Car Talk es un programa de radio semanal en la NPR y otras emisoras. Ganó el premio Peabody Award. Se centra en los coches, su reparación y mantenimiento con mucho sentido del humor. Lo presentan los hermanos Tom y Ray Magliozzi, conocidos como Click and Clack, the Tappet Brothers. El programa se produjo desde 1977 hasta octubre de 2012. Se siguen emitiendo reposiciones editadas en emisoras afiliadas a la NPR. También está disponible como podcast gratuito en iTunes y otras plataformas.
Programa Car Talk tiene la estructura de un programa de llamadas. Los oyentes llaman y preguntan sobre el mantenimiento y reparación de coches. La mayoría buscan un diagnóstico para lo cual describen los síntomas y ruidos para que los Magliozzis hagan un intento para localizar la avería. Mientras los presentadores aderezan la llamada con bromas para el oyente y para ellos mismos, intentan llegar a un diagnóstico y dar consejos útiles de reparación. Sin embargo, cuando no lo tienen claro también intentan dar una respuesta no comprometida por el proceso de pensamiento (unencumbered by the thought process), el eslogan del programa. Reposiciones editadas son emitidas en XM Satellite Radio en los canales de la radio pública NPR, NPR Now, iTunes, American Forces Network (AFN) y otros. El tema musical de Car Talk es Dawggy Mountain Breakdown tocado al banjo por el artista de bluegrass David Grisman.
Procedimiento de llamadas A lo largo del programa se animaba a los oyentes a llamar a un número gratuito 1-888-CAR-TALK (1-888-227-8255), que conectaba con un servicio de atención las 24 horas. Las 2 000 llamadas semanales eran filtradas por el programa pero se mantenían ocultas a los Magliozzis porque
Los productores seleccionaban y se ponían en comunicación con los que llamaban varios días antes del programa del miércoles para acordar el segmento. El oyente hablaba brevemente con el productor antes de entrar en directo con los presentadores, y se le recomendaba que no leyeran nada escrito y que se divirtieran. Deliberadamente se grababan más llamadas de las que tenían tiempo de emitir cada semana con el fin de elegir las mejores para la emisión. Los segmentos que se emitían podían estar editados para ajustar el tiempo. Entre 2008 y 2012 los programas incluían segmentos emitidos hasta 10 años antes. Muchas veces se mezclaba material actual con antiguo.
Contenido En origen el programa consistía en dos segmentos con una pausa central. Más tarde se cambió a 3 segmentos. Los presentadores solían referirse al contenido de la siguiente mitad del programa. Desde el cambio de 2 a 3 segmentos los presentadores hacían la broma de referirse a la tercera mitad del programa (the third half). El programa se abría con un segmento cómico que podía ser de bromas enviadas por los oyentes. En cada programa podían entrar hasta 8 llamadas. El concurso puzzler podía ser de tema mecánico, automovilístico, filosófico, matemático o cualquier otro. La respuesta se daba en la segunda parte y el nuevo puzzler se presentaba en la tercera parte. Los presentadores daban instrucciones para enviar sus respuestas a Puzzler Tower escritas en objetos inexistentes o carísimos, como un billete de 26 USD o una cámara réflex digital. La broma inicialmente comenzó como sugerencia para que escribieran la respuesta en el dorso de un billete de 20 USD.
Otra broma recurrente era sobre la incapacidad de Tom para recordar el puzzler de la semana anterior. Para cada puzzler se elegía una respuesta correcta al azar y el ganador recibía un bono de 26 USD para la tienda de Car Talk, a la que se referían como la División de Comercio Sin Vergüenza (Shameless Commerce Division)."Puzzler", Car Talk website Inicialmente era un bono de 25 USD, pero debido a la inflación se subió hasta 26 USD. Al principio el ganador recibía un regalo determinado de la tienda, pero lo cambiaron a un bono para permitir al ganador elegir el regalo que desease.
Otra sección recurrente era Stump the Chumps (Deja sin palabras a los tontos) en la que los presentadores revisaban la llamada de un programa anterior para determinar el acierto y efecto, si lo hubiera, de sus consejos y diagnósticos.
Una sección similar comenzó en mayo de 2001 y se llamaba Where Are They Now, Tommy? (¿Dónde están ahora, Tommy?).
La sección Stump the Chumps comenzaba con un tema musical cómico con un coche petardeando y una bocina. Tom anunciaba quién era el oyente, seguido de una repetición de su participación anterior, precedida y seguida de música de arpa que se usa en cine para indicar el retorno y vuelta del pasado o de un sueño. Los presentadores saludaban al oyente, confirmaban que no habían hablado desde su participación en Car Talk y si había recibido alguna influencia o regalo, como comisiones del personal de NPR, para lo que iba a contestar. La historia de la reparación se comentaba y si la diagnosis era correcta sonaba una fanfarria y aplausos. Si era incorrecta sonaba una música wah-wah-wah con el sonido de un arranque fallido de un coche casi sin batería.
Los hermanos Magliozzi también tenían una bióloga animal-vehículo y gurú de la vida salvaje llamado Kieran Lindsey. Contestaba preguntas como ¿cómo saco una serpiente de mi coche? y daba consejos sobre cómo los urbanitas pueden reconectarse con la naturaleza.
Lema El lema del programa es:
La frase latina explica cómo hay que actuar pronto sin dilatarse en largos razonamientos. Esto lo aplicaban al responder a los oyentes con lo primero que se les venía a la cabeza en los pocos minutos de los que disponían.
Participantes famosos Famosos y celebridades llamaron al programa. Por ejemplo, Geena Davis, Morley Safer, Ashley Judd, Gordon Elliott, el jugador de béisbol Bill Lee, y el astronauta John M. Grunsfeld llamó desde el transbordador espacial Space Shuttle.
También participaron personalidades de la NPR como Bob Edwards, Susan Stamberg, Scott Simon, Ray Suárez, Will Shortz, Sylvia Poggioli, y el comentarista y autor Daniel Pinkwater.
En una ocasión participó Martha Stewart como invitada en el estudio, a la que llamaron Margaret dos veces.
A veces cuando tenían alguna duda científica consultaban a profesores universitarios como Jim Davis y Daniel Pinkwater.
En una ocasión recibieron una llamada solicitando consejo para preparar para el invierno un par de coches en kit. Después de muchos rodeos por los cerros de Ûbeda le preguntaron sobre el precio de esos coches en kit. La respuesta: 800 millones de USD. Era una broma desde el Jet Propulsion Laboratory preocupados por la preparación para el invierno marciano de los vehículos para Marte (Mars rovers): Spirit y Opportunity.
Tom y Ray Magliozzi también han aparecido en viñetas de prensa, incluyendo una en la que un ingeniero de la NASA perplejo les llama para preguntar cómo arreglar el transbordador espacial.
Humor Tom y Ray, con su fuerte acento de Boston y risa fuerte y contagiosa siempre terminaban riéndose con el llamante. El humor y las ocurrencias graciosas invadían el programa. Tom y Ray eran conocidos por no tomarse en serio y bromeaban sobre la calidad de sus diagnósticos y consejos. Al final de cada programa terminaban con:
En algún punto del programa, normalmente cuando daban la dirección a la que dirigir las respuestas del puzzler, Ray decía Cambridge, Massachusetts (donde se hacía el programa), y Tom decía con reverencia Our fair city (nuestra bonita ciudad) y Ray respondía Cambridge, MA, (pronunciando como una palabra la abreviatura postal de Massachusetts.
Para dar paso a la pausa de identificación de emisora uno de los presentadores se inventaba la disgustada reacción de alguna personalidad de la cadena NPR al comprobar que seguían en la misma cadena. Por ejemplo,
A la vuelta de la pausa Ray se inventaba un patrocinador absurdo.
En los créditos finales se agradecía la participación de personas reales como:
cada semana de vuelta de un evento gastronómico. Catherine Frau Blücher Fenollosa, en referencia a un personaje que causaba el relincho y galope en la película El jovencito Frankenstein. y Carly High Voltage Nix, entre otros.
A continuación de las personas reales se enumeraba una larga lista de personas ficticias con doble sentido en sus nombres.
Colaboradores ficticios de Car TalkPosiciónNombreSuena comoTraducidoEstadísticaMarge Innoveramargin of errorMargen de errorAtención al clienteHaywood JabuzoffHey, would ya buzz offOye, piérdeteMeteorólogoClaudio Vernightcloudy overnightNuboso por la nocheÔpticosC. F. Eye Caresee if I careMira si me preocupoChófer rusoPikup Andropovpick up and drop offRecoge y dejaBiógrafo de León TolstóiWarren PeaceWar and PeaceGuerra y PazResponsable de limpieza de nuestra sede en TokioOtaka Shawaoh take a showerOh, toma una duchaInstructor sueco de snowboardSoren Derkeistersore in the keisterDolor en el traseroBufete de abogadosDewey, Cheatem & HoweDo we cheat 'em? And how!Engañamos y ¡cómo! y decenas más.
También solían decir:
Huey, Louie, and Dewey eran los sobrinos del Pato Donald en las historias de Walt Disney.
Al final Ray avisaba a la audiencia:
a lo que Tom contestaba:
En la película Cars de Pixar, los coches antropormizados Rusty Rust-Eze y Dusty Rust-Eze, un Dodge Dart V1.0 de 1953 y una furgoneta Dodge A100 de 1963, tienen como patrocinadores a dos personajes con las voces de Tom y Ray Magliozzi.
. Consultado el 4 de enero de 2015
Tom fue propietario de un descapotable verde con grandes superficies de óxido (Dodge Dart de 1963) al que se referían en el programa como Dartre.
Historia En 1977 Tom y Ray regentaban un taller de alquiler de herramientas y local para que los propios aficionados arreglaran sus coches. La emisora local estaba preparando un programa para hablar de coches y llamaron a Ray. Ray pensó que no era una buena idea y mandó a su hermano Tom. De los varios participantes convocados solo acudió Tom, que llenó el programa entero. Les gustó tanto que pidieron a Tom y Ray que realizaran un programa semanal en la radio local WBUR-FM de Boston. En 1986 el programa tenía 11 500 oyentes y era el tercero más popular en la emisora.
En enero de 1987 el programa se comenzó a emitir por la cadena NPR a nivel nacional en Estados Unidos como sección dentro del programa Weekend Edition de Susan Stamberg. A los 9 meses el programa de radio Car Talk debutó como programa independiente en la NPR. En 1992 Tom y Ray ganaron el premio Peabody Award por Car Talk
El programa se emitió a través de la red de emisoras de la NPR y también en muchas de la AFRTS (American Forces Radio and Television Service) por todo el mundo donde Estados Unidos tenía bases militares, como las españolas de Torrejón de Ardoz, Zaragoza y Rota.
Los programas podían comprarse en cinta de casete y más tarde estuvieron en la modalidad de pago en Audible.com. En mayo de 2007 pasó a estar disponible como podcast gratuito.
En 2008 el programa se emitía en 600 emisoras con una audiencia de 4,3 millones de oyentes.
En 2012 tenía 3,3 millones de oyentes semanales.
EL 8 de junio de 2012 los hermanos anunciaron que no harían más episodios nuevos a partir de octubre de 2012. El productor Doug Berman dijo que el mejor material de los 25 años de programa sería usado para construir episodios convertidos para emitir en la NPR. Berman calculó que los archivos contenían suficiente material como para emitir 8 años antes de repetirse ya que tenía registradas unas 12 500 llamadas con sus respuestas. Los hermanos también dejaron de escribir su columna en los periódicos sindicados.
Presentadores
Tom Magliozzi thumb |280px |right |Oficinas de los productores de Car Talk: DC&H en Harvard Square, Cambridge, Massachusetts.
Tom Magliozzi nació en East Cambridge, Massachusetts, y atendió a las escuelas Gannett School, Wellington School, Cambridge Rindge and Latin School (Rindge Tech), y al Massachusetts Institute of Technology.