es una línea de Shinkansen (tren de alta velocidad) de Japón, que conecta las ciudades de Fukuoka (Hakata) y Kagoshima en Kyushu (y una extensión del Sanyo Shinkansen desde Honshu), operada por Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Corre de manera paralela con la Línea principal Kagoshima.
La sección sur de la línea fue inaugurada el 13 de marzo de 2004 y la sección norte el 12 de abril de 2011, aunque la ceremonia de apertura de esta última debió cancelarse debido al terremoto y tsunami ocurrido en Fukushima pocos días antes. Esta extensión permite conectar con la estación de Shin-Osaka y con Tokio tras un cambio de tren.
Ruta de Kagoshima La construcción de la comenzó en 1991, y el primer segmento entre Kagoshima y Shin-Yatsushiro se inauguró el 13 de marzo de 2004. Esta sección inicial acortó el tiempo de viaje entre las dos ciudades de 130 minutos a 35 minutos, y redujo el tiempo entre Hakata y Kagoshima de cuatro horas a solo dos. Cuando finalizó la construcción de la línea completa, el tiempo de viaje entre Hakata y Kagoshima se redujo aún más, a una hora y veinte minutos.
Los trenes Sakura y Mizuho conectan la región con la estación de Shin-Osaka a través del Sanyō Shinkansen.
En septiembre de 2011, seis meses después de la apertura de la línea completa, JR Kyushu reportó un aumento en el volumen de pasajeros del 64% en la parte sur de Kyushu (entre Kumamoto y Kagoshima), superando ampliamente el 40% esperado por la compañía. En su primer aniversario, el volumen había aumentado, en especial por la llegada de turistas de Kansai y Chugoku.Kyodo News, "Shinkansen spurs Kyushu business ", Japan Times, 13 de marzo de 2012, p. 2. Sin embargo, en el norte de Kyushu, donde existe una competencia mayor con otros servicios de transporte de JR, con el tren privado Nishi-Nippon y con los buses rápidos, el volumen creció solo en un 38%, una cifra menor a la esperada.
Ruta de Nagasaki (Kyushu Occidental) En el Plan Básico de Shinkansen de 1973 se incluyó el diseño de una línea Shinkansen que conectaría Fukuoka con Nagasaki, conocida como . Renombrada como y más tarde como en 1995, la planificación de la línea se demoró tras las críticas recibidas por el aparente duplicado de la Línea principal Nagasaki y la Línea Sasebo, que conectan Shin-Tosu y la estación de Takeo-Onsen, sumado a la oposición local a la construcción de la sección final de las vías en la ciudad de Nagasaki.
Hasta 2015, el plan oficial es continuar utilizando los ferrocarriles de vía estrecha entre Shin-Tosuy Takeo-Onsen y construir una nueva línea Shinkansen de Takeo-Onsen a Nagasaki, operada por la compañía Gauge Change Trains. Esta nueva línea acortaría el tiempo de viaje entre ambas ciudades en media hora (de una hora y 45 minutos a una hora y 12 minutos). Si la ruta entera se acondicionara a los estándares Shinkansen, el tiempo total de viaje sería de 41 minutos.
Otras rutas planificadas Según el Plan Básico de Shinkansen de 1973, a las rutas de Kagoshima y de Kyushu Occidental (Nagasaki) se les sumarán dos rutas más: East Kyushu Shinkansen, de Hakata a Kagoshima-chūō vía Ōita y Miyazaki, paralela a la Línea principal Nippō; y Trans-Kyushu Shinkansen, de la estación de Kumamoto y Ōita hasta Matsuyama, Takamatsu y Osaka, conectando con la línea Shikoku Shinkansen, también planeada. Estos planes están archivados de manera indefinida y es improbable que se retomen antes de que finalicen las actuales obras en construcción de Shinkansen.
Estaciones Los trenes Tsubame se detienen en todas las estaciones. Los trenes Mizuho y Sakura tienen paradas en todas las estaciones marcadas con "●", mientras que algunos se detienen en las estaciones marcadas con "△".
EstaciónEn japonésDistancia (en km)Distancia de Shin-Osaka (en km)MizuhoSakuraConexiones Ubicación Ruta de Kagoshima En servicio Hakata 博多 0.0 553.7 ● ● Línea KūkōLínea Fukuhoku Yutaka, Línea Hakata-Minami, Línea principal KagoshimaSanyō Shinkansen (cambio de trenes) Hakata-ku (Fukuoka) Fukuoka Shin-Tosu 新鳥栖 26.3 580.0 △ Línea principal Nagasaki Tosu Saga Kurume 久留米 32.0 585.7 △ Línea principal Kagoshima, Línea principal Kyūdai Kurume Fukuoka Chikugo-Funagoya 筑後船小屋 47.9 601.6 △ Línea principal Kagoshima Chikugo Shin-Ōmuta 新大牟田 59.7 613.4 △ Ōmuta Shin-Tamana 新玉名 76.3 630.0 △ Tamana Kumamoto Kumamoto 熊本 98.2 651.9 ● ● Línea principal Hōhi, Línea principal KagoshimaTranvía de Kumamoto (Kumamoto-Ekimae) Nishi-ku )Kumamoto) Shin-Yatsushiro 新八代 130.0 683.7 △ Línea principal Kagoshima Yatsushiro Shin-Minamata 新水俣 172.8 726.5 △ Línea Hisatsu Orange Minamata Izumi 出水 188.8 742.5 △ Línea Hisatsu Orange Izumi Kagoshima Sendai 川内 221.5 775.2 ● Línea Hisatsu Orange Línea principal Kagoshima Satsumasendai Kagoshima-Chūō 鹿児島中央 256.8 810.5 ● ● Línea Ibusuki Makurazaki, Línea principal KagoshimaTranvía de Kagoshima (Kagoshima-Chūō-Ekimae) Kagoshima Ruta de Kyushu Occidental (Ruta de Nagasaki) En construcción Shin-Tosu 新鳥栖 Tosu Saga Saga 佐賀 Línea Karatsu, Línea principal Nagasaki, Línea Sasebo Saga En construcción, a inaugurarse circa 2023 Takeo-Onsen 武雄温泉 0.0 Línea Sasebo Takeo Saga Ureshino-OnsenNombre tentativo 嬉野温泉 Ureshino Shin-Ōmura 新大村 Ōmura Nagasaki Isahaya 諫早 45.7 Línea principal Nagasaki, Línea ŌmuraLínea Shimabara Isahaya Nagasaki 長崎 66.7 Línea principal Nagasaki, Línea ŌmuraTranvía eléctrico de Nagasaki (Nagasaki-Ekimae)
Referencias
Enlaces externos
Categoría:Shinkansen Categoría:Líneas de ferrocarril de Japón inauguradas en el siglo XXI Categoría:Edificios y estructuras terminadas en 2004 Categoría:Japón en 2004 Categoría:Ferrocarril en la prefectura de Fukuoka Categoría:Prefectura de Saga Categoría:Prefectura de Kumamoto Categoría:Prefectura de Nagasaki Categoría:Prefectura de Kagoshima