El Koenigsegg One:1 es un modelo de automóvil superdeportivo cupé de dos puertas diédricas biplaza de techo fijo, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde 2014 hasta 2015.

Presentación mini|izquierda|Con todos los compartimientos y puertas abiertas, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014. Su presentación fue en marzo de 2014 en el Salón del Automóvil de Ginebra.

El rendimiento declarado es realmente impresionante con una velocidad máxima estimada de , que superaría al Hennessey Venom GT de y al Bugatti Veyron de si se prueba, mientras que de se completa en alrededor de 20segundos.

Sin embargo, no todos son números ganadores en la especificación técnica, según lo que afirma la compañía, como que puede tomar curvas a 2G en rines "Cup" legales para carretera. En cuanto al control activo controlado por GPS, su chasis de carbono es un 20% más ligero que el del Agera, mientras que cuenta con asientos de espuma viscoelástica ventilados con fibra de carbono, una conexión 3G para una gran cantidad de tiempo de vuelta y software de grabación de rendimiento y un asiento con cancelación de ruido, que utiliza la ingeniería inspirada en auriculares para hacer del interior un ambiente más tranquilo.

Quizás lo mejor de todo sea el uso de la impresión 3D para numerosas partes del coche, incluida la carcasa del turbocompresor de geometría variable y la pieza final de escape de titanio, lo que al mismo tiempo ahorra peso.

Producción

Koenigsegg fabricó seis coches aparte del presentado en el Salón de Ginebra, para un total de siete unidades, los cuales ya han sido vendidos a un precio de alrededor de cada uno.

Siendo uno de los automóviles más rápidos del mundo, la marca llevó dos coches al Festival de la Velocidad de Goodwood en junio de 2014, posando junto a otras versiones limitadas de los superdeportivos que compiten con el Agera R, como el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari y el Porsche 918.

Nomenclatura

El nombre de One:1 viene de su potencia y su peso de con el coche completo listo para conducir con 50% de combustible y 100% de fluidos, dando una relación peso a potencia de 1 CV por kg. La potencia de salida es el equivalente de , hecho por el cual Koenigsegg afirma que el One:1 sea el "primer mega-auto del mundo". Al ser un modelo más enfocado para circuitos, Koenigsegg tuvo que sacrificar algunas cosas para poder lograr su objetivo. Al modelar el frente del coche, para aumentar su carga aerodinámica se redujo la capacidad de la cajuela en un 40%, impidiendo así el guardado del techo desmontable, el cual cuenta con una nueva toma de aire.

Especificaciones técnicas miniaturadeimagen|Vista trasera en Pekín, China el 23 de abril de 2014. mini|Chasis #110 en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2015. Está equipado con una variante del motor V8 biturbo de usado en todos los modelos de la línea Agera. Produce a las 7500rpm y un par máximo de a las 6000rpm. El motor es ligero gracias al uso de fibra de carbono en el múltiple de admisión y la construcción de aluminio, con tramos de admisión optimizados, así como un múltiple de escape de Inconel recubierto de cerámica con soldadura TIG y colector combinado. Sería capaz de acelerar de en menos de 2.8segundos.

+ Datos técnicos: Distribución DOHC 4 válvulas x cilindro (32 en total), con capacidad de FlexFuel E85 Relación de compresión 9.0:1 Diámetro x carrera Alimentación Inyección multipunto secuencial Aspiración Turbocompresores gemelos de geometría variable Presión de impulso Sistema de lubricación Cárter seco Peso total del motor Línea roja 8250rpm Par Más de desde las 3000a las 8000rpm Aceleración aprox. 20segundos. aprox. 10segundos Distancia de frenado en Fuerza lateral máxima 2.0 g Niveles de emisiones Euro VI Distancia al suelo Trasera: ; Delantera: , más con sistema de elevación Voladizo delantero Voladizo trasero Capacidad del tanque de combustible Distribución de peso 44% delantero y 56% trasero

+ Relaciones de la transmisión: 1.ª 2.ª 3.ª 4.ª 5.ª 6.ª 7.ª Reversa Final 3.13 2.1 1.52 1.17 0.94 0.78 0.68 2.88 3.4

Aerodinámica

Área frontal: Carga aerodinámica a : . A : . Parte inferior plana del chasis. Túneles Venturi en la parte delantera y trasera del chasis/carrocería. Frontal aerodinámico activo y parte inferior trasera. Suspensión triplex activa. Flujo del intercooler maximizado.

Transmisión

Está equipado con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades especialmente desarrollada, controlada con paletas detrás del volante. También tiene un diferencial electrónico para controlar la entrega de potencia al eje trasero.

Chasis y carrocería miniaturadeimagen|Rueda trasera izquierda en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2014. Cuenta con un chasis de fibra de carbono de alto módulo avanzado con base estilo de panal de abejas ("honeycomb") y tanques de combustible integrados para la distribución óptima del peso y la seguridad de un Fórmula 1.

La rigidez torsional del monocasco es de por grado, con un peso de .

La carrocería es de fibra de carbono/kevlar preimpregnada y refuerzos ligeros en "sándwich".

Suspensión

La suspensión es de doble horquilla, con control de regulación de nivel activo y muelles de fibra de carbono de bisel con relación de resorte variable. Los amortiguadores son del tipo Triplex en la parte trasera, con rodamientos de agujas y casquillos espoleta anillados.

Tiene montajes de aluminio totalmente mecanizados de grado aeroespacial con especificación de de bolas con contacto angular SKF Le Mans, ejes de transmisión huecos/perforados GKN y barras estabilizadoras Koenigsegg estilo "Z" progresivas y ligeras, tanto en la parte delantera como en la trasera.

Frenos

Está equipado con frenos de disco ventilados carbono-cerámicos de de ancho, con pinzas (cálipers) de seis pistones en la parte delantera; y con cuatro pistones en la parte trasera. También cuenta con control de tracción tipo F1 con cinco diferentes modos de conducción para un óptimo desempeño.

Equipamiento

Incluye sistema de vidrio ligero, elevalunas eléctricos, pedales ajustables y columna de dirección, costuras con el logotipo "One:1", asientos de carrera ligeros y ajustables, ABS deportivo, altura de manejo activa, dirección asistida, frenos de potencia, cinturones de seguridad de carreras de seis puntos, batería inteligente LifePo4, conexión USB, control de clima, sistema de información y advertencia digital, sensor G, alarma, sistema de monitoreo de llantas, llave de proximidad, cubierta del coche y cámara de visión trasera.

Opcionalmente, también puede incluir asientos deportivos de una pieza, ajustes activos del amortiguador, carrocería de carbono completamente transparente, franjas personalizadas de la carrocería, sistema de audio mejorado, pinzas pintadas, logotipo personalizado en el cofre trasero, interior de aluminio negro anodizado, cuero personalizado con juego de equipaje personalizado, llave con incrustaciones de diamantes personalizados, salida de escape de titanio, cancelación activa de ruido y sistema telemático 3G.

Véase también Automóviles con diseños de puertas inusuales

Referencias

One:1 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles del segmento S Categoría:Automóviles superdeportivos Categoría:Modelos de cupés Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción trasera