Peach Aviation (ピーチ・アビエーション株式会社 Peach Aviation Kabushiki Gaisha, que opera bajo el nombre comercial Peach) es una aerolínea de bajo coste con sede en Osaka, Japón. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Kansai en Izumisano, prefectura de Osaka.Aoki, Mizuho, «New budget carrier Peach hopes to fly high, charge low», Japan Times, 14 de junio de 2011, p. 8.«Privacy Policy». Peach Aviation. Consultado el 22 de abril de 2015. en japonés: "〒549-8585 大阪府泉佐野市泉州空港北一番地 建設棟5階 Peach Aviation株式会社"«About Us». Peach. Consultado el 22 de abril de 2015. en japonés: "大阪府泉佐野市"
Tiene un segundo hub en el aeropuerto de Naha en Okinawa y tiene previsto abrir un tercer centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Narita con el fin de servir al área de Tokio.
Historia Peach fue formada en febrero de 2011 como A&F Aviation, un joint venture entre All Nippon Airways (ANA) y First Eastern Investment Group, una empresa de capital de riesgo con sede en Hong Kong. La empresa solicitó un certificado de operación en abril de 2011 y cambió su nombre por el de Peach Aviación en mayo del mismo año. Las acciones se mantienen en casi partes iguales entre ANA, FEIG y el Innovation Network Corporation of Japan (INCJ), ANA tiene una participación un poco más grande de los tres.Aoki, Mizuho. «Budget airline goes for a Peach of an image». Japan Times. 25 de mayo de 2011. Consultado el 22 de abril de 2015.
Las libreas de los aviones de Peach fueron diseñadas por Neil Denari y los uniformes de la tripulación por James Wilkie. En julio de 2011, Peach recibió 1909 solicitudes para sus noventa auxiliares de vuelo.格安航空ピーチ：ＣＡの公募倍率２１倍, Mainichi Shimbun, 23 de julio de 2011.
En un momento, su sede se encontraba en el tercer piso del ,«Privacy Policy». Peach Aviation. Consultado el 23 de julio de 2011. japonés: "〒549-8585 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1 番地エアロプラザ3F Peach Aviation株式会社 個人情報取り扱い担当行き" ubicado en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Kansai en Tajiri, distrito de Sennan, prefectura de Osaka.«About Us». Peach. Consultado el 21 de julio de 2011.«航空運送事業の許可について（Peach・Aviation 株式会社）». MLIT. 7 de julio de 2011. Consultado el 21 de julio de 2011." El 1 de agosto de 2011, Peach anunció que estaba moviendo su oficina de operaciones de Aeroplaza a Kensetsu-to.«Peach Aviation Moves Operations Office to New Location ». (archivo ) Peach Aviation. 1 de agosto de 2011. Consultado el 10 de septiembre de 2012.
El primer vuelo de la aerolínea fue el 1 de marzo de 2012, entre Kansai y Chitose, que sirve al área metropolitana de Sapporo.Kyodo News, «Cut-rate carrier Peach starts flights », The Japan Times, 2 de marzo de 2012, p. 6.
Peach fue la más exitosa de las tres nuevas aerolíneas de bajo costo japoneses durante su primer año de operaciones, con factores de carga promedio de alrededor de 80 por ciento contra 70 por ciento para Jetstar Japan y de 50 a 60 por ciento para AirAsia Japan. Debido a su relativo éxito, así como por su concentración en ciertos factores de la experiencia del pasajero, como reservas y sistemas de registro, fue acreditada para operar las 24 horas y le fue concedido un terminal exclusivo en el aeropuerto de Kansai.
Peach canceló más de 2000 vuelos previstos para la temporada de verano 2014 (alrededor del 16% de su capacidad total) debido a una escasez de pilotos. La aerolínea planeaba tener 62 pilotos en octubre de 2014, pero solo tenía 52 a partir de abril, ocho de los cuales estaban enfermos o heridos y eran incapaces de volar. La pérdida de los pilotos a otras compañías aéreas era motivo de la escasez. Más tarde se informó que Peach consideraba permitir a sus pilotos conmutar entre el aeropuerto de Haneda y el aeropuerto de Kansai en otras aerolíneas, una práctica rara vez permitida en Japón, con el fin de atraer a candidatos dispuestos a trasladarse a Osaka.
Destinos miniaturadeimagen|derecha|Un Airbus A320 de Peach parte de Toulouse–Blagnac, Francia en un vuelo previo a la entrega. (2013) Peach ofrece servicio a los siguientes destinos:
Asia Oriental
Shanghái – Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
Hong Kong – Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Amami – Aeropuerto de Amami Fukuoka – Aeropuerto de Fukuoka Ishigaki – Nuevo Aeropuerto de Ishigaki Kagoshima – Aeropuerto de Kagoshima Matsuyama – Aeropuerto de Matsuyama Nagasaki – Aeropuerto de Nagasaki Naha – Aeropuerto de Naha Hub Osaka – Aeropuerto Internacional de Kansai Hub Sapporo – Nuevo Aeropuerto de Chitose Sendai – Aeropuerto de Sendai Tokio Aeropuerto Internacional de Haneda Aeropuerto Internacional de Narita Hub
Seúl – Aeropuerto Internacional de Incheon
Bangkok – Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi
Taiwán Kaohsiung – Aeropuerto Internacional de Kaohsiung Taipéi – Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan
Futuros destinos Peach planea comenzar servicios desde el aeropuerto de Haneda en Tokio a Taiwán-Taoyuan en el verano de 2015, convirtiéndose en la primera aerolínea de bajo coste japonesa en operar servicios internacionales desde Haneda.
El CEO Shinichi Inoue comentó en mayo de 2011 que la aerolínea planea servir los mercados turísticos de Guam y Saipán. Inoue también mencionó la posibilidad de que Peach utilice los aeropuertos secundarios menos congestionadas para servir ciertas ciudades, como el uso aeropuerto de Saga o el aeropuerto de Kitakyushu para servir Fukuoka.ピーチアビエーション：関空ＬＣＣ、５年で１０路線 ＣＥＯ「海外は香港・台湾優先」, Mainichi Shimbun, 1 de junio de 2011 La aerolínea también ha tenido planes para lanzar vuelos a Pekín, Shanghái, Guangzhou y Hangzhou en China.
A principios de 2015, Peach estaba considerando nuevos hubs en Seúl, Bangkok, Ho Chi Minh City, Tokio y Sapporo, así como los vuelos entre su centro de Okinawa y destinos en el sudeste asiático.
Flota Peach opera aeronaves Airbus A320 en configuración de 180 asientos con una edad promedio de 3,9 años a agosto de 2023. Los aviones son arrendado de GE Capital Aviation Services.SIA, Thai, ANA Launch New Carriers, Aviation Week El primer Airbus A320 de Peach fue entregado en su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Kansai en noviembre de 2011.
+ Flota de Peach AeronaveEn servicioPedidosPasajerosNotasAirbus A320-21419—180Airbus A320-251N123TBAAirbus A321LR3—TBAEmbraer E1901—TBATotal353
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