Es el campeón del mundo de MXGP de los años 2023 y 2024.
Principales competiciones
Campeonato Mundial de Motocross de la FIM
thumb|Campeonato Mundial de Motocross El Campeonato Mundial de Motocross de la FIM se ha celebrado principalmente en países europeos, sin embargo, varios eventos de este campeonato también se han realizado en distintas partes del mundo. Esta es la mayor serie de motocross en el mundo, y por tanto, también es la competición de mayor importancia. En el torneo se disputan cuatro categorías: MXGP para máquinas de 450cc, MX2 para máquinas de 250cc, MX3 para máquinas de 450/250 cc y MX femenil. Las competiciones constan de dos carreras de motos con una duración de 30 minutos además de 2 vueltas.
Campeonato de Motocross AMA El Campeonato de Motocrós AMA se realiza todos los años entre mayo y mediados de septiembre. El torneo se desarrolla en doce rondas en doce grandes pistas alrededor de todo el territorio de los Estados Unidos. Hay tres categorías: la clase 250 de motocross para 0–125 cc de dos tiempos o 150–250 cc de cuatro tiempos de maquinaria, la clase 450 de motocross para 150–250 cc de dos tiempos o 251–450 cc cuatro tiempos de maquinaria y la categoría femenil. Temporalmente en la historia del motocross fue cerrada por las lesiones de los competidores.
Motocross entre países thumb|Motocross
También se organiza una competición entre distintos países que se realiza al final del año cuando las series nacionales y el Campeonato Mundial de Motocross ya han concluido. El torneo consiste en equipos conformados por tres motociclistas que representan a sus respectivos países. Cada motociclista compite en diferentes categorías (MX1, MX2, y "Abierto"). La sede del campeonato cambia cada año y los países que han tenido mayor éxito a lo largo de las ediciones han sido los Estados Unidos, Bélgica y el Reino Unido.
Latinoamérica sigue acogiendo los deportes extremos y de alto riesgo. Es allí donde el motocross hace acto de presencia en el 2018 con varios eventos en diferentes países. El calendario del motocross en esta parte del mundo para lo que resta de este año es apretado, pues Argentina, Colombia, Bolivia y México serán sedes de grandes competiciones.
Campeonato Británico de Motocross El Campeonato Británico de Motocross es la principal competición de este deporte en el Reino Unido y se organiza con las categorías MX1 y MX2. MX1 es para 250 cc a 450 cc (cuatro tiempos) y MX2 para 175 cc a 250 cc motocicletas de cuatro tiempos.En el 2007 se añadió una categoría juvenil de clase MXY2.
Las series de veteranos fueron introducidas en 2009 con solo dos rondas pero como la demanda de participantes era tan alta a partir de 2011 la serie cuenta con tres rondas celebradas en seis carreras.
Deportes derivados del motocross Muchos otros deportes que usan motocicleta se han derivado del motocross. Estilo libre
thumb|Un competidor canadiense realizando un "superman seat-grab".
El estilo libre o “freestyle” del Motocross (FMX), es una variación relativamente nueva del supercross, donde no se realizan carreras y se basa más bien en realizar acrobacias mientras el motociclista está en el aire. El ganador lo elige un jurado de jueces. Se valora a los motociclistas teniendo en cuenta su estilo, el nivel de dificultad, el mejor desempeño durante el salto con la moto y sus reacciones.
Una acrobacia principal, que deriva a muchísimas más es el backflip, que es un truco o maniobra que consiste en girar completamente los 360° hacia atrás y fue originado en el deporte del BMX por Mat Hoffman, siendo el primero en realizar este truco junto con su bicicleta, y le fue menos dificultoso que realizarlo con una motocross, ya que la bicicleta es mucho más ligera y maniobrable que una moto.
SuperMoto
thumb|left|Un corredor de supermoto en la pista.