El SS Kaiser Wilhelm der Grosse ( y traducido al español como Emperador Guillermo el Grande) fue un transatlántico alemán bautizado en honor de Guillermo I, el primer jefe de Estado del Imperio alemán. Construido en Stettin para la empresa naviera Norddeutscher Lloyd (NDL), fue introducido en servicio en 1897, siendo el primer buque de transporte de pasajeros en contar con cuatro chimeneas. En el momento de su entrada en servicio fue el barco de pasajeros más grande del mundo.

Fue también el primero de un cuarteto de barcos construidos entre 1903 y 1907 por la NDL (siendo los otros el , y ), conocidos como la , que marcarían el comienzo de un cambio en la forma en que se demostraba la supremacía marítima en Europa a principios del . Fue hundido al inicio de la Primera Guerra Mundial, en 1914, en la batalla de Río de Oro.

Historia thumb|left|180px|El , de la White Star Line, sirvió de inspiración en el diseño de la clase Kaiser.

El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la Banda Azul para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos.

En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en Cherburgo (Francia) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a Estados Unidos.

Convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial, se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la Batalla de Río de Oro en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero protegido británico .It was also announced by several bodies, including UNESCO

Se convirtió en el primer transatlántico en ser hundido en esa guerra.

Galería

Véase también

Clase Kaiser (transatlánticos) RMS Teutonic RMS Lusitania SS Kronprinz Wilhelm Anexo:Los barcos de pasajeros más grandes del mundo

Notas y referencias

Bibliografía Burgess, Douglas D. Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 Miller, William H. Jr. The First Great Ocean Liners in Photographs. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 Ferruli, Corrado. Au cœur des bateaux de légende. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 Le Goff, Olivier Les Plus Beaux Paquebots du Monde. 9782263027994 Mars, Christian. Paquebots. Sélection du Reader's Digest. 2001. 9782709812863 Piouffre, Gérard. L'Âge d'or des voyages en paquebot. Éditions du Chêne. 2009. 9782812300028 Server, Lee. Âge d'or des paquebots. MLP. 1998. 2-7434-1050-7 Trennheuser, Matthias: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, .

Enlaces externos

El trasatlántico "Kaiser Wilhelm der Grosse" un express liner del siglo XIX (español).

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