El proyecto especial paisajístico Río Rímac, antiguamente llamado proyecto Río Verde es un proyecto de parque ribereño público ubicado en el distrito del Rímac, en la ciudad de Lima, capital del Perú. Contempla la construcción de una alameda de 2.487 metros; la ampliación de la alameda Chabuca Granda; el polideportivo Martinete; el espacio cultural Amazonas (anfiteatro y plaza de eventos culturales) y cuatro rampas peatonales.
El proyecto que data de 1981, estuvo a punto de ejecutarse en el año 2015 cuando fue cancelado para construirse, en su lugar, un paso a desnivel en la avenida 28 de Julio, lo que causó polémica y diversas críticas. En el año 2022 fue retomado con la elaboración de un nuevo expediente técnico.
Proyecto
El proyecto propuesto consiste de las siguientes partidas:
Un malecón de 2,5 kilómetros entre la Alameda Chabuca Granda con el Parque de La Muralla. La construcción de 4 puentes peatonales a lo largo de la ribera del río Rímac. La construcción de un parque de 25 hectáreas de áreas verdes, de espacios recreacionales y culturales como un museo y un anfiteatro. Asimismo, en angostar el cauce a través de la canalización del río por 4,5 kilómetros para ganar espacio a los lados para la obra. Asimismo, según el plan para los Juegos Panamericanos de 2019, sugiere la construcción de un coliseo cerrado en el sector de Cantagallo con capacidad de 12 mil personas para las competencias de voleibol.
Historia El proyecto data de 1981, con la presentación del proyecto en un foro realizado en Lima. En 1987, durante la gestión de Jorge del Castillo, se publicó y aprobó por el Concejo Metropolitano como parte del Plan del Centro de Lima. En 1989, el Consejo lo incluyó dentro del Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao 1990 - 2010. Durante la gestión de Ricardo Belmont (1990 - 1993), quedó perfilado, diseñado y contado con la aprobación por el Instituto Nacional de Cultura. En 1997, durante la gestión de Alberto Andrade, se consideró dentro del proyecto de eje de la ciudad. En 2011, durante la gestión de Susana Villarán, se retoma el proyecto, sin embargo, no llegó a construirse. En 2015, durante la gestión de Luis Castañeda, se anula la financiación del proyecto para construir el paso a desnivel en la avenida 28 de Julio
Controversia sobre el bypass de 28 de Julio
thumb|right|Vista del área intervenida para la construcción bypass de 28 de Julio
El 17 de marzo de 2015, el alcalde de Lima, de ese entonces, Luis Castañeda, anunció la construcción del bypass de 28 de Julio. En el mismo mes, se iniciaron las obras por parte de la constructora OAS. OAS fue asimismo constructora de Vía Parque Rímac, obra concesionada a Línea Amarilla S.A.C. La obra está prevista en un año y costarán 74 millones de dólares.
En 2015, una encuesta realizada en Lima por Ipsos Apoyo mostró un 56% de las preferencias en contra de cancelar Río Verde para utilizar los fondos en el bypass de 28 de Julio. Además, sobre cual de los dos proyectos le conviene a Lima, un 48% de las preferencias se mostró a favor en realizar el baypass frente al 44% en realizar la recuperación del río Rímac. Asimismo, el 68% consideró que fue algo improvisado la construcción del bypass.
Diversos organismos públicos se pronunciaron sobre la obra: la procuraduría anticorrupción aseguró hacer el seguimiento a los recursos de la municipalidad, el Ministerio de Cultura objetó por la falta de aprobación del Proyecto de Evaluación Arqueológica, el Ministerio de Economía y Finanzas informó que la obra tiene que validar si la obra es autosotenible y la Contraloría General de la República envió un oficio para que explique el financiamiento e impacto ambiental.
Hubo manifestaciones en rechazo a la construcción de la obra en la avenida 28 de Julio, que considera que no beneficia a Lima. Los manifestantes denunciaron agresión por parte de la policía. El 15 de abril de 2015, centenares de manifestantes marcharon por las avenidas 28 de Julio, Arequipa, General Juan Álvarez Arenales e Inca Garcilaso de la Vega. El regidor de Solidaridad Nacional culpó a Susana Villarán de buscar "desestabilizar" la gestión de Luis Castañeda. Los regidores de Diálogo Vecinal alegaron que no tuvieron nada que ver con la organización de la protesta.
El diario Correo calificó de «lamentable» la decisión tomada sobre este proyecto. En el mismo diario, el columnista Luis Alfonso Morey, consideró «inentendible» la anulación , asimismo, calificó al proyecto Río Verde «positivo para la comunidad».
La teniente alcaldesa, Patricia Juárez, justificó la cancelación del proyecto de Río Verde porque dejaba de lado la propuesta de la Línea 4 del Metropolitano. Asimismo observó «que no existe ni la primera piedra» sobre Río Verde. El alcalde de Lima respondió, luego de las críticas sobre Río Verde, que «no hubo proyecto». El gerente de Promoción de Inversión Privada de la municipalidad, Jaime Villafuerte, indicó que la obra solo iba a beneficiar a unas cuantas familias.
Situación actual thumb|right|Estado actual del río Rímac.
Comunidad shipiba de Cantagallo En la zona de Cantagallo, viven alrededor de 250 familias de la comunidad shipiba en condiciones insalubres y precarias debido al colapso del desagüe y a la falta de agua. Los primeros shipibos se instalaron en Puente Piedra huyendo del terrorismo. Luego se unieron con otras familias que participaron de la Marcha de los Cuatro Suyos y se trasladaron a Cantagallo.
El 9 de abril de 2015, la comunidad shipiba de Cantagallo realizó una protesta en los alrededores del palacio municipal exigiendo el proceso de reubicación. Luego de los reclamos, la teniente alcaldesa de Lima, Patricia Juárez, se reunió con los dirigentes de la comunidad y acordaron una reunión el 15 de abril para conocer el futuro plan de reubicación en una zona del distrito de San Juan de Lurigancho.
Galería
Referencias
Categoría:Parques de Lima Categoría:Edificios y estructuras en proyecto en Perú