El Keystone LB-5 (originalmente ordenado bajo el nombre Huff-Daland) fue un avión bombardero producido en los Estados Unidos a finales de los años 20 del . Su fabricante le puso el apodo de Pirate, pero este nombre no fue adoptado oficialmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
El LB-5 era miembro de una familia de diseños de bombarderos estrechamente relacionados que se había iniciado con el XLB-1 en 1923, y como éste, era un gran biplano convencional de un solo vano. Como la mayoría de la familia, era una máquina bimotora, con los motores montados en góndolas en el ala inferior. El prototipo XLB-5 tenía una cola simple, como el XLB-1, mientras que las 10 máquinas de producción LB-5 fueron diseñadas con una cola de triple aleta bajo el nombre Huff-Daland, pero el lote final de 25 fue rediseñado con colas gemelas y designado LB-5A.
Historia operacional
Sus motores Liberty L-12 llevaban hélices de duraluminio de paso variable, fabricadas por la Standard Steel Propeller Company de Pittsburgh, Pensilvania (precursora de la Compañía de Hélices Hamilton Standard). Al menos se realizaron nueve pruebas de tensión de rotura de sus hélices, entre 1925 y 1927, una de las cuales presentó fallo tras 34 horas de tiempo de vuelo y 10 horas de pruebas.Miller, Dr. Roger G. "Four 'Caterpillars' and a funeral documents on the crash of the Huff-Daland XLB-5." Air Power History, Fall 2002.
El 28 de mayo de 1927, mientras estaba a una altitud de 1200 pies cerca de Reynoldsburg (Ohio), el prototipo XLB-5 (AC serial 26-208) experimentó un fallo catastrófico en su motor derecho cuando una pala se separó de su eje con potencia explosiva, destrozando el motor. Los fragmentos alcanzaron a los cinco tripulantes, que incluían al jefe del 2nd Bombardment Group, el Comandante Lewis H. Brereton, que volaba como copiloto, y todos excepto el artillero de morro saltaron en paracaídas inmediatamente. El artillero murió en el impacto, después los restos impregnados de gasolina explosionaron y se quemaron en el suelo.
Variantes
XLB-5 Prototipo (uno construido desde LB-1) con aleta de cola simple. LB-5 Primer lote de producción con cola triple, 10 construidos. LB-5A Segundo lote de producción con colas gemelas, 25 construidos.
Operadores
Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones (LB-5)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989, p. 559. World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing, File 899 Sheet 09.
Enlaces externos
Expediente del XLB-5 del National Museum of the USAF. Expediente del LB-5 del National Museum of the USAF. Expediente del LB-5A del National Museum of the USAF. American Bombing Aircraft.
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